Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет!
Вопрос, смешной но все таки...
Проблема такая:
Заехал на сервис (ТО-12), поменяли масло.... приехал домой, подождал мин 10-15 и проверил уровень масла в ДВС. Уровень в 2 раза выше max. Полез в багажник, взял канистру из под масла (там еще 0,5 литра точно есть). Смотрю, под клапанной крышкой маслот.... я протер. Проехал еще 200 км. уровень тот же... масло давит... чуток слил(грамм 200). Сейчас уровень больше max на 2-2,5 мм (по щупу) масло тьфу тьфу не прет через прокладку. В магазине проверил длинность моего щупа (совпадает с тем, что в магазине).
Как еще можно проверить кол-во масла не сливая его полностью(можт его и нет там уже почти )? и реально ли то, что мне слили не все масло на сервисе(масло то совсем светлое, не похоже, что перемешалось со старым)? или можт кто знает какая длинна должна быть у щупа на clarus 2 ( 1,8 )?

Спасибо всем заранее!

По-моему в сервисе не все масло слили. Лучше бы возле сервиса сразу проверил уровень.

да вот не допер я чето сразу проверить
да и в голову не могло такое...
Ладно, Бог с ним... но можт всеки кто длинну щупа подскажет?
Просто машина БУ покупалась... может и щуп не родной стоять...
вот чего боюсь

Насчет "недослили", это вряд ли. Чтоб такое сделать этож каким "мастером" надо быть. Есть вероятность, что фильтр маслянный "случайно забыли" заменить, хотя вряд ли, да и не так много в нем масла остается. А вот то, что с объемом масла необходимого для движка могли перемудрить вполне вероятно. Сколько по паспорту в движок масла нужно лить? И сколько в канистре 4 или 5?

мне кажется обычно всегда масло переливают... мне на сервисе перелили, (сливал) товарищу тоже перелили...
но еще один нюанс.. нужно мерить масло исключительно на горизонтальной площадке... любой небольшой наклон меняет картину....

il'f писал(а):По-моему в сервисе не все масло слили

По моему его вообще не слили . Бывает у них запарка. А фильтр поменяли?

kostyanm83 писал(а):но можт всеки кто длинну щупа подскажет?

Схожу в гараж замерю Отпишусь. Кларус 1 или 2. Могу сказать только по-первому

Добавлено спустя 43 секунды:

oops! писал(а):любой небольшой наклон меняет картину

Незначительно

Фильтр новый 100 пудово!
Масло, когда приехал, было меньше нормы! может только долили?
По паспорту вроде 3,5 л должно быть... канистра 4х литровая и в ней грамм 300-500 осталось.
Скажите тогда какая длинна щупа на 1ой кларе пожалуйста!
Измеряю, конечно, на ровной площадке и всегда колеса ставлю на одно и то же место (краской пометил давно )

ps
масло прозрачное! не думаю, что перемешалось (если тока чуток)

kostyanm83 писал(а):Скажите тогда какая длинна щупа на 1ой кларе пожалуйста!

Завтра обязательно отпишусь с размерами

kostyanm83 писал(а):По паспорту вроде 3,5 л должно быть... канистра 4х литровая и в ней грамм 300-500 осталось.

В принципе так и должно быть

kostyanm83 писал(а):Масло, когда приехал, было меньше нормы!

Если бы долили, то оно было бы черным, ну чуть светлее старого. А двигатель промывали? Если да, то чем? Может промывку забыли слить Ну я уже не знаю что

А еще бывает картер гденить мнут и объем его уменьшаецо
И после заливки положенного по мануалу объема уровень становицо выше максимума
На ТАЗах такое не редкость - там картеры железные и мнуцо без повреждения
А возможно ли такое на КИЛах не знаю, это просто версия...

Уточнил по мануалу. картер - 3,6 л. фильтр - 200гр.
сухой движок - 4,0 л!
напрягает, что после сервиса уровень был на 2 см!!! выше нормы (по щупу) и давило через крышку....сейчас на 0,5 см выше... и вроде, не давит ниче... но можт это и не макс вовсе
вопрос: если масла меньше нормы, не будет, случаем, гореть лампочка низкого давления масла?

ps
хотя... надо, наверное, поехать на хач-сервис и посмотреть сколько масла сольется

Думается, что лампочка не будет гореть и на 1-1.5 см ниже минимума Проверенно собственной безалаберностью.

Ariser писал(а):лампочка не будет гореть

А будет гореть, когда насос будет прохватывать воздух из картера, особенно на поворотах, вот тагда "аус вайс". И этот уровень на много ниже минимума. И это все очень критично

Народ! совсем забыл
У меня залито castrol TXT 5w-30 на сервисе говорили, что kia не жигули... такое можно и летом в +35 пользовать и зимой в -35 правда ли то??? я ща на прогноз глянул... + 25 обещают на след неделе! не надо менято масло на 10w-40 например? я кию тока 2 мес пользую, а мануал не такой как на жигулях не такой подробный

kostyanm83 писал(а):У меня залито castrol TXT 5w-30

kostyanm83 писал(а):не надо менято масло на 10w-40 например?

Зачем менять на погуще, не вижу смысла

Добавлено спустя 5 минут 33 секунды:

kostyanm83 писал(а):Скажите тогда какая длинна щупа на 1ой кларе пожалуйста!

Пошел в гараж, буду мерить щуп

kniper писал(а):Пошел в гараж, буду мерить щуп

ох... прямо неудобно надеюсь, что в гараже у вас есть еще дела.. не из-за меня это

а на погуще есть смысл менять летом т.к. толщина масл-ой пленки уменьшается у жидкого масла + летом оно еще более жидким становится.
Если сотреть на инструкцию к машине, то 5w-30 от -30 до 0 градусов.
хотя, знаю, что синтетика вся жидкая... вот фиг знает... всю жизнь на жигуля отъездил 10w-40 %)

kostyanm83 писал(а):...а на погуще есть смысл менять летом т.к. толщина масл-ой пленки уменьшается у жидкого масла + летом оно еще более жидким становится.
Если сотреть на инструкцию к машине, то 5w-30 от -30 до 0 градусов.
хотя, знаю, что синтетика вся жидкая... вот фиг знает... всю жизнь на жигуля отъездил 10w-40 %)

Вот никак не могу понять, каким образом жара на улице может влиять на выбор масла? После прогрева двигателя температура масла стабилизируется практически на одной и той же величине - хоть зимой, хоть летом.

O.P. писал(а):Вот никак не могу понять, каким образом жара на улице может влиять на выбор масла? После прогрева двигателя температура масла стабилизируется практически на одной и той же величине - хоть зимой, хоть летом.

Честно сказать и я не понимаю... наверное имеется ввиду темпиратура старта прежде всего... ведь масло то должно некую пленку образовывать.. если слишком жарко и масло совсем жидкое, то пленка будет совсем тонкой, а как известно, большую часть износа двигло получает во время пуска (читал где то )

kostyanm83 писал(а):ох... прямо неудобно надеюсь, что в гараже у вас есть еще дела.. не из-за меня это

Ничего страшного, дела всегда есть. Померил щуп у своего Кларика, длинна без ручки, равна 455мм. Так что можешь сравнить со своим. Надеюсь что эти данные, чем нибуть помогут.

O.P. писал(а):Вот никак не могу понять, каким образом жара на улице может влиять на выбор масла?

Все это ерунда. Масла погуще заливают для подизношенного двигателя, для уменьшения потерь на угар и протекания через сальники из-за высокого давления картерных газов.

kniper писал(а):Ничего страшного, дела всегда есть. Померил щуп у своего Кларика, длинна без ручки, равна 455мм. Так что можешь сравнить со своим. Надеюсь что эти данные, чем нибуть помогут.

Да! Спасибо! Конечно помогут! посмотрел по каталогу... щупы у нас одинаковые. Завтра отпишусь что и как

Какое масло у вас в ДВС плещется(фирма, вязкость)?

kostyanm83 писал(а):Какое масло у вас в ДВС плещется(фирма, вязкость)?

Плещется Mobil 1 (0W-30). Очень доволен