Не заводится с первого раза после стоянки более 5 часов.HELP

kvip
Удачи, Брат...

Добавлено спустя 5 минут 13 секунд:
Чой-то заела кнопка...

Кошмар, получил регулятор вот такой



а у меня вход и выход находяться по бокам оба,а не с торца. столько ждал этого момента и .Видимо у меня насос старого образца.Спрошу РОМАНЫЧА.

[quote="kvip"]Кошмар, получил регулятор вот такой



[quote]
А какой у этого каталожный номер?

31380-2D000

kvip
Номер по каталогу для сироты 1,6 2007 года верный...
А у тебя год, двиг какие? Можешь VIN прислать, я номерок проверю...

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
Не отчаивайся, доведи до конца!

KNEFE222355076922

Добавлено спустя 7 минут:
Да неотчаиваюсь.Обидно просто.Столько ждать... Насос теперь новый куплю,после отпуска теперь уже.3860р. нашел.

kvip
По твоему VIN открылся голубоватого цвета с автоматом. Номер регулятора 353011С000. Он не взаимозаменяем с тем, что у тебя пришёл...

Во засада.А топливный насос в сборе 31110-2F000.Подойдет?
shukman
А где ты смотришь?У меня что по экзисту,что по EPC 2005 выдавало номер который я и заказывал.

11 / топливный насос в сборе (COMPLETE-FUEL PUMP)
20040215-20061019 311102F000 001 MPI-DOHC (EVAP. GAS CONTROL) 10360 руб. >>
Подойдет.

kvip
Я смотрю по каталогу з/ч у дилера...

kvip
http://kia-trade.ru
Зарегистрируйся и пользуйся. По вину будет открываться каталог именно твоей машины.

Спасибо.

Вчера помыл заслонку, проверил форсунки, не текут, брызгают одинаково, свечи, воздушный фильтр. С утра завелась, но температура около 9 градусов (лето блин).
Перед тем как завести проверил давление: сначало - 0, накачал - 3,5, завел - 3,5, при перегазовке меняется примерно на - 0,5, заглушил - давление на глазах упало, за несколько минут.
Буду наблюдать дальше.

Миша, а как на течь форсунки проверял?

Если давление падает плавно в течение 5 минут, то это течь, если явных утечек бензина из трассы нет, то либо это либо у регулятора (неплотно сидят патрубки), либо форсунки....по хорошему надо бы до разобраться.... минмум 5 минут должно стоять

Хотя давление 3,5 - хорошее. Если ожидание перед запуском накачки не помогает. То посмотри на работу РХХ, шевелится ли он, чисто ли в его каналах.... хотя говоришь заслонку помыл...

Еще вопрос. Провода свечные давно менял?

Миша, а как на течь форсунки проверял?

Форсунки проверял так: поставил латок большой, снял рампу в зборе, включил насос и смотрели, а потом крутил стартером, и так несколько раз.

Если давление падает плавно в течение 5 минут, то это течь, если явных утечек бензина из трассы нет, то либо это либо у регулятора (неплотно сидят патрубки), либо форсунки....по хорошему надо бы до разобраться.... минмум 5 минут должно стоять

За сколько падает давление не засекал, надо вечером посмотреть. При замене сеточки, фильтра и т.д. всегда просил товарищей посмотреть, на предмет течи проверяя несколько раз. А про какой регулятор ты говоришь?

Добавлено спустя 5 минут 12 секунд:

Хотя давление 3,5 - хорошее. Если ожидание перед запуском накачки не помогает. То посмотри на работу РХХ, шевелится ли он, чисто ли в его каналах.... хотя говоришь заслонку помыл...

Надеюсь ты датчик холостого хода имеешь в виду? Его Я мыть не стал, но хорошенько продул сжатым воздухом и после сборки сначало хандрил, не падали обороты, всегда держались около2 тысячь, но с утра все прошло, ведать грязька попала.

Еще вопрос. Провода свечные давно менял?

Провода не менял, вчера не смог посмотреть не нашол темноты, при первой возможности посмотрю, кстати свечи в отличном состоянии даже чистить не пришлось.

Тут по посту выше есть картинка регулятора... у тебя стоит похожий в корпусе насоса.

на мой взгляд, с падением давлением можно счас не бороться... наличие 3,5 кг/см2 на старте, и в режимах - говорит об исправной более или менее топливной магистрали. Если форсунки не травят, то значит проблема где то в другом месте.

то что ты называешь датчиком холостого хода - есть на самом деле регулятор, это шаговый двигатель, который управляет клапаном в канале холостого хода в заслонке. Если он, сам по себе или в канале, движется с затруднениями то возможно недооткрытие на холодную. Величина открытия зависит от температуры двигателя. Чем холодней ОЖ тем больше его ход. Сними его, включая зажигание, осмотри как он движется, если он заедает, или движется с возвратным движением то замена, тарелку клапана вычистить, канал ХХ тоже жидкостью типа карбюраторной промывки.

Если есть возможность поставить на пробу провода с другой машины, то я бы попробовал, чистота свечей говорит о том что в режимах все хорошо по смеси и зажиганию....а на холодной может быть утечка из-за конденсата влажности, прогрелось, все просохло и работает (но тогда она б не заводилась со второго )..... Провода раз в 6-7 лет менять б надо.

Vladimirgs
При чём тут провода, форсунки, клапан хх, свечи???
Регулятор..., как у квипа!

shukman

Потому что в его случае причина не в регуляторе давления топлива.... читайте внимательно.

Vladimirgs
Проблема с заводкой у всех общая.99,999..%

kvip
Правильно!
Ну что у тебя? Откроем мы секрет миру с нашей теорией?