Клуб владельцев корейских автомобилей

Случалась бяда . Решил поменять лампочку ближнего заехал в теплый гараж (на улице -17, двигатель гдето чуть больше 50) машина постояла часа два в гараже поменял я лампочку завожу, выезжаю из гараже и вижу что масло капает снизу , открываю капот, подымаю дарнит которым он укрыт и вижу что все в масле !!!, грешу что выброс произошел через щуп так как именно под ним пятно масла на дарните, проверил уровень масла на заглушенном движке уровень на минимуме .
Вопрос: что может быть???
и еще в масле также гениратор, как его отмыть??

Вентиляция картера замерзла. Было такое. Мыть лучше у офдилов.

а я думаю в принципе ничего страшного нет, промыть и посмотреть что дальше будет, залить нормалольного масла. но в общем то очень странный симптом на свежей машине, движок то поди не так много пробежал? и на улице для твоего района Росси не так уж и холодно было? хороше масло вообще то обладает свойствами, противодействующими образованию так называемой эмульсии. ситуация совсем неясна((((((((((

Реально оцени эпицентр выброса масла. Может и не из щупа брызгало! Да из щупа то и не должно. Такое ощущение, что что-то с вентиляцией картера двигателя.

у пыжиков это постоянная проблема, как только морозы, замерзает вентиляция картера и все масло через чуп гонит на внутреннюю сторону капота

Интересно, а почему так? Может надо масло другое лить?

MaxSamara писал(а):а я думаю в принципе ничего страшного нет, промыть и посмотреть что дальше будет, залить нормалольного масла. но в общем то очень странный симптом на свежей машине, движок то поди не так много пробежал? и на улице для твоего района Росси не так уж и холодно было? хороше масло вообще то обладает свойствами, противодействующими образованию так называемой эмульсии. ситуация совсем неясна((((((((((

Масло корошее BP VISCO 7000 0W40 пробежал на нем около 2000
в мороз отъездил нормально при -39 стояла на автозапуске

serlang писал(а):BP VISCO 7000 0W40

Запуск то может и хороший, а вот свойства масла снимать нагар и копоть в картере не ахти! Вот и забивается со временем вентиляция картера!
Я лил масло XADO уже не первый год, правда не в Carens (он пока на гарантии) и никаких проблем ни с запуском, ни с вентиляцией картером.

serlang писал(а):Случалась бяда . Решил поменять лампочку ближнего заехал в теплый гараж (на улице -17, двигатель гдето чуть больше 50) машина постояла часа два в гараже поменял я лампочку завожу, выезжаю из гараже и вижу что масло капает снизу , открываю капот, подымаю дарнит которым он укрыт и вижу что все в масле

rad68 писал(а):Вентиляция картера замерзла. Было такое. Мыть лучше у офдилов.

После стоянки в тёплом гараже около 2 часов замерз шланг вентиляции картера и это на горячем двигателе, КРУТО

похоже наоборот что то оттаяло

Andrej
Пути господни неисповедимы. После того, как у моей машины вышибло щуп не на холодном движке при пробеге меньше тыка, я не удивлюсь. И, минуточку, у Вас другая интерпритация событий? И замерзает не масло, а конденсат. Имхо.

rad68 писал(а):И, минуточку, у Вас другая интерпритация событий? И замерзает не масло, а конденсат. Имхо.

Какая может быть интерпритация, я вообще не писАл про масло( это глупо -17 и замерзшее масло), потом 2 часа в теплом гараже, о каком замерзшем конденсате может идти речь. Если у тебя замерзает напрочь шланг диаметром 18мм, то что же у тебя тогда в картере- эмульсия??? Сколько было машин, но первый раз слышу, что бы замерзал шланг вентиляции картера, да ещё и при -17. Бред!!!!!!

точно не помню, но была огромная ветка в конфе авто ру, там человек на соренте причем почти новой поимел выброс и нехилый масла через какой то клапан, точно не помню, но там было все с фотками, надо искать на авто ру в профильной. причем официалы парились какое то время и не могли найти причину.

MaxSamara писал(а):через какой то клапан

Этот клапан находится в картере двигателя, выброс под капот в этом случае невозможен, так как трубка от клапана входит в резиновый воздуховод, который идет от воздушного фильтра к узлу дросельной заслонки. так что это не то! А выброс может быть только из-за плохой вентиляции клапана.
Кстати, а масло одно и тоже льется? Могла забиться масляная система, но это если тока ливаниули вместо синтетики полусинтетику!!!
В любом случае предлагаю залить промывку масляной системы и не 5-ти минутку, а получше, чтоб движок помаслал хорошо, а потом залить свежего хрошего масла!!!!

НЕ буду спорить ибо соренты у меня нет, но я говорил про случай, когда этот клапан выбрасывал непосредственно в подкапотное пространство, то есть тот парень его даже сфоткал, он стоял (клапан) на движке. Саша Бадд может помнит описаный случай.

мож с клапана слетела трубка в следствии плохозатянутого хомута?

да нет, там получалось что этот клапан как бы открытый, типа шарика внутри, как на зажигалках.

Все возможно! Поэтому и надо попределить где эпицентр выброса!!!

Ну что можно констатировать,масло долил, поездил, по газовал, щуп на месте не откуда не капает не брыжит, скорей всего щуп вылез из за тряски и наверно то что еще терся о дарнит, а может из за мороза так как ездил в -39(защита диплома, мать его), и я этого не заметил так как было накрыто дарнитом. Съезжу на выходных на мойку, отмою все и дальше понаблюдаю.
Вот впринципе и все.
всем респект за содействие в решении проблемы

Удачи! Но -39 для ваших краев еще не предел. Так что почаще поглядывай под капот!