Проблемы с Cerato!:(

Да, думаю, что такая ерунда с работой двигателя не от бензина.
Вот уже как 3 месяца заправляюсь на типа хорошей заправки, как при первом заводе на холодный двигатель обороты падали так и падают по сей день.
Когда глохнет, когда нет ........... но вот что я заметил если буквально через 10 секунд такой ерунды выключить двигатель и завести его снова, то все нормально.
А вот если двигатель не выклучать, то очень часто во время того пока он выходит на правильную работу, на какое-то время загоратеся чек инджайн.

Вообщем, походу нужно обращаться не к официальным диллерам, а напрямую в компанию Kia, может быть им известна эта проблема .......

Госпада!
Запоимелась аналогичная проблема с кратковремменным падением оборотов при первом запуске холодного двигателя. Все симптомы аналогично вышеописанным, но вот только глохла всего пару раз при первом пуске.
Обращение в ИНКОМ_АВТО где и обслуживаецца мой агрегат не привели к обнаружению неисправности (сказки про плохой бензин, комп.диагностика и т.п.), но...
Сделав промывку инжектора положение весьма серьезным образом выправилось! Т.е. фактически падение оборотов уже месяц не наблюдаецца, либо только отдаленным намеком, как будто бы в самом зачаточном состоянии.

Машинке год и тройка месяцев, год все было замечательно - провалы появились после прохождения ТО и поездки в Рязань с заправкой на тамошней ТНК, после этого была залита в бак промывка инжектора (результат не изменился). Месяц назад почистили инжектор на сервисе - и вот уже около 30 дней неисправности не наблюдаю.

Так значит все-таки с бензином подсуропили?! Инжектора аццтой. Вот то ли дело с карбюратором было. Ковыряйся скока хочешь.

Здравствуйте, Всем!
тоже стала присутствовать такая бодяга с пуском холодного двигателя,но пока грешу на заправку за городом, посколько стало наблюдаться именно после этого, но есть еще думка о замене свечем пробег 12000 или не в этом соль

Не только у вас, господа такие проблемы с запуском и плаваньем оборотов, Хендаевцы с этой проблемой живут с самого рождения двигателя 1.4 под Евро 4. Сейчас проблема решается перепрошивкой мозгов под Евро 3. Правда пока такая услуга доступна только Москвичам. Надеюсь и до глубинки дойдет.

http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic ... sc&start=0

[Niente]

Jovian

Ну, на самом деле, там немного не то. Если Вы про Церато, то:

- не 1,4 л. (это новые моторы, идущие на Рио JB и Новый Гетц), а 1,6. Этот да, - мотор одинаковый как на Церато, так и на Елантре. Но другой.

если речь про этот мотор 1,6, то:
- не Евро4, а Евро3. И перешивают там не "на другую евро" (я имею официальную перепрошивку от дилера, устраняющую "проблему лампочки СЕ"), а на подкорректированную, с "загрублённым" задним кислородником.
- альтернативные прошивки, стоящие немалых денег - делают только неофициально, и задачи у них другие, как правило. Народ льёт их для повышения отдачи мотора по мощности и крутящему моменту.

А та ссылка, что вы дали - возможно была бы интересна в ветке "Владельцев Рио".

я просто привел пример с другим двигателем и такого же рода проблемой по сути производства одного холдинга Hyundai-Kia, и у меня сложилось впечатление что и двигателя 1,6 от Elantra устанавливаемые на Сerato имеют такой же диагноз

вам виднее конечно на что там перепрошивают в Kia...но вот у дистрибьютера Hyundai именно такая версия c Евро 4 на Евро 3.

Если честно мне не нравится такая ситуация с этими современными двигателями и проблемами с мозгами. 8 клапанники под Евро 2-3 намного покладистей.

Сам стою в очереди на Гетц а сам смотрю на Cerato (но к Kia настороженно отношусь) , благо проблемы с поставками Гетцев в Россию, думал может перекинуться на Сerato, а тут тоже проблемы, еще и сцепление в морозы сюрпризы преподносит (непонятные мне). Вообщем беспроблемных авто не бывает.

Ну что ж...время идет, а ЧЕК так и горит! Завтра поеду в сервис опять, тока теперь в Алтек опять, мож они че скажут.... Не смотря ни на что ошибку сбрасывают а она опять появляется! Если опять скажут что бензин, то забью навсегда на ЧЕК!!!!!
А так в общем, проблемы с движком такие же как и у всех:
1.Иногда плохо заводится, падают обороты, иногда даже глохнет, чаще в сырую погоду
2.Тормоза свистят, хрен знает, может не изношены а просто грязь....
3.От правого заднего колеса воняет горелым маслом/резиной, после того как проедешь со скоростью большей 60км/ч, изначально такого не было
4.Расход независимо от езды 15-17л
еще лично у меня:
5.Овердрайв похоже не работает.... Все время 3 передачи работают, отсюда может и расход такой, при нажатии на кнопку ниче никогда не менятеся....
6.Пахнет сероводородом (тухлыми яйцами), причем, когда загорается ЧЕК, то воняет чаще и сильней!
Вот...

Ужас!
Как ты ездишь-то? Поставь сервис на место! Так же нельзя.
Вот после таких случаев народ отбрыкивается от корейцев......

Посоветовать другого увы не могу - ничего подобного твоим неполадкам не наблюдаю.

[Niente]

Ну что ж...время идет, а ЧЕК так и горит! Завтра поеду в сервис опять, тока теперь в Алтек опять, мож они че скажут(....)

Почитал ещё раз тут всё... Давно за Вашими мытарствами слежу...

Знаете что?... ПРОДАВАЙТЕ вы эту Сироту.
"Не Ваша она". Такое бывает. Спросите у бывалых автолюбителей: на то нет никаких научных объяснений, но такое явление . как "несчастливая для Вас машина" - бываетю Если хотите - купите точно такую же Сироту. Но другую. Боле чем уверен, что с другим экземпляром у вас всего этого не будет.

(сами знаете по Сиртоской ветке, что мало у кого вообще с Цератами бывают столь затяжные гемори. Всего "три кита" жалоб обычно: "зимнее сцепление", "стук в подвеске" да "сверчок накладки лобового стекла".... Продавайте этот экземпляр!)

Niente
Да уж это точно.... Продать можно еще не скоро.....

Maksiz
повторю ещё раз - съезди в другой сервис. Алтек твою проблему не решил в прошлый раз, не думаю что решит в этот. Надо лечить причину болезни, а не её симптомы.
Если опять не получится её наставить на путь истинный - действительно, смени машину. Может и правда эта "не твоя"

Да, думаю, что такая ерунда с работой двигателя не от бензина.
Вот уже как 3 месяца заправляюсь на типа хорошей заправки, как при первом заводе на холодный двигатель обороты падали так и падают по сей день.
Когда глохнет, когда нет ........... но вот что я заметил если буквально через 10 секунд такой ерунды выключить двигатель и завести его снова, то все нормально.
А вот если двигатель не выклучать, то очень часто во время того пока он выходит на правильную работу, на какое-то время загоратеся чек инджайн.

Вообщем, походу нужно обращаться не к официальным диллерам, а напрямую в компанию Kia, может быть им известна эта проблема .......

Обращатся надо не к дилерам, а к хорошему топливу. Даблстарт - эффект всем известный, и не только кореякам. лечится он хорошей заправкой.
ЗЫ: лого заправки еще не значит, что она хорошая. а уж "на типа хорошей заправки" я бы ваще не доверял

3.От правого заднего колеса воняет горелым маслом/резиной, после того как проедешь со скоростью большей 60км/ч, изначально такого не было

Это от грязи которая с дороги оседает на глушак.Забей у меня также пахнет

6.Пахнет сероводородом (тухлыми яйцами), причем, когда загорается ЧЕК, то воняет чаще и сильней!
Вот...

Это значит катализатору похоже что забит!Соответственно и второй датчик кислорода работает неправильно (добавляет топливо)поэтому и расход такой!

5.Овердрайв похоже не работает.... Все время 3 передачи работают, отсюда может и расход такой, при нажатии на кнопку ниче никогда не менятеся....

Это возможно из-за неисправностей которые выше описаны.

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:

На катализатор вообще гарантия до 1000км

Добавлено спустя 2 минуты:

Я бы на твоем месте вообще отключил бы второй датчик кислородный!!!Путем перепрошивки "мозгов". Потом выкинул нах катализатор

Я бы на твоем месте вообще отключил бы второй датчик кислородный!!!Путем перепрошивки "мозгов". Потом выкинул нах катализатор

Это как? Может у кого есть конкретная инфа как перепрограмировать ЕВРО 3 на ЕВРО 2 ?

Ну что ж...время идет, а ЧЕК так и горит! Завтра поеду в сервис опять, тока теперь в Алтек опять, мож они че скажут.... Не смотря ни на что ошибку сбрасывают а она опять появляется!

Да вообще это распространенное явление.
у меня тоже постоянно горит ламопчка ЧЕК, на двух разных сервисах проверяли мотор - ошибкусбрасывают, но через 100-200 км она появляется вновь.
Я просто забил на это.

Это как? Может у кого есть конкретная инфа как перепрограмировать ЕВРО 3 на ЕВРО 2 ?

Тут в клубе кто то давал тел по пршивки "мозгов",правда это было на шуме-2. Я звонил по этому телефону и мне зказали что прошивка на серотку появится в конце февраля.А так это стоит 400у.е

Ну вот я съездил в Алтек! Там мне всего лишь почистили инжектор и заменили свечи, сказав что как-то нарвался на ужасный бензин!
Итого: свечи*4 BKR5ES-11, 16мм 499,20 руб
жидкость для промывки инжекторов*2 576 руб
диагностика движка со скидкой 10% 864
замена свечей со скидкой 10% 316,80
чистка инжекторов со скидкой 10% 1440

а до этого 750*3 диагностики в Элексе!
Надеюсь что замена свечей и промывка помогут, иначе 5629,20 руб на ветери я не поеду ни в какой сервис больше!
O'lexx
Я уже ездил в Элекс полюс, где просто скидывали ошибку за 880 рублей(диагностика) и говорили менять заправку! Вот ты где заправляешься? Может я тоже буду там же заправлятья!:)

Перепрошивать неохота, хочу остаться на гарантии...
Про катализатор и датчики...ну хрен знает.... может вся проблема в них...посмотрим
у меня чек появляется через 30-50 км после сброса!
Вот так вот! но все равно хоть свечи помеяли и почистили инжектора, тоже не плохо! на 12000 я думаю это явно не бесполезно!:)

Niente
Да уж это точно.... Продать можно еще не скоро.....

Я так понял машина кредитная, раз ее "продать можно еще не скоро..."? Так вот это вовсе не проблема на самом деле. Выписывай копию ПТС в ГИБДД в связи с утерей. Отказать не имеют права. Машину продавай, деньги в банк или сразу другую покупай, но лучше сначала деньги в банк, а потом новый кредит оформить. У меня друг так "девятку" продал (за 2 месяца 2 раза серьезные ДТП), машины нет, а кредит до сих пор закрывает.

Saintl