Клуб владельцев корейских автомобилей

Кто занимался таким мазахизмом - портил десяточный датчик кислород, иначе лямда зонд (или другой модели) пытаясь поставить его на Кларус 2 - поделитесь впечатлениями

намана встает. только тупо по цвету проводов не соединяй - у них сигнальные провода разного цвета

Дядя Бадд

а как определить какой куда подключать?

взять схему, и посмотреть

логично, завтра так и сделаю. А как думаешь приживется он с ЭБУ, правильно сигналы будет давать?

Да все они одинаковые. Читал на сайте у одного из производителей. Там было так и написано - все они разнятся только типоразмерами, и проводками подключения (цвет, подогревы там разные и т.п.). А так - характеристики у них одинаковые.

а вот один умный товарисч мне сейчас сказал, что на на пути подсоединения 10точного датчика надо реле в цепь включать, дабы подогрев не сгорел. Он де это вычитал где то в инете, и успешно реализовал это на своей тайоте

Дядя Бадд что вы уважаемый по этому поводу думаете?

а я бы не парился и поставил нормальный аналог Бош, кстати по цене разница практически никакая!

MaxSamara писал(а):а я бы не парился и поставил нормальный аналог Бош, кстати по цене разница практически никакая!

обоснуй отрок

romus писал(а):а вот один умный товарисч мне сейчас сказал, что на на пути подсоединения 10точного датчика надо реле в цепь включать, дабы подогрев не сгорел. Он де это вычитал где то в инете, и успешно реализовал это на своей тайоте

Дядя Бадд что вы уважаемый по этому поводу думаете?

нафига реле-то?
Сопротивление - я бы еще понял.
Потом, не помню как на кларусе на 100 процентов, но имхо, сопротивление подогрева по барабану.
Вобщем, если терзают смутные сомнения, прозвони подогрев на вазовском и своем, и при необходимости прилепи сопротивление.
Но думаю, обойдется

что обосновать то? что бошевские лямбды дешевле оригиналов? но дороже тазовых? даже не вижу смысла обосновывать! продукция для Тазов даже типа Бош, собирается на заводе Бош-Саратов, и как сами сотрудники завода пару лет назад говорили, порой в никакие рамки не лезет. Что немудрено в России.

MaxSamara писал(а):а я бы не парился и поставил нормальный аналог Бош, кстати по цене разница практически никакая

А скажи ка мне мил человек, вот купил я датчик кислорода Бош 1St/PC 0 258 005- там 4 провода-черный, серый и два белых. Что каждый из них означает?

Добавлено спустя 27 минут 41 секунду:

гляньте чё нашел, ХЗ мож кому и сгодится, но чел ИМХО рассуждает крайне здраво http://www.imprezawrx.ru/techdocs/howto ... /index.htm

у меня на спортаже лямбда с 3 проводами, и покупал я Бош тоже аналог с 3 проводами, откусывть, паять и обжимать как написано по ссылкам выше не вижу никакого смысла, когда и так все нормально подходит. я не знаю, если честно, сколько проводов у твоей лямбды.

MaxSamara
не нашел я с тремя проводами-нашел с 4, ежу понятно что эксперимент ставить с откусыванием проводами и последующим их колхозом, никому не хочется

я в экзисте заказывал, привезли кстати быстро, товар ходовой видать.

MaxSamara
номер каталожный не подскажешь?

седня дома посмотрю, завтра отпишу

Добавлено спустя 12 минут 7 секунд:

а вот нашел, спортажевская лямбда 0 K011 18 861, аналог бош 0 258 003 704, стоит 2236 руб. родная 4 685,87 рупий.а вот и она сама http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?flag= ... d=3160044C

А вот интересно, кто как откручивает ДК (лямбду) ?

я - клановским съемником.
типа, ударная головка, с прорезью под провод.
пробовал другие - быстро приходят в негодность

Дядя Бадд писал(а):я - клановским съемником.
типа, ударная головка, с прорезью под провод.
пробовал другие - быстро приходят в негодность

Я тоже головкой с прорезью (подходит и для некоторых дизельных инжекторов с проводом), но разъём каждый раз приходится разбирать ....