Поменял маслице.

хотите, чтобы двигатель авто служил верой и правдой и долго радовал Вас своей работой — лейте "золотую" середину (5W-50)

Вы про что тут говорите , ЗОЛОТАЯ середина??????????????????????????????????????????????????????????????????????
Не надо спрашивать чемпионов , гоночные автомобили — это максимальная отдача двигателя на время гонки . Потом есть механики которые быстренько все переберут.
Читайте мануал
ИМХО золотая середина для средней полосы 5W30

Алексей73, dimann, Хорош вам, горячие волжские парни! Лейте каждый свое и будьте счастливы! А все "масляные" вопросы обсудите при встрече "за кружкой чая", ведь вам друг до друга рукой подать!

По моему кастрол 5/30 С3 профессионал самое нормальное масло! (по моему) Естественно, купленное у оф. представителя.

Не знаю кто как, а я уже очень давно Шелу не доверяю. Лил только в первую машину и то в Ваз. А теперь пользуюсь только Мобилом 5w50. Масло приличное. Опробовано не на одной машине, никаких проблем не было. Не давно перегрел машину (по причине вытекшего антифриза) масло при дефектовке двигателя довольно таки хорошо выглядит. Так что — только Мобил и у официального поставщика.

А теперь пользуюсь только Мобилом 5w50. Масло приличное. Опробовано не на одной машине, никаких проблем не было

+100 ,то же самое!

Сегодня уже позновато, завтра Беньямину Джипаеву (неоднократному чемпиону России по автокроссу) позвоню — спрошу какое он масло льет в двигатель и отпишусь.

Что сказал Беньямин Джипаев?

Джипаев льет в свои машины MOTOR GOLD зимой 5W-40, летом 10W-40 http://avtomarketkar-go.ru/oils/motorgold/engine , берет его в розлив (из бочек) у оф диллера Кар-го. Объяснил свой выбор тем, что боится нарваться на подделку при покупке масла в канистре (нельзя оценить внешний вид и смазывающие свойства органолептически)! Говорит Шелковый путь в этом году прошел именно на этом масле (кстати стал 5-м в общем зачете — неплохо для УАЗа, соревнующего с прототипами, например Volkswagen Touareg)!
Я сегодня взял Mobil 5W-50! Завтра буду менять.

так а это на 5в50 зимой двиглу тяжелее крутить чем на 5в30 например? или 5-ка этим рулит а 30-50 темп. планка?

В большинстве развитых стран мира общепринятой служит классификация моторных масел по вязкости, установленная SAE (Американским обществом автомобильных инженеров) в стандарте SAE J300 DEC 99, введенная в действие с августа 2001 г., (табл. 2). Данная классификация содержит 11 классов: 6 зимних — 0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w (w — winter, зима) и 5 летних — 20, 30, 40, 50, 60. Всесезонные масла имеют двойное обозначение через дефис, причем первым указывается зимний (с индексом w) класс, а вторым — летний, например SAE 5w-40, SAE 10w-30 и т.д. Зимние масла характеризуют два максимальных значения низкотемпературной (динамической, в отличие от кинематической для ГОСТ) вязкости и нижний предел кинематической вязкости при 100оС. Летние масла характеризуют пределы кинематической вязкости при 100оС, а также минимальное значение динамической высокотемпературной (при 150оС) вязкости и градиенте скорости сдвига 106 с-1.

Все достаточно подробно описано на сайте:http://www.lukoil-masla.ru/info/oils/motor_oils/

Добавлено спустя 22 минуты 29 секунд:
Вот нашел наконец-то что искал:http://www.pluton.ru/goods/info/oils.htm
Температурные пределы применения некоторых всесезонных моторных масел наглядно показаны на рис. 1.
Более универсальными вязкостно-температурными характеристиками, по сравнению с минеральными (получаемыми из нефти), обладают улучшенные минеральные (специально очищенные или с примесью синтетики, в обиходе полусинтетические, обозначение на банке Semi-Synthetic) и синтетические масла. Синтетические масла объединяют в себе свойства самых маловязких зимних и вязких летних классов, например SAE 5W-50, SAE 0W-40, и имеют обозначение на банке Fully Synthetic, что переводится, как полностью синтетическое .
Посмотрите рисунок очень наглядный! К сожалению что-то торможу и немогу его в пост втащить!
Рис. 1. Температурные пределы применения некоторых всесезонных моторных масел

Я бы рекомендовал другой адрес где обьясняется все на пальцах и по всем вопросам прозвучавшим ранее. http://www.auto2moto.ru/all2oil/2231-vz2oil.html

Температурные пределы применения некоторых всесезонных моторных масел наглядно показаны на рис.

Вот вы никак не поймете что рекомендовать должны не маслопроизводители , а двигателеделы! Применяемая вязкость масла зависит только от зазоров в трущихся частях двигателя , а не от температуры на улице. Рассуждайте уже как механик, а не как юный манагер.

dimann, Прочитал этот очередной журналисткий опус — абсолютная каша (слепили кислое с пресным)
А уж вывод: "Результат этого всего примерно таков (если перевести на понятный автолюбителю язык): если вязкость масла выше нормы, предусмотренной производителем, двигатель постоянно работает в режиме повышенных температур, от чего быстрее изнашиваются его детали."
Вообще противоречит здравому смыслу: в холодную погоду мы заливаем масло пожиже, а в зной погуще! Судя из опуса выше — нужно как раз наоборот!

Алексей73, Без комментариев.
Вывод — если вы уверены, что ваш двигатель соответствует среднестатистическому, с параметрами для разработок прошлого века, то эти картинки производитель масла нарисовал для вас. А если есть сомнения, то читайте руководство по эксплуатации именно вашего авто. За сим откланиваюсь.

Куда бы уйти с Мобила-1 синтетики 5w-40……………
Заливаю……………3-4 тык ,какой то гидрик начинает колбасить-цокать. Масло заливаю из бочки на сервисе по смене масла (оч известного в Костроме ,отзывы не очень о нём) ,бадяжное может ????? У знакомого на Хонде тоже такая же бяка!!!!
Вот листаю Экзист………………какую банку взять думаю????
Желательно тоже синтетику ………….
Кто такое юзает???? Говорят оно из Германии прямо поставляется ???? Но рекламы по нему нет и как следствие спрос не большой-левака нет

Или вот это???????????????

Башка уже пухнет………………….
Думаю также о таких маслах……….

Добавлено спустя 42 секунды:
Киаводы-растолкуйте

Валволин очень хорошее американское масло,НО рекомендуется к применению в двигателях с большим пробегом!Я сам лично почти все время ездил и езжу на мобил 1 5w50 и не когда не было проблем с ним,так что скорее всего проблема в местных поставщиках!

Валволин очень хорошее американское масло,НО рекомендуется к применению в двигателях с большим пробегом!

Ну я незнаю 133 тык куда отнести,к большому пробегу или как…………………

так что скорее всего проблема в местных поставщиках!

Я тоже так думаю……….мухлюют скорее всего
Пока остановился (как вроде) на Neste вроде как Бельгии завод

Ну я незнаю 133 тык куда отнести,к большому пробегу или как…………

Ну не молодой это точно!

Из ссылки
Заниженная вязкость масла – угроза клина?
Совершенно обратная ситуация возникает, когда вязкость масла ниже нормы. Сейчас практически все производители автомобильных масел делают так называемые энергосберегающие масла, с пониженной высокотемпературной вязкостью. Причем, речь идет именно о вязкости при высоких температурах и скорости сдвига HTTS (более 100 °С), поэтому индекс вязкости по SAE у этих масел такой-же, как у обычных. Отличаются эти масла от обычных классами качества и допусками автопроизводителей. В частности, низковязкие масла соответствуют классам качества ACEA A1/B1 и ACEA A5/B5.

Проблема заключается в том, что для таких масел делают специальные моторы! А в обычном двигателе, не рассчитанном на такую низкую вязкость, применять такое автомасло просто опасно. Речь идет о том, что при высоких температурах и на высоких оборотах пленка, создаваемая на парах трения становится слишком тонкой, в результате чего снижается эффективность смазки и существенно возрастает расход масла на угар. При определенном стечении обстоятельств мотор может даже заклинить.

Таким образом, занижать вязкость масла по сравнению с требованиями автопроизводителя гораздо опаснее, чем завышать. Поэтому ни в коем случае не следует применять автомасла классов ACEA A1/B1 и ACEA A5/B5, а также специальные, на которых написан только один допуск (одобрение) автопроизводителя, если эти классы качества либо допуски не значатся в Вашей сервисной книжке или инструкции по эксплуатации.

гарантиии нету..а в сервисе 300 р. смена мсасла+ снятие защиты картера 250=550р.)) в общеммм впервые в жизни менял масло на машинке..помучился впревый раз..но сменил за..4 чаа , фильтр сложности доставил..не мог снять, деедовсеим способом сначало молотком по отвёртке..потом наждачная бумага вокруг..новый закручивал

снятие защиты картера 250=550р.))

nickmen, подожди……. а в защите нет отверстия для слива,зачем снимать то………..

фильтр сложности доставил..не мог снять, деедовсеим способом сначало молотком по отвёртке..потом наждачная бумага вокруг..новый закручива

не надо его сильно затягивать при смене ……..