Клуб владельцев корейских автомобилей

**Devil999** » 07 фев 2006, 22:32

Dr_Bug
не знаю чем закрывать а чем нет, я лично юзаю картонку

, простой пример - еду медленно километров 40-60 машина прогрета до рабочей температуры выхожу на трассу газ впол скорость 100-120, температура падает(причем быстро мин 5-7), до ... на кларусе это 1е деление, обороты ХХ если остановится висят соответственно на 1000-1100, картонку вставил такого не наблюдаю. Такчто поо радиатора прикрыта картонкой :z)

**Dr_Bug** » 08 фев 2006, 01:39

avtoprofi168 писал(а):У меня и при -10 движок не греется на холостых

Тогда скажи картонка помогает побороть эту проблему? Если да, то на лицо имеется неисправность.

Соглашусь с Devil999, что в случаи движения на высокой скорости двигатель может "выстужатся", особенно при поперечном расположении двигателя.

**pchela_177rus** » 08 фев 2006, 11:13

shmel_177rus писал(а):pchela_177rus писал(а):
У знакомого датчик пи дит скорей всего, если стрелка дошла до нужной отметки, то это еще незначит, что у тебя все жидкости до 90 грудасов нагрелись! 100% она прогрелась если у тебя автоматически сработал вентилятор.

гы гы этот знакомый скорее всего я и есть

Ты то здесь причем? :udiv:

**Terrarium** » 08 фев 2006, 14:45

Совершенно согласен с avtoprofi168, при сильных морозах приходится закрывать радиатор картонкой - у меня машина прогревается при движении 40-60 км/ч на третьей (пробки, затрудненное движение по 3-му кольцу и т.д.).
Если после этого пойти выше сотни или наоборот 20 минут постоять на холостых (жену подождать из магазина

), то температура ОЖ падает где-то на треть индикатора... При этом трогая радиатор понимаешь, что она по большому контуру вообще не идет, все уходит на обогрев салона и подкапотного пространства.
Поставив картонку - убедился, что ОЖ по крайней мере не остывает... А по поводу возможного перегрева при закрытой картонке - после часа езды 100-120 специально трогал радиатор и крышку двигателя в районе масляной горловине - оба чуть теплые, руке комфортно...

В свое время читал про адаптацию представительских меринов под наш климат - они были вынуждены ставить доп. печку, не связанную с ОЖ двигателя (типа вебасты, наверно), потому что у него слишком высокий КПД

и не получается необходимых для обогрева салона теплоотвода порядка 5 кВт мощности... Может, это конечно пиар движков был, но статья была где-то вроде автоньюс.ру с полгода назад.

**Shpuntic** » 08 фев 2006, 15:55

А вы не замечали что на ПЕЖО 407 есть штатные пластиковые "картонки"

которые владельцам наказано ставить.

**Володя** » 08 фев 2006, 16:37

В сильный мороз ставил картонку, помогло, стало теплее. Теперь не ставлю, опять машинка не заводится :cry:

, наверно замерзла :cry:

. Так что я КИА РИО не очень доволен :think:

в морозы, пол зимы приходится ездить на ВАЗ :pst:

ни каких проблем :roul:

. Однако

**Rezkiy** » 08 фев 2006, 16:45

Володя
Это палюбэ не проблема РИО... походу это твой косяк

Я на своей заводился все морозы с первого раза... В т.ч. и сегодня...
Shpuntic
Так и есть, продаётся в комплекте с автомобилем...Так там и пасть дай боже!

**валериус** » 08 фев 2006, 16:49

Shpuntic писал(а):А вы не замечали что на ПЕЖО 407 есть штатные пластиковые "картонки" которые владельцам наказано ставить.

А так-же на Волге и Газели дермантиновые "намордники" в комплекте идут.

**avtoprofi168** » 08 фев 2006, 16:52

Для тех, у кого руль работа быстро решают такие вопросы, утеплитель на морду, бушлат или фуфайку на двигатель, в кабине Ташкент. Видел машины, как собачки в комбинзонах, все защелкнуто на кнопочки. А нам что, от теплого места - к теплому....

**Nikotin73** » 08 фев 2006, 20:02

avtoprofi168 писал(а):бушлат или фуфайку на двигатель,

Своми глазами видел, как эта фуфайка на двигле горела... Правда машинка была ИЖ412, но это, думаю, мало что меняет...

sl » 08 фев 2006, 20:10

Nikotin73 писал(а):
avtoprofi168 писал(а):бушлат или фуфайку на двигатель,

Видел енто одно, а вот когда сам то после уже х. :cens:

.. с ним с теплом, но больше я фуфайкой двигло не накрою!

**avtoprofi168** » 08 фев 2006, 20:12

С дуру поджечь и воду можно. Гораздо больше горит из за неисправностей топливной системы. Если водитель не сам поджег погрется

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

sl
Это ты как умудрился возгореться?

sl » 08 фев 2006, 20:45

[

sl
Это ты как умудрился возгореться?[/quote]

Был у меня 124 Мерин дизель 3,0 МКПП
Авто просто атас :pst:

, жрал любую халявную соляру, летал везде кде я пожелаю, без претензий поглощал масла отечественных производителей и не ломался вааще. Но вот один косячёк меня доставал, звук двигла на хх был прям как у трактора Бяларусь , звонкий такой с лязгом и клацанием.
Ну и вот чтоб немножко приглушить эти немилые сердцу звуки а заодно увеличить время остывания движка в зимнюю пору укутал я его родного хорошим таким бушлатом военного образца.
Звуки стали мягче и тише, остывать стал медленнее и всё-бы хорошо, но как всегда западло случается в самый неподходящий момент :

Возвращаюсь я ранним утром с р-на домой (с дежурства), до Самары километров 30 ровной прямой трассы, сапожок в пол, в общем лячу домой. Трасса пустая но глядя в зеркало заднего вида вдруг замечаю сзади дымовой шлейф как от подбитого месера и первая мысль была опять Камазы атмосферу портять, но оглянувшись по сторонам и обнаружив что я один я начал понимать что эта моя фуфайка пытается лишить меня ТС. Дальше всё автоматом, мордой в обочину, вырываю капот , скидываю горящую фуфайку и забрасываю двигло снегом. Мне повезло, потухла быстро.
В данном авто на датчик давления масла в панели приборов с двигла идёт пластиковый шланжик, он лопнул, струйка масла пописала на бушлат,он намок и от тяжести опустился на выхлопной колектор, где высокая температура выхл газов сделала своё тёмное дело.
В рез-те сего пожара погорели все выкумные шланги , что из пластика и отвалилась краска с капота.
Фишка в том что после всего этого авто завелось и приехало домой своим ходом. После этого мерин для меня это есть эталон надёжности,прочности и долговечности. Но как любой эталон денег он стоит немерянных, потому я на КИА ,чем и доволен вполне.

**avtoprofi168** » 08 фев 2006, 20:50

sl
Рассказ поучительный и интересный, я только думал дописать, что коллектора единственная опасность утепления.

**Bang** » 08 фев 2006, 21:21

Ура ура в ж@пе дыра (с)Раневская
Зима кончилась.
В смысле что синоптики считают что самые холода произошли в эту ночь со вторника на среду и теперь будет только теплеть.
Ща свою переставлял на пару метров поплотнее - после двух суток стояния завелась с полпинка. По моему ощутимо теплее уже чем утром было.

**Дядя Федор** » 08 фев 2006, 21:44

Bang писал(а):Зима кончилась.

Блин - опять пробки :cry:

**ЧЮВ** » 08 фев 2006, 23:48

avtoprofi168 писал(а):С дуру поджечь и воду можно. Гораздо больше горит из за неисправностей топливной системы. Если водитель не сам поджег погрется

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

sl
Это ты как умудрился возгореться?

Если эта фуфайка попадет на выхлопной коллектор,загорится аж бегом

**Shpuntic** » 09 фев 2006, 00:14

валериус писал(а):А так-же на Волге и Газели дермантиновые "намордники" в комплекте идут.

А я вот сегодня в области на тракторе видел чехол из домашнего ковра. Пежо сидит в Жо...

Rezkiy писал(а):...Так там и пасть дай боже!

Я вообще удивляюсь как водителя из салона через багажник не выдувает :z)

**Володя** » 09 фев 2006, 00:24

Rezkiy
Привет!
Что значит: "Это палюбэ не проблема РИО... походу это твой косяк ".
Народ желает разобраться. :think:

**Terrarium** » 09 фев 2006, 02:42

Ну просто фуфайку-то надо из чего-нить негорючего, но малотепловроводного... Как, например, обивка капота.... И тады упадет она на коллектор, повоняет сгоревшим маслом, да так и останется...

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

А машинка да - если сегодня с утра после морозной ночи тока свежий аккум + чутка эфирсодержащей смеси (знаю что плохо, а ехать надо было аднака) в возд.фильтр, то вечером - с полпинка, сама...

Клуб владельцев корейских автомобилей

ВНИМАНИЕ! От винта!

А все ли сегодня завелись?

Кто сейчас на конференции