Компрессия 14+13+13,5+12 vs 14+13+13,5+5

Сегодня проснулся пять утра и поставил машину как полжено на эстакаду и начал раскоксовку,сам уехал на работу брата попросил раз в час в полтора покрутить немного туда и обратно коленвал,только так чтобы поршни после этого находились в центральном положении,машину поднял донкратом с правой стороны как в иструкции.В те цилиндры где компрессия хорошая налил по меньше,а вот в тот где самая низкая залил побольше лавра.
До этого уже делал раскоксовку на другой машине.
Единственное вчера мерили компрессию перед раскоксовкой специально,так вот во время сборки когда ставил вторую катушку случайно обломил болт второй.теперь будет сидеть на одном.
Так как машина на раскоксовке стоит,с утра снял клапаннную крышку думал на работе ребята рассверлять и резьбу новую накрутят,но ничего не получилось уходит в сторону отверстие и уже начала растачивать стенке втулки,так что так и оставил
Вот теперь думаю эти два болта просто для крепления или может они заземляют сердечник катушки первичного и вторичного контура.
Сегодня закончу раскоксовку,сменю масло.к концу недели сделаю замер компрессии.Чуда не ожидю,но все возможно.
Если нет значит отдам в сервис чрез месяц,пускай перебирают.
А вот что с крышкой клапанной делать пока незнаю.Отдать заварить и нарезать резьбу-возмут нормально,проще тогда на разборе полазит.
Так что совет дельный был кстати,а то уже терпения осталось 20-30 грамм

[kniper]

ilia3020, отпишись пожалуйста по результатам

Значит как и писал делал раскоксовку, крутитил коленвал не ленясь,промыл лавровой промывкой,затем промыл обычной 4л промывкой.Заменил фильтр,масло и свечи.Почти не было сизого дыма,завелась с пол пинка.Залил бензина покатался,вроде полчуше тянуть стала.Решил дать ей не много нагоняй и вот тут в один момент машина жутко затупила.Сегодня замерил компрессию все горшки норм,а в четвертом с которого все началось еле -еле на 5-6 надуло.Похоже на клапан,при работе звук странный слышны небольшие стуки,похоже на звон.У меня на десятке также пропала динамика,то ехала то тупила,потрескался клапан.Завтра отдаю в сервис,снимут голову,мделаю дефектовку,а там и видно будет.За работу берут 10000(в нее входит замена всех клапанов+колец и колпачков)Если придеться заменить два клапана или один то цена будет меньше.
А пока по материалам не знаю на сколько.
И тут дело не в раскоксовке, подтупливала с самого начала и компрессия в этом горшке самая низкая была,видно был просто вопрос времени.Или тот самый бензин что в другой теме описал.Так что отступать не куда,может оно и к лучшему,одно жаль пробег 170000 совсем мало

еле -еле на 5-6 надуло.

грустная история.... изначально не было похоже на прогар клапана , да и когда он прогарает особых перестуков и перезвонов неть. не случилось ли че нить с поршнем..... вот в чем вопрос.

[kniper]

грустная история.... изначально не было похоже на прогар клапана , да и когда он прогарает особых перестуков и перезвонов неть. не случилось ли че нить с поршнем..... вот в чем вопрос.

Гадать не будем, вскрытие покажет

вскрытие покажет

Согласен , но все таки жуть как интересно

Сегодня в обед меня порадуют,либо добьют.
Жду обеда,должны будут определиться с проблемой и комплектующими.Сервис провренный,правда далеко в Клине,зато цены не грызут

Добавлено спустя 9 часов 26 минут 20 секунд:
Вскрытие показало:
Клапан выпускной 3 шт под замену(4цилиндр-2шт,3-1шт
4цилиндр компрессионное кольцо под замену,имхо все значит менять
Шатунные вкладыши
Сильно загажены гидрокомпенсаторы,но я настоял на промыке
еще предложили заменить все клапана,но я не согласен,если остальные нормальные и не травят,то зачем менять то
если не прав поправте
+комплект прокладок и вместе сними маслосьемные колпачки за компанию
В наличи не могу найти кольца и вкладыши остальное уже купил

но я не согласен,если остальные нормальные

Если машина для себя делается, то я бы поменял клапана, поршня, кольца, вкладыши коренные и шатунные.

не ну ты загнул с поршнями(4000 комплект)+все клапана+все гидрокомпенсаторы+кольца и вся преблуда 15килорублей минимум+работа 11000(и то договорился)

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
Да еще и в наличи с только не найти,клапана и поршни единично,макс по 3 продают,а ждать заказа времени нет

не ну ты загнул

Ни чего я не загибал!!! Ты спросил мнение, я его высказал и не навязываю. Про гидрики я не писал, читай внимательно. Тогда встречный вопрос, а цилиндры и колено замеряли? Какая выработка, есть ли элипс и конус? И почему только шатунные вкладыши под замену???

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

а ждать заказа времени нет

Спешка в этом деле - плохой советчик.

Хорн на стенках цилиндров нормальный,а о оводу клапанов если они нормальнв,и отшлифованные зачем напрягаться,ни рытвин ни трещин.А вот те три что видел те надо менять.
Вопрос гидрокомпенсаторы реально отмыть,если они сняты или замена?
Просто жуткий нагар в голове,от масла хренового видно

Вопрос гидрокомпенсаторы реально отмыть,если они сняты или замена?

Реально.

Вот за это спасибо,значит заставлю мыть,а то нашли легкие пути

Почему-то я ожидал подобного конца с экперементом неким магическим пузырьком... Если оно сразу не стало намного лучше, то продолжать не надо было. Велик шанс угробить всё рядом стоящее. А уж промывками безумными и вовсе пара пустяков.
Изначально труп был в одном горшке, теперь ВЕСЬ двигатель под переборку. Слава промывкам. Делайте выводы, желающие сэкономить непонятно на чем.

Но за опыт спасибо.

Извини конечно,но полная ахинея.Я взял машину и уже была проблемка с тягой небольшая,а все это впрос времени был.
Вот решился и нормально.А то что промыки это не от них и ты сам это понимаешь

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
Лучше вместо осуждения очередного кто-нибудь подсказал бы где что и как можно приобрести, интересует в наличии,ну цены не заоблачные.Пример6набор прокладок (одинаковый комплект)1800,2500 и бывает за 7000.вот первые две приемлемы,тоже и с остальными
За что был бы крайне благодарен

подсказал бы где что и как можно приобрести, интересует в наличии,ну цены не заоблачные.

не видя в профиле твоей дислокации, сложно понять где ты это собрался покупать и что длятебя незаоблачные... если МСК, то в барахолке есть Дима Ланскнехт. У него запчастей всегда было в достатке.

проблемка с тягой небольшая,а все это впрос времени был.

не спорю, что была и не спорю, что вопрос времени.

А то что промыки это не от них и ты сам это понимаешь

останусь при своём мнении. Присадки хороши при РЕГУЛЯРНОМ использовании с новья. Вот тогда они способны и правда твоить чудеса и поддерживать систему в порядке. А если их лить в грязную систему, то кроме закупоривания всего вокруг... обычно эффекта иного не бывает. Вкладыши не просто так под замену. Я бы посмотрел на твойм месте выработку (уже советовали) и задиры на хоне. Будет неудивительно, если будет и то и другое. Задиры почти наверняка "раскоксовка" присадками.

Ладно. Дело твоё. Я уже сказал - со своей машиной каждый волен делать что ему вздумается и данная попытка реанимировать явного трупа в 4-м горшке закончилась очередной неудачей (они только в рекламе и на чистом стенде заканчиваются удачей - в нормальных условиях это в лучшем случае полумера, в худшем - у тебя капиталка). Пасиба, что лишний раз подтвержил нехитрый постулат про присадки.

Да и предупреждали бывалые... даже в этой теме не один раз

Только в бак не лей, а стационарную промывку на стенде без снятия форсунок.

Профпромывка и магазинный флакончик - суть разные вещи. Первый - рабочий инструмент типа гаечного ключа, второй - маркетинг и помогает поддерживать систему в чистоте только при регулярном использовании. ДАже ролик рекламные на это все расчитаны - там не зря про дикие пробеги говорят всё время. Опуская маленькую деталь - "если пользоваться с нулевого пробега".

Так пополнение информации по ремонту.
Первое что убило -это голова настолько загажена горелым маслом или налетом-будут чистить.Все говорят частое явление при пользовнии маслом кастрол.Может предыдущий хозяин на масле жалел или вообще не менял,возможно перегрел масло или на низком уровне катался.
Второе гидрокомпесаторы тоже заменил так как янго залипают,а работа по промывке чуть дешевле чем покупка новых.
Три клапана текут выпускных при мне залил и помотрел,гидрики на этих именно клапанах закрыто полностью,не торчали
Колпачки до кучи.
Вот шатунные вкладыши были реально сильно изношены-может на уровне ниже минимума ездил до меня перец.
Кольца в четвертом подзалегли,да и поршень весь засран,так что раскоксовк4а тут вообще ничего не дала,даже косметически.
Имхо подзамену.
все купил родное на Кунцевском авторынке,торгануля еще нормально,все оригинал
Заодно поменяю все сальники лишним не будет.
Хорн на цилиндрах нормальный выробатки и дефектов нету.Сами цилиндры тоже без проблем
Коренные квкладыши менять не осилю-только работа по полном разбору двс 30килорублей,да и ходят они побольше чем шатунные.Мне должно хватит еще покататься.А так дальше разбирать нету средств ,то и состояние их не видел.Так просто прикинул
Масло всего проехал 500км-черное как смола,тоже подзамену и фильтр+5 литров антифриза в голову
Итог:11 работа+16 запчасти и материалы=27килорублей Еще тяну,но заначек больше нету
Если полностью капремонт 42тысячи-
в понедельник забираю,замерию компрессию и отпишусь
Ну а за медальку за мужество отдельное спасибо.

Ремонт в общем дорос до 30килорублей,сов семи чистками,промывками и тд.
Компрессия сейчас везде ровная 13 с копейками,думаю как все притереться тыс через 10 поднимется.Тянет хорошо,работает тихо.Масло залил esso10W40.Говорят хорошие читстящие свойства.А то после кастрола страшно даже,так все загадило.Примерно как на фотке про киа спектру которая прошла 35 тыс без замены масла.До сих пора страшно,при перетряхивании по возможности все продули и промыли что могли.
В общем я очень доволен,надеюсь проблем в ближайшее время двигатель не предоставит,а виной всему был жуткий нагар.А вот вся моющая химия эту бяку даже через год бы отмыла,только ручная чистка щетками,очистителями,ветошью.Все лавруши мертвому припарка при сильном нагаре.Так что от масла многое зависит

[kniper]

Ремонт в общем дорос до 30килорублей,сов семи чистками,промывками и тд.
Компрессия сейчас везде ровная 13 с копейками,думаю как все притереться тыс через 10 поднимется.Тянет хорошо,работает тихо.Масло залил esso10W40.Говорят хорошие читстящие свойства.А то после кастрола страшно даже,так все загадило.Примерно как на фотке про киа спектру которая прошла 35 тыс без замены масла.До сих пора страшно,при перетряхивании по возможности все продули и промыли что могли.
В общем я очень доволен,надеюсь проблем в ближайшее время двигатель не предоставит,а виной всему был жуткий нагар.А вот вся моющая химия эту бяку даже через год бы отмыла,только ручная чистка щетками,очистителями,ветошью.Все лавруши мертвому припарка при сильном нагаре.Так что от масла многое зависит

Отлично, поздравляю тебя и машинке, многих Вам километров пробега

Да... иногда подумаешь - а стоит ли лезть с химией в мотор??? да видно так совпало.... но как то все таки настораживает.