Шума 2 перестала ехать!!!!

Так может я глупый, но сколько под машину залезал, второго катализатора не видел и в экзисте на деталировке не нашел.....
Так мало знать сколько ДК стоит, нужно еще знать до или после ката он стоит, вобщем запутали вы все меня совсем)

Па любому 2 ДК или один он всегда будет стоять до катализатора! Так как по этому ДК смесь формируется(бедная или богатая), а после катализатора уже нечего ловить, разве что какое качество выхлопа. Поэтому нужно смотреть или менять первый или единственный ДК если он прослужил более 50-70 тЫщ км.

Кто бы смог подсказать. Какой код ДК? А то в Егзисте ничего не могу найти самостоятельно.
Машина Сефия 2 (Шума 1).

2 DJEM
Значит у тебя стоит только 1 ДК.
Так что нам крупно повезло.

У меня у друга на Мицубиси Паджеро Спорт стоят аж 4 ДК.
Сейчас загорелась лампочка ЧЕ и диагностика показала, что померли 2 задних (?????)
Стоимость каждого тыщ по 5.

Так может я глупый, но сколько под машину залезал, второго катализатора не видел и в экзисте на деталировке не нашел.....
Так мало знать сколько ДК стоит, нужно еще знать до или после ката он стоит, вобщем запутали вы все меня совсем)

Па любому 2 ДК или один он всегда будет стоять до катализатора! Так как по этому ДК смесь формируется(бедная или богатая), а после катализатора уже нечего ловить, разве что какое качество выхлопа. Поэтому нужно смотреть или менять первый или единственный ДК если он прослужил более 50-70 тЫщ км.

Кто бы смог подсказать. Какой код ДК? А то в Егзисте ничего не могу найти самостоятельно.
Машина Сефия 2 (Шума 1).

2 DJEM
Значит у тебя стоит только 1 ДК.
Так что нам крупно повезло.

У меня у друга на Мицубиси Паджеро Спорт стоят аж 4 ДК.
Сейчас загорелась лампочка ЧЕ и диагностика показала, что померли 2 задних (?????)
Стоимость каждого тыщ по 5.

А от тазика стоит 1000р, а работает точно также!

Vadik!
Спасибо за ИНФУ в любом случае.
Но мне бы еще КОД моей детали узнать!!!

Vadik!
Спасибо за ИНФУ в любом случае.
Но мне бы еще КОД моей детали узнать!!!

Этого я не знаю, а так смотри сколько проводов у твоего ДК и смело бери от тазика, ДК устроены одинаково!

[DJEM]

Maximiliano где и по чем пламягаситель ставил? и как сказалось на машинке, что нынче ест?

Maximiliano где и по чем пламягаситель ставил? и как сказалось на машинке, что нынче ест?

Ставил на Каширке, во дворах Инком-Авто. Стала чуть громче рычать да и побыстрее реагировать на газ, но сейчас уже не чувствуется, прывык

Привет!!!
Чек не горит. Я бы сразу на диагноз помчал. Мля у нас в колхозе, никто не делает, приходится в Краснодар ездить за всякой хренью. Все не буду голову ломать, сегодня записался к спецу, сказал что шумакат мой сделает, а там видно будет. как сделают, поделюсь всеми мыслями и впечатлениями по данному поводу.

Maximiliano
Вот подушки на Экзисте
Kia 0 K2N1 39 050 Опора передняя 495,73р
Kia 0 K2N4 39 060B Опора правая 1 260,83р.
Kia 0 K2N3 39 040D Опора задняя 853,30р.
Kia 0 K2N3 39 070 Опора левая 578,08р.

Вот они, мабуть че-то напутал, но все равно надо смотреть по году, тап на рисунке все есть.
Да вот, хотел еще спросить не могу найти шрус наружный левый, купил на экзисте HDK
KI-02, по каталогу посмотрели, вроде то, а на деле, внутренние шлицы подходят, а наружные меньше. Может кто менял, да знает номер.

Maximiliano где и по чем пламягаситель ставил? и как сказалось на машинке, что нынче ест?

А я вообще никакого пламегасителя ставить не стал. Не ставили же их на Волгах и Жигулях. И ничего, до сих пор, не прогорело. Хотя меня этим и пугали. Просто получился дополнительный бочонок из нержавейки с мизинец толщиной. Приемистость стала получше, расход горючего поменьше. И рычать стала побольше, но не критично.

Maximiliano где и по чем пламягаситель ставил? и как сказалось на машинке, что нынче ест?

А я вообще никакого пламегасителя ставить не стал. Не ставили же их на Волгах и Жигулях. И ничего, до сих пор, не прогорело. Хотя меня этим и пугали. Просто получился дополнительный бочонок из нержавейки с мизинец толщиной. Приемистость стала получше, расход горючего поменьше. И рычать стала побольше, но не критично.

Пламягаситель ставят не для того, что бы не прогорело, а от обратной волны, что не гуд для мотора. Хотя не ставить его не критично.

labuhru Спасибо за каталожники.

[/quote]
Пламягаситель ставят не для того, что бы не прогорело, а от обратной волны, что не гуд для мотора. Хотя не ставить его не критично.[/quote]


Если по Вашей логике, то от забитого канализатора или спекшегося возникает гораздо более сильная обратная волна. Чем когда там все просто и непреткновенно вылетает.

Пламягаситель ставят не для того, что бы не прогорело, а от обратной волны, что не гуд для мотора. Хотя не ставить его не критично.[/quote]


Если по Вашей логике, то от забитого канализатора или спекшегося возникает гораздо более сильная обратная волна. Чем когда там все просто и непреткновенно вылетает. [/quote]
я говорю про не спекшийся катилизатор, и про то зачем ставят пламягоситель, когда совсем можно ничего не ставить.

Vadik А зачем вообще катализатор там нужен! В этой части глушака самая высока температура примерно 400 по цельсию, теперь подумай еси туда нашу железку вкрячить, что будет?!

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
Vadik И как можно туда ничего не ставить? Не понял

выбил катализатор и всё внутри пустота

выбил катализатор и всё внутри пустота

Ага!
Просто вместо канализатора, там получается дополнительный бочонок.

ну и что

ну и что

Просто-просто хорошо.

Всем привет!!!
Вчера был на диагностике, все проверили, все в лучшем виде. Компрессия во всех горшках 14, свечи в норме, провода - О.К., топливная тоже нормуль, форсунки были нормальные, но все равно помыли ультразвуком. Только ни фига ума шумакату моему не дали. Кстати, для спорящих, на шуме 2 стоят две лямбды, одна до, другая после катализатора. Выкрутили лямбду, погазовали, спец кричит, что провал, и тупость мафынки из-за ГРМ, потому как воняет не сгоревшим бензином, я и сам это учуял. А провал, как будто зажигание раннее. Ремень менял сам, подумалось мне, что может ошибся, открыл верхнюю крышку ГРМ, метки стоят четко. Хотя все-таки сомнения гложат.
Можа кто шарит в ГРМ, подскажите, есть ли там какие нить хитрости??? И на фига метка на блоке, и метки с делениями на нижней крышке ГРМ и шкиве, и по какой метке нужно выставлять, можа по делениям на крышке??? Я ставил по метке на блоке
И вааще, какие можа есть соображения по моему случаю.
Заранее благодарен!!!

Всем привет!!!
Кстати, для спорящих, на шуме 2 стоят две лямбды, одна до, другая после катализатора. Выкрутили лямбду, погазовали, спец кричит, что провал, и тупость мафынки из-за ГРМ, потому как воняет не сгоревшим бензином, я и сам это учуял. А провал, как будто зажигание раннее. Ремень менял сам, подумалось мне, что может ошибся, открыл верхнюю крышку ГРМ, метки стоят четко. Хотя все-таки сомнения гложат.

Я бы таким спецам больше машину не доверял! Как можно выкрутить лямду, которая замеряет уровень кислорода и делает смесь бедную или богатую, потом завести авто и говорить, что воняет несгоревшем бензином из-за ГРМ(((( Нда, хорошо, что я сам авто обслуживаю.
Провал из-за раннего зажигания быть не может, скорее детонация, провалы могут быть из-за позднего зажигания, только интересно как можно сбить зажигание на автомобиле у которого зажиганием рулит ЭБУ, а датчик положения колен вала находится жёстко на колен валу.!? Значит раньше тоже были провалы? Если ты поставил ГРМ точно по меткам, то всё должно быть хорошо. У тебя сколько авто прошло и менял ли ты ДК?

Vadik
МИашинка прошла 147 тышш, на двигле ничего не менялось, кроме свечей фильтров и масла. До замены ГРМ тоже был маленький провальчик, сейчас вааще явный, как будто она вначале захлебывается, при этом с явным каким-то рычанием. Вчера при езде, в разгоне на слух показалось что подтраивает. А что за ДК, и где находится??? Ты мне подскажи по ГРМ, че за метки на шкиве, и на нижней крышке ГРМ??? И про детонацию.
Мне тут как раз и сказали, что она вроде как детонирует, можа датчик детонации проверить надоть??? Где он стоит, и как проверить???