Клуб владельцев корейских автомобилей

Карнивал 2,5 V6
При движении при -25 перестаёт реагировать на педаль газа, обороты холостого хода 5000, после нескольких направленных лёгких стуков в район заслонок всё приходит в норму.
Пока попробовал промыть электроклапан холостого хода - что то многовато там копоти накопилось

есть такая проблема
особенно после промывки дросельной заслонки
её же мыли????????
раньше она ходила по смолянистым отложениям как по смазке .......
а щас когда дросельный узел чистый .....она краями шеркает........типа задивает и немного клинит .........поэтому обороты и не падают
со временем пройдет.......................

Последний раз её мыл 40 ткм назад
После этого было 2 зимы по паре месяцев за -30 и таких эффектов не видел

смотри возвратную пружину

На моей машине такая же байда. Два раза было пока из Сургута ехал. Довольно таки неприятная вещь. Машина разгоняется сама, на тормоз реагирует слабо (АКПП). замерзает что-то, в районе дроссельной заслонки. Попробую утеплить двигатель, может поможет.

Основная заслонка на место возвращается легко, сначала сам на неё думал...после очередного глюка только её подёргал - завёл - опа, опять 5000. Постучал по дроссельному узлу ркуояткой молотка - встало на место. После этого и промыл клапан.
После снятия потряс его - всё плотно, после промывки при тряске из него лёгкий стук доносится - появились небольшие люфты в потрохах - видимо было чему клинить. Повторюсь - прошлые зимои и за -30 было нормально

Ваще ентот клапан(речь о клапане ХХ) ненадежный какой-то во всех машинах. На прошлой машине помыл также его и пришлось покупать новый. Лучше нах не трогать его пока работает.

не трогать
И ездить со скоростью 110 км в час и без тормозов по гололёду.
Увольте уж от такого счастия.
Погонял с промытым - правда на улице чуть теплее стало. Газ пока не клинит, реагирует вполне адекватно.

Карниваловод писал(а):5000, после нескольких направленных лёгких стуков в район заслонок всё приходит в норму.

DM писал(а):есть такая проблема
особенно после промывки - её же мыли????????
раньше она ходила по отложениям как по смазке .......
а щас когда узел чистый .....она краями шеркает........типа задивает и немного клинит .........поэтому и не падают
со временем пройдет.......................

Карниваловод писал(а):Последний раз её мыл 40 ткм назад
После этого было 2 зимы по паре месяцев за -30 и таких эффектов не видел

Serg_KIA.ru писал(а):На моей такая же байда. Два раза было пока из Сургута ехал. Довольно таки неприятная вещь. разгоняется сама, на тормоз реагирует слабо замерзает что-то, в районе заслонки. Попробую утеплить , может поможет.

Карниваловод писал(а):Основная на место возвращается легко, сначала сам на неё думал...после очередного глюка только её подёргал - завёл - опа, опять 5000. Постучал по узлу ркуояткой молотка - встало на место. После этого и промыл клапан.
После снятия потряс его - всё плотно, после промывки при тряске из него лёгкий стук доносится - появились небольшие люфты в потрохах - видимо было чему клинить. Повторюсь - прошлые зимои и за -30 был
о нормально

mcom писал(а):Ваще ентот клапан ненадежный какой-то во всех .... На прошлой помыл также его и пришлось покупать новый. Лучше нах не трогать его пока работает

Карниваловод писал(а):не трогать
Увольте уж от такого счастия.
Погонял с промытым - правда на улице чуть теплее стало. пока не клинит, реагирует вполне адекватно.

Читаль и плакаль.......
Афтарам зачёт!!!!!!!!!!!

Читаль и плакаль.......
Афтарам зачёт!!!!!!!!!!!

Я чот не понял дизель рулит чтоль? 2 недели назад тут плакали про какой то клапан за 2 штуки баков, никто вам и слова не сказал.

DM писал(а):есть такая проблема
особенно после промывки дросельной заслонки
её же мыли????????
раньше она ходила по смолянистым отложениям как по смазке .......
а щас когда дросельный узел чистый .....она краями шеркает........типа задивает и немного клинит .........поэтому обороты и не падают
со временем пройдет.......................

Похоже не пройдёт. Там есть уплотнение (типа эпоксидки), когда "рукожоп" моет заслонку, обычно соскабливает его и заслонка начинает клинить, перемещаясь по оси. Думаю надо менять заслонку, самому довольно трудно это исправить.

Ща закидают...
Дизель не рулит
На нашей солярке всё съекономленное на горючке уйдёт на рекламные присадки и дорогие запчасти. Отказался от дизеля в наличии и ждал бензиновый вариант.
Ремонтники не научились обычные дизеля как следует чинить, а тут
вообще и механика, и электроника.....может и есть несколько сервисов, где разбираются, а так обычно на деньги клиента развлекаются - то одно поменяют, то другое при неизменно фиговом результате.

Сапсан Лев Юрьевич писал(а):Похоже не пройдёт. Там есть уплотнение (типа эпоксидки), когда "рукожоп" моет заслонку, обычно соскабливает его и заслонка начинает клинить, перемещаясь по оси. Думаю надо менять заслонку, самому довольно трудно это исправить.

Это чем извиняюсь соскабливает ножом или отверткой чтоль, я лично промывал карбклинером в аэрозоли, много бяки вытекло, но никакой эпоксидки я там не увидел. А перед промывкой проверял - шторка РХХ реально клинила, промыл и всё ОК. Просто на карнивале (бензин) нет подогрева тосольного, впускного тракта в р-не дроссельной заслонки поэтому ИМХО в мороз что то замерзает.

Да, грязи оттуда немало выпало.
Аналогично, промыл и не скоблил.
Шторка секторная металлическая, вращающаяся вокруг вертикальной оси и никаких следов уплотнения там не видно.

Где то читал, что замерзает якобы ДМРВ, дает неправильную команду на мозги и айда обороты вверх. Короче для себя решил утеплить подкапотное пространство должно помочь.

Карниваловод писал(а):Да, грязи оттуда немало выпало.
Аналогично, промыл и не скоблил.
.

Значит у тебя другое, просто ко мне приезжал человек, у него так было. Думаю у тебя просто попала вода и ось заслонки примерзала, а клапан ХХ даже в полностью открытом виде не может дать больше 2500-2800 оборотов, ну никак не 5000.
Кстати, а может вода попала в TPS (датчик положения дросс заслонки?)

стукнет за -20 -посмотрим
вода в датчике - сомнительно(кстати, дачик TPS идентичен соболевскому, на 406 движке стоит, пороверено лично )
заслонку руками проверял - ходит от упора и до упора, на холостых
было при вручную подпёртой заслонке 5000.

Стукнуло -22 - опять клинит, клиника какая то
Буду раскручивать дроссельный узел - клинит всё таки там.
Похоже после перепадов от +5 до -27 и обратно накопился конденсат
в патрубках и замерзает на металлических элементах.
Сосед на зубиле 08 вчера так попал в мороз - машина встала, свинтил кастрюлю - а там фильтр воздушный замёрз намертво.

Результат заезда после очередного подклинивания в рембокс - из вентиляции картера попадает в коллектор конденсат по двум резиновым трубочкам, подходящим к впускному коллектору от головок блока.
подогрев узла дроссельных заслонок есть, но, похоже не справляется, трубки горячие.
намерзает возле заслонки комок льда и на нём заслонку и клинит.
вопрос в студию: кто объяснит, откуда берется столько конденсата и как с этим бороться?
при движении до 60 км в час эфеект не наблюдается
при движении при температуре улицы выше -20 тоже.
три зимы такого не видел, морозы были и покруче.

Карниваловод писал(а):Результат заезда после очередного подклинивания в рембокс - из вентиляции картера попадает в коллектор конденсат по двум резиновым трубочкам, подходящим к впускному коллектору от головок блока.
подогрев узла дроссельных заслонок есть, но, похоже не справляется, трубки горячие.
намерзает возле заслонки комок льда и на нём заслонку и клинит.
вопрос в студию: кто объяснит, откуда берется столько конденсата и как с этим бороться?
при движении до 60 км в час эфеект не наблюдается
при движении при температуре улицы выше -20 тоже.
три зимы такого не видел, морозы были и покруче.

Ну чо сказать...
КИА рулит!!!
Продай КИЯ - купит МАШИНУ...
Холода видимо не для Карнивала...
Хотя...
прошлой зимой Мадж 2.5 заводился ВСЕГДА...
Даже после ареста... В апреле после октября... Когда встречал Ольку в дамадеде...
Не знаю, что это...