Клуб владельцев корейских автомобилей

Свеча на 3 цилиндре загрязняется маслом, в чем может быть дело?

В уплотнении свечи.

Что значит в уплотнении?

колечко под свечу

сама свеча или где именно?

Flint писал(а):Свеча на 3 цилиндре загрязняется маслом, в чем может быть дело?

Дело может быть в изношенной поршневой группе.

Flint писал(а):Свеча на 3 цилиндре загрязняется маслом, в чем может быть дело?

Вопрос с наружи или налет масла на электродах?Наружнее масло прокладка крышки клапанов,внутреннее как и писалЖора маслосъемные колпачки или кольца на поршнях.

Масло внутри на электроде, значит если маслосъемные колпачки или кольца на поршнях, должна быть низкая компрессия в цилиндрe?

Flint писал(а):Масло внутри на электроде, значит если маслосъемные колпачки или кольца на поршнях, должна быть низкая компрессия в цилиндрe?

Не обязательно, может быть и наоборот, масло "уплотняет" контакт кольцо-цилиндр и приводит к увеличению компрессии.
На этом принцмпе основана диагностика: при снижении компрессии в цилиндр через отверстие для свечи вводят немного масла. Если компрессия возрастает, то проблема с кольцами, если нет, то с клапанами (прогар).
P.S. Надеюсь, ничего не перепутал.

Flint писал(а):Свеча на 3 цилиндре загрязняется маслом, в чем может быть дело?

1. Какой пробег машины? Может пора поменять маслосъемные колпачки?
2. Бензин гавно, можно при смене масла залить раскоксовыватель колец например "Лавр" мне однажды помогло.
3. замерь компрессию.

Из-за того, что уплотнительная шайба на свече не герметична, нагара и масла на свече быть не может, будет просто прорыв газов.

Пробег где то 74000

Flint писал(а):Пробег где то 74000

Надеюсь мотор не перегревал.
Тогда всё по порядку:
1. замерь компрессию на холодном движке, она должна быть меньше на 1 от горячего (13-15), но одинакова во всех 4 горшках.
2. Прогрей мотор и залей "лавр", как сказано в его инструкции.
3. После лавра нужно масло менять, поменяй и покатайся, желательно мотор крутить побольше примерно 4000об/мин. Можно проехать 60км на таких оборотах.
Если это не поможет, то поменяй колпачки на клапанах.
Если и это не помогло, то снимай головку(смотри состояние гильз, желательно нутромером износ замерить, не должно быть рисок, а должно быть зеркало), если всё хорошо, то снимай поддон и вытаскивый поршни, и меняй кольца.

Врятли это маслосъемные колпачки, так как один цилиндр. Да и дымила бы машина. Скорей всего пробой прокладки крышки клапанов в районе 3 цилиндра или ослабление крепления. Протяжку надо всю промерять. Маловероятно, но с кольцами тоже может быть либо залипание, либо поломка маслосъемного кольца. Но пока не отработаешь прокладку и затяжку, к кольцам даже не суйся. Проверь, потом дальше думать будем. Компрессию тоже померяй на всех четырех для анализа.

Flint несколько вопросов. На внутреннем электроде 3-го цилиндра масло - так? Какое состояние остальных свечей? Есть ли нагар? Скока машина ест масла по километражу? Потерю динамичности машины не замечали?

avtoprofi168 писал(а):Скорей всего пробой прокладки крышки клапанов в районе 3 цилиндра

Немного-ли совпадений...прокладка именно над 3 цилиндром.......уплотнительное кольцо свечи там же не держит.Flint не писАл, что у него свечной колодец залит маслом не так ли

Andrej
точно, что то меня заклинило на внешнее масло. Уж очень распространено. Но проверить протяжку не помешает, масло может и через каналы в блоке под прокладкой под головку проходить. Бывает и прогорит. А так надо на диагностику поршневой(воздушный тестер). уточнять где может быть протечка.

а масло ест?

Остальные свечи чистые, насчет жрет ли масло:всего наездил где то 1000-1500 км после покупки машины, и уровень на шупе ниже середины ещё не опускался.

Добавлено спустя 5 минут 26 секунд:

И динамика сейчас хуже чем была раньше

Заедь к мотористам лучше с этим не шутить!!

ВОВАН Питер писал(а):Заедь к мотористам лучше с этим не шутить!!

Я не один такой мотор перебрал, хуже чем есть не сделаешь.
Диагностика нужна, но не в хач-сервисе, они тебе всё поменяют, но причину не устранят. Если мотор масло за 1000км не жрёт, то не всё так плохо. Я повторюсь откуда в цилиндр может попасть масло:
1.Закаксовались кольца и не снимают масло со стенок гильзы (у меня так было на машине ниссан прошедшей всего 10 000км) или ещё какие проблемы в поршне и гильзе.
2. маслоколпачки
3. пробита прокладка головки блока