дымит на холодную.

Откуда такая инфа? У отечественных тазов две развертки на 8,02 и 8,029 , думаю на иномарках должно быть около того

Андрей! Похоже у нас с тобой: моя твоя не понимает. Речь идет о зазоре, т.е. разнице между диаметрами втулки и клапана, а не про размеры разверток.

Хм. Если на холодную, то это не колпачки. Чем дым-то пахнет?

Противно пахнет, на сгоревшее масло вроде не похоже, хотя фиг его знает. Сегодня днем заводил после 4 ч стояния-дыма нет. Появляется только после длительной стоянки.
Подтеков масла нет. ГУР сопливится, но на масло это не похоже. Но и уровень масла в бачке ГУРа не уменьшается.

[kniper]

Похоже у нас с тобой: моя твоя не понимает.

Как раз понимает, тепловой зазор дается 8+0,029

Речь идет о зазоре

Это и есть тепловой зазор

kniper
Вопрос: ЗАЗОР МЕЖДУ ЧЕМ???? Он ведь всегда между двумя поверхностями (деталями).

[kniper]

ЗАЗОР МЕЖДУ ЧЕМ????

Между штоком клапана и направляюшей теплорасширяется всегда быстрее клапан, чем направляющая в ГБЦ

тепловой зазор дается 8+0,029
Это и есть тепловой зазор

Займемся ликбезом: 8+0,029 - это не тепловой зазор, а диаметр направляющей втулки, где 8 номинальный размер, а 0,029 допуск на изготовление. Чтобы получить зазор надо из диаметра направляющей вычесть диаметр стержня клапана.
Наверно плохо учился!!!:mad:

[kniper]

а 0,029 допуск на изготовление

А для чего???

Наверно плохо учился!!!

С отличием

а 0,029 допуск на изготовление

А для чего???

Все ясно! Товарищ не знает азов метрологии, да и похоже о технических дисциплинах имеет смутное представление. Без обид. Когда бухгалтеры начинают со мной говорить на своем "птичьем языке" я тоже не в теме, и им похоже также приходится разъяснять мне свои азы. Бывает!

[kniper]

Все ясно! Товарищ не знает азов метрологии, да и похоже о технических дисциплинах имеет смутное представление. Без обид. Когда бухгалтеры начинают со мной говорить на своем "птичьем языке" я тоже не в теме, и им похоже также приходится разъяснять мне свои азы. Бывает!

Также без комментов

ron
Гур оставь в покое - он дымить не может. Хотя, канешна, чего тока с киа не бывает У тебя вроде дымит несгоревшим бензином при холодном пуске - с этим к маздаводам, вроде советуют заправку сменить или инжекторы мыть. Компрессия хорошая, а главное, ровная по цилиндрам. МСК уже поменял - если старые были затвердевшие, расход масла снизица в разы.

Так што проблема, выходит, решена!

Главное теперь - не забудь хорошенько отставица перед спасшими твою авеллу одноклубниками. В первую очередь я канешна имею в виду Книпера

[kniper]

В первую очередь я канешна имею в виду Книпера

И конечно же перед многоуважаемым octopus

Да я - то чего. Я и не написал ничё такого. Другое дело - широко известный в автоиндустрии энтузиаст Книпер.

Вот например тока что по евроньюс сообщили, что совет директоров компании Эссо-мобил в полном составе выбросился с 28 этажа корпоративного небоскреба в Рюссельхайме. Поводом для такого решения стал вердикт непоколебимого эксперта

.... отстукивали это масло в лаборатории, результат очень даже на 4++, но не 5

по поводу масла эссо-ультрон. Такого плевка от нижегородских воротил маслобойной индустрии немцы просто не вынесли....

Гур оставь в покое - он дымить не может.

то, что он дымить не может-это я знаю. Но на нем есть масло, а масло в бачке гура, как я и писал не уходит. И не уходит уже год.
Может быть масло из двигла на больших оборотах идет через сальник, затем на ремни и попадает на гур.
Проверил-масло жрет. После проведения ряда тестов склоняюсь к кольцам маслосъемным.

[kniper]

octopus
Болтун, ты

какое масло нужно использовать, чтобы авто жрала его поменьше или хотя бы дымить перестала. Или, если кольцам маслосъемным пипец, то без разницы какое лить.

[kniper]

Или, если кольцам маслосъемным пипец, то без разницы какое лить.

Это ты правильно сказал. А так приходи завтра на встречу обсудим твою проблему Тема: [НН] Октябрьская встреча, если хочешь

какое масло нужно использовать, чтобы авто жрала его поменьше или хотя бы дымить перестала

Дымить она не перестанет, а так могу посоветовать бери погуще 10W-40, 15W-40, а вообще готовься к ремонту

А так приходи завтра на встречу обсудим твою проблему

С удовольствием бы пришел, но намечены были заранее планы на эти выходные.

а так могу посоветовать бери погуще

у меня 10w-40 уже залито. Слышал, что вроде пожиже надо масло, если компрессионным кирдык. Вроде как оно меньше густеет при похолодании и лучше стекает со стенок цилиндров, чем более густое.

а вообще готовься к ремонту

да к ремонту готов уже. Только не в ближайшее время. Хочется пока хотя бы от дыма избавиться.

[kniper]

С удовольствием бы пришел, но намечены были заранее планы на эти выходные.

Жаль. Поболтали бы.

у меня 10w-40 уже залито. Слышал, что вроде пожиже надо масло, если компрессионным кирдык. Вроде как оно меньше густеет при похолодании и лучше стекает со стенок цилиндров, чем более густое.

Сколько народу, столько и мнений

да к ремонту готов уже. Только не в ближайшее время. Хочется пока хотя бы от дыма избавиться.

А это и есть ремонт

какое масло нужно использовать, чтобы авто жрала его поменьше или хотя бы дымить перестала.

а так могу посоветовать бери погуще 10W-40, 15W-40

"У Вас масло машинное есть?... Ну, а подсолнечное есть?... Ну,.. сливочное, хотя бы есть?
Ну, тогда мне маленький бутербродик, а то я с утра ничего не ел.." (А. Райкин) Во истину - классика бессмертна!
ron
Это я к тому, что если жрет - сожрет любое. Только густое еще и не справится с выносом тепла от трущихся пар и днища поршня, т.к. прокачиваться оно будет хуже.