Клуб владельцев корейских автомобилей

**Саньсэй** » 16 апр 2009, 21:10

Для тех, кто ленится мыть двигатель: 1 пыльи грязь на АКБ приводит к потерям ёмкости батареи, а следствие быстрый выход из строя. 2. Слой грязи на двигателе (особенно в летний период) затрудняет отвод тепла от двигателя в следствии чего чаще и дольше работает вентилятор охолождения радиатора. Ну и 3. Эстетический вид двигателя. Всегда приятно заглядывать под капот, когда там чистый двигатель. :roul:

Сам мою под капотом. Моторчик блестит как новый и мурчит от удовольствия :z)

**Александр Т.** » 30 апр 2009, 00:01

Никогда не мыл и не собираюсь без необходимости. Покупая эту машину (мадж) понравилось, что движок покрыт ровным слоем сухой пыли. Если нигде ничего не течет, то пыль не накапливается больше определенной толщины. Говорить, что она как то влияет на тепловой баланс просто смешно

Подкапотная электрика не расчитана на попадание воды под давлением! Только на косые брызги, случайно залетевшие и потерявшие энергию.

А если нет пользы, а возможный вред вполне осязаем, то зачем мыть?

**GrafAleks** » 30 апр 2009, 02:12

Под капотом должно быть всегда чисто,от этого на прямую зависит работа агрегатов и всех их систем :[|]:

**Александр Т.** » 30 апр 2009, 02:22

GrafAleks
Под капотом должно быть прежде всего сухо! А грязи не должно быть внутри агрегатов и разъемов электрооборудования, которую настойчиво пытаются в них затолкать мойками высокого давления любители "чистоты".
Собственно все стороны уже высказали свои аргументы. Поэтому никогда академик не поймёт простую ткачиху, особенно если он не был замужем и ни разу не рожал...

**Asspirin** » 30 апр 2009, 02:24

Александр Т., академик замужем ни разу не рожал... :think:

задумался..

**McPherson** » 30 апр 2009, 04:16

Опасное эт дело, но полезное. :think:

Вообще можно, но не часто, и весьма аккуратно... :vip:

**Сват** » 30 апр 2009, 08:40

Вот тут Александр Т. выдаёт перлы "А если нет пользы, а возможный вред вполне осязаем, то зачем мыть?" И сразу хочется поюмарить...а зачем тогда умываться, бриться, чистить зубья "любителям "чистоты", всё равно повымазываемся, а вред от мытья вполне ощутим :cry:

. Ну ты, паря, даёшь :pst:

Не оскудела земля русская на чудаков

**NlO** » 30 апр 2009, 08:53

Сват писал(а):Вот тут Александр Т. выдаёт перлы "А если нет пользы, а возможный вред вполне осязаем, то зачем мыть?"

И на мой взгляд совершенно правильно говорит

Сват писал(а):...а зачем тогда умываться, бриться, чистить зубья

ИМХО некорректное сравнение, ведь это совершенно другое дело, и вред от этого совершенно очевиден - это разнообразнейшие болезни...

**Сват** » 30 апр 2009, 09:24

я же и грю, что не перевелись чудаки. Это не для обиды Кстати не вижу чувства юмора у постящих, и постуемых

**KRIZIS** » 30 апр 2009, 09:51

Сват писал(а):я же и грю, что не перевелись чудаки. Это не для обиды Кстати не вижу чувства юмора у постящих, и постуемых

А в чем проблема, закрываем всю электрику и те места где влага опасна и оккуратно моем

, чисто и безопасно, главное предохраняться.
Как говорится какая машина - такой и водитель.
PS. Снаружи то тоже можно не мыть - машина то ездит и на скорость не влияет.

**Asspirin** » 30 апр 2009, 10:10

Моется только тот кому лень почесаться :z)

**LEOPOLD** » 30 апр 2009, 11:02

Любой чистилкой двигла мою. Тока керхер нафик не нать. Попшикал химией, 10 мин подождал, широкую кисть в зубы и с водой под пиво.
Смею вас заверить - результат великолепный...

**Александр Т.** » 30 апр 2009, 14:01

А потом "чистюли" жалуются, то датчик отказал так как разъем закис, то подшипники засвистели на навесном двигателя... Ну-ну.
Нравится перемещать грязь с тех мест где она безопасна и вымывать смазку из подшипников навесного двигателя, добавляя в них абразива да пожалуйста, никто не запрещает.

Промывать желудок и ставить клизмы ради чистоты тоже регулярно надо? Или достаточно перед операцией в животе?

**nerator** » 30 апр 2009, 14:20

Интересно как это они закиснут если все потом продувать хорошо сжатым воздухом, да и двигло горячее всегда. Там вода не успеет застояться.

**Александр Т.** » 30 апр 2009, 14:28

nerator
Все современные авторазъемы имеют брызгозащищенную конструкцию с резиновыми уплотнителями. Попавшая в них под давлением вода не высохнет за неделю.
А поливать водой раскалённые катализаторы с четырьмя лямбдами это вообще ахтунг.Посмотрите ночью на катализаторы висящие на выхлопных коллекторах. Они же светятся в темноте. Денег стоят прилично. Термический удар от поливания водой для них уж точно не полезен.

Поэтому мыть машину надо обесточенную, с закутанными в пленку всеми агрегатами поверх двигателя, холодную, после мойки сушить сутки.
И ради чего?

Собственно в сервисной книжке на машину такая процедура как мойка двигателя не значится.

Отмечу, что сами производители автомобилей не рекомендуют владельцам мыть их двигатели, только в случаях крайней необходимости. Как определить границу этой самой крайней необходимости, производители не сообщают, но полагаются на субъективное интуитивное ощущение автовладельца. Следует также помнить, что никакая грязь не способна причинить такой вред, как мощная струя воды, выплескивающаяся из распылителя под высоким давлением, особенно если вы – владелец авто агрегатированным бензиновым мотором.

Цитата отсюда http://autopeople.ru/news/repair/3342.html

А проблемы могут и посерьезнее залитых свечей быть http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=12535
Кстати а мне на движке V6 ряд свечек под впускным коллектором как отколупывать если зальют? Или моют по принципу ближний ряд моем, дальний нафик ибо не подлезть? В чем технический смысл мытья половины двигателя?

**Саньсэй** » 30 апр 2009, 21:43

Поэтому мыть машину надо обесточенную, с закутанными в пленку всеми агрегатами поверх двигателя, холодную, после мойки сушить сутки.
И ради чего?

Вы, уважаемый, сами статью полностью читали? Советую прочитать ещё раз плюсы. И спасибо за ссылку. Весьма интересная статья.

**kubykk** » 30 апр 2009, 21:57

Млин

Вот незнал и голова неболела :think:

Мыл в прошлом году по весне ,всё нормально было :roul:

А теперь начитался ...... :think:

KRIZIS писал(а):главное предохраняться.

......наверное так и зделаю :think:

**nerator** » 30 апр 2009, 22:12

Александр Т. писал(а):авторазъемы имеют брызгозащищенную конструкцию с резиновыми уплотнителями. Попавшая в них под давлением вода не высохнет за неделю.

Если они такие защищенные, то как она туда попадет то?

А поливать водой раскалённые катализаторы с четырьмя лямбдами это вообще ахтунг.Посмотрите ночью на катализаторы висящие на выхлопных коллекторах. Они же светятся в темноте. Денег стоят прилично. Термический удар от поливания водой для них уж точно не полезен.

такое впечатление что вы не знаете где они стоят и полить их еще умудрится надо

Поэтому мыть машину надо обесточенную, с закутанными в пленку всеми агрегатами поверх двигателя, холодную, после мойки сушить сутки.

лучше вообще её не мыть тогда

Кстати а мне на движке V6 ряд свечек под впускным коллектором как отколупывать если зальют? Или моют по принципу ближний ряд моем, дальний нафик ибо не подлезть? В чем технический смысл мытья половины двигателя?

Там кстати сверху защита пластиковая колодцев стоит и под нее вода не попадает и мыть там никчему, потому как чисто там. Я тока раз ее снял и протер там.
Вобщем не надо мыть Александр, пусть так будет, а то помоете не дай бог и вдруг чего случится. А я мыл, мою и буду мыть. Залить тачку может тока безрукий или если это старый жигуль с гнилым движком. Если б на всех Астон Мартин движки не мыли, хорошо они бы смотрелись....