Доброго времени суток ! Прошивает 1 ую и 3 ию свечу , раз в месяц полтора , а бывает и почаще .
Менял комплектом свечи вместе с проводами раз 6 , толку нет , пробовал и дорогие и дешёвые и с разбора брал провода , всё равно шьёт , подскажите если кто знает что жто за ерунда .

Если разряд уходит мимо штатного искрового промежутка, значит он настолько загаживается, что становится не пробиваемым. Возможно искровой промежуток зарастает нагаром из-за неисправности двигателя. Например масло течет на свечу или форсунки переливают. Тем более эффект в одних и тех же цилиндрах возникает.

Свечи чистые каждый раз , было что дней через 10 прошивало .

Добавлено спустя 56 секунд:
С двигателем проблем нет .

Попробуйте уменьшить зазор между электродами. Ставьте 0,6-0,8 мм.
На работу двигателя не повлияет, возможно перестанет прошивать.
Катушки не меняли, стоят родные?

Спасибо но не думаю что дело в зазоре , катушки не менял .Действительно если уменьшит зазор может меньше шить , но мощность уменьшится , а тут итак 98 лошадок .
Но уже сам натолкнулся на мысль, проверю если 1 и 3 свеча висит на одной катушке , то попробую поменять катушки местами , если будет шить 2 и 4 свечу значит катушка , пока так мыслю .

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
Да а по поводу катушек , кто знает машина 2007 года и я не единственный хозяин , может кто и менял , пробег 380000 км.полёт нормальный , если бы не проблеммы со свечами .

Если машина с ГБО, то меняй свечи на те, которые для ГБО. NGK такие делает. Газ пробивается труднее бензина. Калильное число там тоже другое. Причём неправильный зазор ведёт к выходу из строя сначала свечей, потом катушку и далее по цепочке от перенапряжения.

"А мужики то не знают!"

Катаю обычные свечи, пробег 295ткм на газу.
Провода менял пару раз. Свечи раза три, и то, только потому, что вроде давно не менял, а так все ходят норм

С чего вы взяли что мощность двигателя зависит от зазора свечи????
задача свечи поджечь топливо в начале рабочего цикла, а не регулировать мощность…

Это верно.

Водители со стажем, которые уже имеют четкое представление об устройстве свечей зажигания, меняя зазор в свечах, могут влиять на мощность и работу двигателя. Но следует помнить, что неправильно выставленный зазор может и негативно отразиться на мощности двигателя и на расходе топлива, а также посредственно будет причиной увеличенной нагрузки на коленвал и поршневую систему. Это Вам так на заметку генерал , учите мат часть , потом спорьте .

Так и представил, как разогнул в прямую, добавив 40 кобылок )))


Если машина работает ровно во всех режимах, то с зазором все в порядке и как его ни "крути" мощности не добавится…

Мдя, какой редкостной х.ни можно нагуглить в инете и не имея даже базовых понятий о физике ДВС — забить этой страшилкиной бнёй свои мозги…
"Тов. прапорщик, можно вам вопрос — крокодилы летают??
- Летают конечно, тов. генерал, только вот низенько-низенько" вот и влияние зазора "низенько-низенько", доли %%% изменения времени разгорания детонирующей смеси в банке

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

+1 И нахрен все чип-тьюнинги, записи в ПТС о лошадках…

Про повышение мощности никто не говорит .Я говорю про потерю .Но я так понимаю это Вам не важно .
Диванных критиков много , а по делу толком никто , ничего не посоветовал .

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:
Да фильтр себе поставь на язык , вроде генерал а маты как на рынке .
"Тут вроде форум для помощи друг другу а не у кого ***толще .*

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:
Скучно поди на пенсии ?

И вы ПРАВЫ!!! Если сделать зазор не пробивным, то мощность станет равна НУЛЮ.
Но вот зависимость "мощность-зазор" просто ступенчата, а не линейна, как вы описали…

от мастеров слышал что слишком малый зазор дает небольшую искру и смесь может не успевать вся прогореть.

Я заводские свечки поменял на пробеге 180 тысяч километров. Зазор там был уже довольно большой. Но всё работало без проблем. Так что пока искрит там где надо, то зазор не критичен.
Это старые маломощные контактые системы зажигания были чувствительны к росту рабочего зазора. Мощным транзисторным почти без разницы. Единственно, что может катушку пробить если зазор в свечах запредельно велик станет.

Ну во первых "смесь" горит в дизеле, а в бензинке -взрывается. Это к вопросу терминологии что использовал мастер…
Рабочий цикл длится около 1/ 25 СЕКУНДЫ и это много-много больше чем время взрыва бензо-воздушной смеси. Да, малый объем искры зажигает мало бензина и взрыв распространяется дольше по небольшому объему камеры сгорания (именно нее, термин! а не объем цилиндра), но взрыв все равно происходит именно в камере сгорания…

Даже 192,5 тыщи км заводские свечки отработали
Свечка https://disk.yandex.ru/i/daxnhVdSJMaZ8A
Пробег https://disk.yandex.ru/i/AuYh-17ExcMsxA

спорить не буду, я не специалист как и ты чтобы делать какие то утвердительные заявления.

Тоже не знаю,зачем заменил свечи,проехавшие 78 т.км. Новые поставил и понял,что их скоро придётся менять


Добавлено спустя 7 минут 3 секунды:

А что говорят ваши водители со стажем,которые имеют четкое представление об устройстве свечей зажигания и которые уже выучили матчасть,по поводу вашей проблемы?