Клуб владельцев корейских автомобилей

**черный кот** » 06 фев 2006, 15:30

Народ, у меня вопрос......

Я поменял все свечки, масло, в коробке и в движке трансмиссионное, фильтра.....заводя утром, если сразу не завелась.....то заливает свечки.......выкрутив же их и протерев тряпочкой....заводится с пол-оборота.........кто подскажет что происходит...и как с этим бороться....

**Bang** » 06 фев 2006, 16:32

Со вторника на среду вроде обещали до -35... :think:

**килька** » 06 фев 2006, 17:01

опробовали способ облегчения запуска на десятке, думаю получится и на другой машине
приехали домой поставили машину, но сразу не заглушили а газом в течении 30-60 сек держим 2500-3000 оборотов, и потом просто поворачиваем ключ и она глохнет
точно физику этого процесса объяснить не сможем((но поробуем:
при таких оборотах свечи хорошо самоочищаются, а когда вы повернули ключ подача бензина прекращается а двигатель еще совершит достаточно много оборотов( как никак было 3000 в начале) и все излишки топлива вылетают, и утром когда заводим двигатель, чуть меньше вероятность того что сначала начнуться вспышки а не успеют намокнуть свечи :vip:

повторяюсь это действительно помогает десятке нормально завестись( проверка длилась несколько дней, машина даже стояла по два дня без запусков) но не претендую на то что это поможет на другой машине

**jia3ep** » 06 фев 2006, 17:42

У меня пара вопросов на тему мороза:
1. В холода расход увеличился где-то до 15л на 100км, в теплое время было около 10л. Это нормально?
2. Машина довольно медленно, на мой взгляд, набирает температуру. Минут 10 только до рабочей температуры двигатель прогревается (это от -28 когда греется). На 9-ке знакомого вроде 2 минуты и 90 градусов...
Может кто-нить расскажет как должно быть? :think:

**pchela_177rus** » 06 фев 2006, 18:00

jia3ep писал(а):1. В холода расход увеличился где-то до 15л на 100км, в теплое время было около 10л. Это нормально?

ну так поди печка работает, а не вентилятор ручного действия.....

jia3ep писал(а):Машина довольно медленно, на мой взгляд, набирает температуру. Минут 10 только до рабочей температуры двигатель прогревается (это от -28 когда греется). На 9-ке знакомого вроде 2 минуты и 90 градусов...

У знакомого датчик пи :cens:

дит скорей всего, если стрелка дошла до нужной отметки, то это еще незначит, что у тебя все жидкости до 90 грудасов нагрелись! 100% она прогрелась если у тебя автоматически сработал вентилятор. У меня при минус 20 полный прогрев занимает минут 25-30 , даже салон нагревается

**Жора** » 06 фев 2006, 18:29

jia3ep писал(а):1. В холода расход увеличился где-то до 15л на 100км, в теплое время было около 10л. Это нормально?

Вполне нормально! :vip:

jia3ep писал(а):2. Машина довольно медленно, на мой взгляд, набирает температуру. Минут 10 только до рабочей температуры двигатель прогревается (это от -28 когда греется

Вполне нормально!

jia3ep писал(а):
На 9-ке знакомого вроде 2 минуты и 90 градусов...

А вот это уже не совсем нормально

**pchela_177rus** » 06 фев 2006, 18:36

Жора писал(а):jia3ep писал(а):

На 9-ке знакомого вроде 2 минуты и 90 градусов...

А вот это уже не совсем нормально

**Жора** » 06 фев 2006, 19:22

черный кот писал(а):Я поменял все свечки, масло, в коробке и в движке трансмиссионное, фильтра.....заводя утром, если сразу не завелась.....то заливает свечки.......выкрутив же их и протерев тряпочкой....заводится с пол-оборота.........кто подскажет что происходит...и как с этим бороться....

Думаю дело в том что бензин плохо испаряется на морозе. :think:

Есть такой режим продувки свечей - крутить стартером при нажатой в пол педели акселератора. Если стартер крутит весело и АКБ позволяет то попробуй, вдруг поможет.

**jia3ep** » 06 фев 2006, 21:49

pchela_177rus и Жора писал(а):Вполне нормально!

Ну тогда ладно - успокоили. :roul:

Тогда пускай ест, это лучше чем морозить зад при -30 на автобусной остановке (в первую волну морозов не завелся, но теперь беру аккум домой на ночь, когда обещают ниже -25, и завожусь без проблем).

Жора писал(а):А вот это уже не совсем нормально

А ну может быть. :think:

Я тут вспомнил, у меня когда ИЖ2126 был, то он на морозе тоже 120 градусов показывал, а потом приходил в себя... забыл уже, что такое бывает.

**shmel_177rus** » 06 фев 2006, 22:15

pchela_177rus писал(а):У знакомого датчик пи дит скорей всего, если стрелка дошла до нужной отметки, то это еще незначит, что у тебя все жидкости до 90 грудасов нагрелись! 100% она прогрелась если у тебя автоматически сработал вентилятор.

гы гы

этот знакомый скорее всего я и есть :z)

**андрей.т** » 07 фев 2006, 14:43

Народ -кто нибудь закрывает решотку радиатора в морозы ?

**валериус** » 07 фев 2006, 15:14

андрей.т писал(а):Народ -кто нибудь закрывает решотку радиатора в морозы ?

Если термостат работает нормально,то и радиатор закрывать нет смысла.

**lost** » 07 фев 2006, 15:37

У меня до сих пор жива северная привычка вставлять картонку перед радиатором при темп ниже -20. Прогревается быстрее, меньше на скорости остывает. Но это сугубо личное мнение. :vip:

**avtoprofi168** » 07 фев 2006, 15:53

валериус писал(а):Если термостат работает нормально,то и радиатор закрывать нет смысла.

Закрывать всегда есть смысл, особенно для машин на бензине.

**валериус** » 07 фев 2006, 15:57

avtoprofi168 писал(а):
валериус писал(а):Если термостат работает нормально,то и радиатор закрывать нет смысла.

Закрывать всегда есть смысл, особенно для машин на бензине.

Разъясните(если не лень

)

**VladPowers** » 07 фев 2006, 17:00

avtoprofi168 писал(а):особенно для машин на бензине.

Может быть на дизеле? Я слышал что на холостых дизель вообще не греется :think:

Тоже бы как и валериус с огромным вниманием выслушал. :think:

**avtoprofi168** » 07 фев 2006, 17:43

Воздух проникая через соты радиатора весьма сильно охлаждает подкапотное пространство, увеличивает нежелательную теплоотдачу двигателя. Но самое плохое, снижает температуру воздуха, забираемого воздухочистителем. Это влияет на воспламеняемость состава смеси бензинового двигателя. Обычно на машинах, предназначенных к эксплуатации в холодное время делаются приспособления, позволяющие нагреть воздух к примеру путем забора его у нагретых частей двигателя или непосредственно нагревая уже состав смеси.

**Dr_Bug** » 07 фев 2006, 21:14

avtoprofi168

Либо наоборот ставят интеркулер что бы охладить воздух.

О каких морозах идет речь.
Ставить картонки на современных автомобилях не рекомендую. Что за бред. Мы что за полярным кругом живем. Даже с учетом последних морозов в московском регионе современные автомобили стабильно выдерживают температурный режим. Все сказанное выше справедливо лишь для старых автомобилей отечественного автопрома и не более того. А на автомобилях оборудованных климатической установкой установка картонки даже вредна.

VladPowers писал(а):Я слышал что на холостых дизель вообще не греется

Греется еще как. У самого дизель. Все зависит от состояния самого двигателя и его года выпуска. У современных дизелей совсем другие тенденции.

**avtoprofi168** » 07 фев 2006, 22:21

Ставить картонки в буквальном смысле конечно же нелепо. Все должн6о быть красиво. Сейчас в Питере не теплее чем за полярным кругом. У меня и при -10 движок не греется на холостых. Поэтому каждый решает сам, как обеспечить нормальный тепловой режим двигателя.

**андрей.т** » 07 фев 2006, 22:28

Dr_Bug
Преграду холоду можно поставить между радиаторами тогда не будет вреда климатической установке.-30 и выше это серьезное испытание для двигателя.Евтопа при меньших температурах загибается.

Клуб владельцев корейских автомобилей

ВНИМАНИЕ! От винта!

А все ли сегодня завелись?

Кто сейчас на конференции