Клуб владельцев корейских автомобилей

Такая проблема:
- поворачиваешь ключ зажигания двигатель молчит, а лампы на приборном щетке гаснут...., а иногда 1 раз из 20 пытатся завестись т.е. стартер крутанет потом какой-то стук и опять лампочки гаснут.......
Подскажите что может быть и где что посмотреть...?
sportage 2000г.в, автомат, 2 литра DOCH, двигатель FE.

"Залегает" стартер

Такое впечатление, что стартер кирдык..

Посмотри клеммы! это первое, когда приборка притухает явный признак нехватки напяга!
еще очень рекомендую обратить внимание на минусовой повод,то место где он болтиком на 10 к кузову прикручен...графиткой короче все графиткой!!!

да клемы вроде нормально...

Стук, это может быть бендикс, или внягивающее не втягивает. Для начала от простого к сложному - проверь надёжность контактов, зачисти их по необходимости, и

kostetik писал(а):графиткой короче все графиткой!!!

А если не наладится - смотри дальше.

Посмотри клемму на втягивающем реле стартера, там довольно часто возникает проблема с контактом.

ME35618X01 (подшипник), ME35618X92(втулки) и ME35618X30(втулки) - думаю что-то из этого менять надо
При отсутствии контакта отчего напруга просаживаться будет? Другое дело что стартер переклинило и он не может провернуться.

хорошо! спасибо! будем смотреть! потом отпишусь....

DimTS писал(а):ME35618X01 (подшипник), ME35618X92(втулки) и ME35618X30(втулки) - думаю что-то из этого менять надо
При отсутствии контакта отчего напруга просаживаться будет? Другое дело что стартер переклинило и он не может провернуться.

Поддерживаю! Единственная поправка, меняй стартер, а не детали ИМХО!

DimTS
наука о контактах...щаз он есть но слабый,и как тольло по контакту начинает идти большой ток место плохого контакта имеет большее сопротивление и оно нагревается и искрит отчего сопротивление возрастает и мы наблюдаем притухание приботки а может и погаснуть...
эфект распространенный попробуй позаводиться с просто наброшенеми контактами на клеммы АКБ...може несколько раз удасться апотом появится эффект который описан выше!
конечно может и стартер,но зачем о грустном...надо идти от простого к грусному!

Проблема была в том, что коробка автомат "криво" втыкала скорости!
Т.е. ставим на вариаторе "N", на щитке горит "N", но это ни фига не "N", во написал...
В общем сняли ручку АКПП, ослабили тросик и вручную за этот тросик выставили "P", сразу завелась!

Теперь другая проблема:
После всех этих упражнений что-то зазвенело в районе между двигателем и кпп когда авто работает...у кого-нить есть идей на этот счет?
И второе:
Возможна ли подтяжка ремня ГРМ без глобального разбора?

Pasik писал(а):Возможна ли подтяжка ремня ГРМ без глобального разбора?

Фигасе...

Просто у него ход м\у звездочками распредвалов больше чем положено по инструкции!
А что по поводу звона?

Pasik похожая тема была, если не влом посмотри http://www.kia-club.ru/forum/viewtopic. ... highlight=

Alex Islander Спасибо, но проблема оказалась в другом!

Теперь другой вопрос возник!

Pasik писал(а):
После всех этих упражнений что-то зазвенело в районе между двигателем и кпп когда авто работает...у кого-нить есть идей на этот счет?
И второе:
Возможна ли подтяжка ремня ГРМ без глобального разбора?