Клуб владельцев корейских автомобилей

Dobry den`!

Ne mogu vinut` benzonasos.
Kryshka ne poddaetsa, zachem-to strelka na ney narisovana.
Mozhet ee voobshe krutit` ne nuzhno?
Otkroyte sekret.
Spasibo.

такс... достать бензонасос не просто на РИО, а ОЧЕНЬ просто... Стрелка показывает как его ставить потом надо!типа назад по ходу движения. Потом там есть черная, здоровая гайка, ее надо и крутить, предварительно сняв разъем и 2 подводящих топливных шлангов... Осторожнее, бензин в них под давлением!



Вон видишь на отвертке желтой штука большая валаеЦа, вот ее то и надо откручивать! Может сидеть плотно, тогда постучи через какую-нибудь плоскую деревянную штучку

Spasibo za takoy razvernuty otvet, da eshe s foto!
Vot etu samuyu gayku ya i ne mogu otvintit`, nu chto zh, budu prostukivat`.....

Достал сегодня бензонасос и разобрал , правда сеточку снять не получилось. Испугался, что сломаю. Ее цвет чуть светлее пакетика из-под чая (заваривать не пытался:-). Подскажите, плиз, стоит ли ее в данном случае чистить и чем?

sergius_inc
От десятого семейства (ВАЗ-2110) подходит на УРА сеточка... Стоит от 30 руб до 100 руб. Я не заморачивался с чисткой.

Смело подковыриваешь отверткой и снимаешь милую. Я тоже думал сломаю. Чуть усилия и снялась. Держится за счет плотной посадки и металлического колечка. Ставишь с десятки и порядок. Насос на десятку тоже один в один ,особенно Босш. Вот только давлени одно или нет не знаю. Форма ,разъемы визуально похожи.

sergius_inc писал(а):правда сеточку снять не получилось. Испугался, что сломаю.

Она со щелчком входит, аккуратно, раскачивая и снимешь...

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

Leha писал(а):Вот только давлени одно или нет не знаю.

Одно и тоже. Тем более у нас есть регулятор давления.

Стоит сеточка в Руси 85 рублей.

Добавлено спустя 49 секунд:

Не знал -фенькс.

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

Разница в цене родной 1700 р. с десятки 850 р.

VladPowers писал(а):Одно и тоже. Тем более у нас есть регулятор давления.

+1
Я ваще не понимаю - нафига производители заморачиваются с разницей этих помп? Шарашили бы однотипные и всё...
Кстати один камрад-механик, который ездит на машинах с двиглом не менее 3-х литров, просил у меня бензонасос от любой V6-ой машины, и говорил, что разница на большелитражных машинах есть...
кто знает правду?

Landsknecht писал(а):и говорил, что разница на большелитражных машинах есть...

ТОже не пойму этого... Бошевская помпа выдает 6-7атм. До рампы доходит 3-3.5атм. Что, разве для V6 не хватит пусть 4-5атм?

VladPowers писал(а):До рампы доходит 3-3.5атм

Во во...
??????????????

Наверно дело не в создаваемом давлении, а в производительности насоса.

Moscow-driver писал(а):Наверно дело не в создаваемом давлении, а в производительности насоса.

ты думаешь что потребление топлива у V6 очень сильно отличается от V4??? Сомнительно что помпа от риашки не сможет перекачать 20 литров бензина за час-полтора...

VladPowers
Воффк, что бы кто не говорил, а у мя Мадж 2,5 при пробеге 97 000, при спокойной езде хавал 14-15, а при зажигательной 18-20л. Может дело не только в мощности, но и в запасе надёжности?

Landsknecht
Верю, но про надежность вот что скажу... Помпа работает на всю катушку ВСЁ время работы ДВС, просто часть топлива в холостую переливает из бака в бак же... По сему значит что она так-же нормально и перекачивала большее количество топлива для более мощного ДВС. Просто КПД работы помпы был бы выше чем для более слабого ДВС. Всё это ИМХО

Vchera kupil setku ot 2110 za 80 RUR i uspeshno zamenil staruju. Mashinka letaet!!!!!!!!!!!
Vsem spasibo!!!!!!!!!!!!!!!!