Клуб владельцев корейских автомобилей

itrans писал(а):У меня есть схемы с диска, скину вечером.

Схема самого блока управления двигателем ???

Никола писал(а):Схема самого блока управления двигателем ???

Упс, нет конечно там такого нет, я ошибся извините

Coooleeer писал(а):помогите пожалуйста найти схему элементарную блока двигателя управления заранее спасибо!!!!!!!

Не проще обратиться к специалистам по их ремонту. Если сам из Москвы, могу помочь с телефоном.

здравствуйте, столкнулся с такой же проблемой, пока было тепло ездил нормально, но после того как ударил мороз -30 не могу завести, двигатель FE 2,0 л 1997 г.в. когда поворачиваю ключ имитирует умирающий аккумулятор, сейчас уже процентов на 90 умирающий, но акк в порядке 100%, и когда долго держу ключ повернутым начинает сам щелкать центральный замок. на форумах прочитал, что у кларусов очень слабенький стартер и якобы после его замены все проблемы с заводом в мороз пропадают. вот и не знаю что делать может что подскажете. если честно, то в машинах вообще ничего не понимаю!

bual писал(а):здравствуйте, столкнулся с такой же проблемой, пока было тепло ездил нормально, но после того как ударил мороз -30 не могу завести, двигатель FE 2,0 л 1997 г.в. когда поворачиваю ключ имитирует умирающий аккумулятор, сейчас уже процентов на 90 умирающий, но акк в порядке 100%, и когда долго держу ключ повернутым начинает сам щелкать центральный замок. на форумах прочитал, что у кларусов очень слабенький стартер и якобы после его замены все проблемы с заводом в мороз пропадают. вот и не знаю что делать может что подскажете. если честно, то в машинах вообще ничего не понимаю!

мил человек , вы с какого города? (профиль заполните пожалуйста). странные симптомы...проверьте состояние массового провода для начала. стартер действительно не очень на кларах , но в вашей ситуации не похоже на стартер , скорее всего что то с питанием от акб до основных систем нарушено (если вы пишите что акб заряжен на сто процентов). массу проверьте и отпишитесь каков результат

я из перми, проверял все нормально

У меня такое было... имитация умирающего АКБ, спасла замена стартера.. 3 года полёт нормальный

а после заманы стартера в мороз хорошо заводится? да и какой стартер лучше покупать они помоему разные бывают, в смысле по мощности и где лучше?

Стало естественно лучше, покупал в интернет магазине Экзист точка ru Я покупал обычный стартер по каталогу, в принципе не подводил пока. Тут есть целая тема про это, называется Кларус стартер и мороз, почитай там много инфы. Тут я с искрой парюсь:) Спасибо

bual писал(а):я из перми, проверял все нормально

вот млин , в перми то знакомых в сервисе и нету , уж прости. тогда снимай стартер ( если хочешь сам посмотреть - разбери , посмотри состояние щеток , может втулкам в маске писец и ротор на массу давит) , заодно сам приговор и вынесешь. если с питанием все в поряде - тады скорее всего действительно стартер

всем спасибо

Никола писал(а):Проверяем предохранители 10А ENG и 20А IG KEY1 при их исправности остаётся замок зажигания и блок управления. Склоняюсь к замку ибо есть у них такой грешок.
Вот вроде как-то так.

После работы посмотрел предохранители, они целы. Посмотрел схему после предохранителя 10А ENG (он в салоне) плюс должен идти на катушку и на блок управления двигателем.
Мне по какой схеме смотреть по первой


или по второй?

Спасибо

Никола писал(а):

Coooleeer писал(а):помогите пожалуйста найти схему элементарную блока двигателя управления заранее спасибо!!!!!!!

Не проще обратиться к специалистам по их ремонту. Если сам из Москвы, могу помочь с телефоном.

Я сам из Саратова, у нас Кларусов2 4штуки всего))), сервисов нет, запчатей нет, электрик говорит блок управления умер, который в салоне стоит,не знаешь, сколько он у вас стоит?

itrans писал(а):

Никола писал(а):Проверяем предохранители 10А ENG и 20А IG KEY1 при их исправности остаётся замок зажигания и блок управления. Склоняюсь к замку ибо есть у них такой грешок.
Вот вроде как-то так.

После работы посмотрел предохранители, они целы. Посмотрел схему после предохранителя 10А ENG (он в салоне) плюс должен идти на катушку и на блок управления двигателем.
Мне по какой схеме смотреть по первой


или по второй?

Спасибо

склоняюсь к первой карте. как из неё видно - С А это питание на катушку от замка , В Д - управление катушками от блока управления двигателем. проверяй питание на ногах С А , если найдешь (вдруг) осцилограф , посмотри сразу импульсы с датчика колена

Ещёб найти осциллограф где..По другому ни как не проверить тестером например... и где этот датчик обычно стоит? Не очень далеко?

Здравствуйте у меня таже самая беда, а еще не приходит импульс на катушки зажигания, плюс есть а минуса нет,
блок управления двигателем прозваниваю опрос датчиков коленвала и распредвала проходит, а дальше импульс на катушки не идет. может кто что-нибудь подскажет по этому поводу..........
когда разобрали блок упр. у него все контакты зеленые были почистили результат нулевой((((

Coooleeer
А с самого блока управления идёт управлюющий минус?

itrans писал(а):Coooleeer
А с самого блока управления идёт управлюющий минус?

дык если бы шел , то искра бы была. похоже мозг отсох , или сигнал с датчика колена не приходит

Alex19757
сигнал с датчика колена приходит, а с мозгом можно что-нибудь сделать?, может есть какие-нибудь аналоги, хотя бы нарыть где нибудь схему внутреннюю самого мозга....

Сегодня посмотрел всё, постоянные +12 Вольт подходят к катушкам, а вот управляющего сигнала (минуса) нет. Теперь либо датчик коленвала либо мозги, так получается? Есть в Москве места, куда можно привезти на диагностику мозги отдельно? Спасибо.