Клуб владельцев корейских автомобилей

День добрый...
Досталась мне такая амереканочка... с нулевым....
И вот полазив по инету, понял, что требует данный девайс особливого ухода.
Но чем и как?Мало инфы и больше рекламная....
Подскажите,плиз, чем можно промывать(просто водой можно)?
Снимать при промывке или нет? Каким маслом смазывать? И как- сверху побрызгать или погружать?
Если есть ресурс, который я не нашел, и где все подробно расисывается - буду просто благодарен.

EvgenR писал(а):Досталась мне такая амереканочка... с нулевым....

Это чаво такое, нулевой фильтр?

есть специальные жидкости чтобы его промывать

А промывать только специальными?
Давать просохнуть?
Промывать потоком или побрызгать сверху для пленки?

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

А после промывки?Где-что то было про масло, но очень мало.
А эти специальные чем-то различаются или брать первое попавшееся в магазине?

надо смотреть у тебя сухой фильтр или мокрый если с пропиткой то мыть надо спецпромывкой и пропитывать маслом. Сухой продувается просто. Если надо промывку можно поиском найти

А как по внешнему виду отличить сухой от мокрого?(прошу прощение за делитанство:-))

foxx писал(а):

EvgenR писал(а):Досталась мне такая амереканочка... с нулевым....

Это чаво такое, нулевой фильтр?

фильтр нулевого сопротивления.

бесполезная штука (имхо) а дешевые еще и датчик расхода воздуха убивают быстро

Полезность для меня сейчас второй вопрос... такая досталась....
Вернуть все как было стоит дороже, чем сейчас просто ухаживать...
Гланое как, чтобы хуже не стало - вот в чем вопрос!!!

Добавлено спустя 7 минут 6 секунд:

Вообще, вот здесь http://autoby.wnk.biz/forum/viewtopic.p ... ce7be9e70a человек стиральным порошком промывает и просушивает....

EvgenR писал(а):Полезность для меня сейчас второй вопрос... такая досталась....
Вернуть все как было стоит дороже, чем сейчас просто ухаживать...
Гланое как, чтобы хуже не стало - вот в чем вопрос!!!

Добавлено спустя 7 минут 6 секунд:

Вообще, вот здесь http://autoby.wnk.biz/forum/viewtopic.p ... ce7be9e70a человек стиральным порошком промывает и просушивает....

Мыть порошком.... ну тогда готовь деньги на новый ДМВР. (баксов 150)

Так мне то же это безумным показалось:-)

Но... что никто никогда не ухаживал за нулевыми фильтрами...

EvgenR писал(а):Так мне то же это безумным показалось:-)

Но... что никто никогда не ухаживал за нулевыми фильтрами...

хорошие пропитки стоят дорого, обычно в момент когда нужно покупать данные средства у человека идет борьба с зеленой и парой пони (которые вроде как приходят на помощь при установке нулевика). В итоге обычно побеждает зеленая и фильтр отдается следующему энтузиасту:)

А не проще ли купить оригинальный фильтр?
Нулевик совершенно не нужен стоковому движку с оычной выхлопной системой. Только двигло засоряешь....

EvgenR писал(а):Но... что никто никогда не ухаживал за нулевыми фильтрами...

Глянь на любом ТАЗовском форуме, там точно гораздо больше любителей сделать из обычного "стального ТАЗа", что-то на подобии НЛО. Удачи!!!

нулевик - прямая дорога к капиталке двигателя.

Мда люди правы лучше поставь оригинал не порити двигатель

Поменяй на штатный, с обычной системой впуска и выпуска он бесполезен.

А можно подробней, что это за фильтр такой хитрый и зачем он вообще нужен?

Человек не спрашивает у вас менять или не менять…он спросил про то как ухаживать за нуливиком

Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:

art_serg писал(а):зачем он вообще нужен?

по идее, машин лучше дышать должна

Блин, противно прям. Вопрос тюнинга на этом форуме табу! Ну подобрались люди, которые считают свои машины помойками! Тьфу...

Если на фильтре есть какие-либо обозначения о его происхождении, то лучше посмотреть на сайте производителя, прочтить рекомендации непосредственно от первоисточника. Возможно, там есть какие-либо специальные средства или что-то подобное.

По поводу ДМРВ - брешут люди. Хотя, конечно, любой тюнинг увеличивает износ узлов и агрегатов.

Berkut-100 прав. Если в машине нет никаких других изменений кроме воздушного фильтра, то пользы от него очень-очень мало.
Но вот если есть, например, паук на выпуск, чип тюнинг и что-нить на входе, то нулевик необходим.

Злая Спортяга - это прикольно!

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:

art_serg писал(а):А можно подробней, что это за фильтр такой хитрый и зачем он вообще нужен?

Фильтр позволяет проникать большему потоку воздуха в систему. Соответственно, можно снимать больше мощности с двигателя за счет изменения качества\количества смеси в двигателе.

Вот Дрюня прав..........причем во всем
Собственно по сабжу.............если фильтр так называемый заправочный.........тоесть который можно мыть........то мыть его надо раз примерно в 10 тыс........обычнм фери в теплой воде ............сушить можно на батареи или феном...........заправлять спец маслом........купить которое можно в кунцево от любого фильтра нулевика от Про Спорт
На возглас что он двигатель засоряет могу сказать ...........учите мат часть и если не понимаете про что идет речь ..........лучше помолчите
Да пользы от него в стоков моторе практический ни какой..............но и вреда тоже нет .........
При том что б установить нормальный фильтр человеку нужно будет .......имет корпус...........которого как я понимаю нет