Заводится только со второго раза!!!

При уровне менее полбака, заводка будет со второго раза

А почему?

[kniper]

А почему?

Паш, а вот сам не пойму , щас правда все О.К, а было все .

вот сам не пойму ,

Ага, т.е. не "будет", а "может"
У меня заводилась со второго, когда в баке оставалось 45 литров до полного, т.е. около 15.
А на этой неделе как-то иногда и с полным баком.

[kniper]

Pal
Паш, после замены насоса, фильтра и форсунок, все эти косяки пропали

замены насоса, фильтра и форсунок

Ага. а в деньгах это скока. Я лучше пока так. Ну пока не достанет.

[kniper]

Ага. а в деньгах это скока.

Насос - 3200руб
Фильтр - 370руб
Форсунки - 6600руб

Какой каталожный номер бензонасоса на kia shuma(spectra) KNAFB161615029806, фильтр менял. Попробую насос поменять может поможет.

[kniper]

boss
0K2DJ1335Z Бензонасос.

реле давления на топливной рампе

Ты если пишешь свои "технические" умозаключения, то хоть термины применяй технические, умник. "Реле" - это комутирующее устройство, которое только переключает, и имеет место в электроцепях. То, о чем пишешь ты, является не переключателем, а регулятором. Общетехнические названия этим приблудам - редукционный клапан, регулятор давления и пр.
По теме (писАл уже здесь раз 20-ть, не хочу повторяться) не в величине давления в магистрали при работе насоса, а в его отсутствии при неработающем насосе. На машинах, где в топливных системах установлены гидроаккумуляторы, даже после длительной стоянки невозможно рассоединить магистраль не обделавшись бензином (без выполнения мер по сбросу давления), в этих авто нет проблемы повторного запуска.

[kniper]

Ты если пишешь свои "технические" умозаключения, то хоть термины применяй технические, умник. "Реле" - это комутирующее устройство, которое только переключает, и имеет место в электроцепях. То, о чем пишешь ты, является не переключателем, а регулятором. Общетехнические названия этим приблудам - редукционный клапан, регулятор давления и пр.

Ну описался, чо бучу то поднимать

а у меня с первого раза с утра срабатывает только стартер, а двигатель не проворачивает. со второго поворота ключа заводится с полоборота. что такое может быть? причем такое бывает только на холодном двигателе

[kniper]

а у меня с первого раза с утра срабатывает только стартер, а двигатель не проворачивает. со второго поворота ключа заводится с полоборота. что такое может быть? причем такое бывает только на холодном двигателе

Бендикс что-ли буксует???

Сергей-хсс
Кстати, если стартер, то на екзисте останется один в наличии, в излишках - правда неоригинал.

Бендикс что-ли буксует???

а если это бендикс, на долго еще стартера хватит или уже пора менять7

[kniper]

а если это бендикс, на долго еще стартера хватит или уже пора менять7

Стартер и бендикс по сути разные вещи, если накрывается бендикс, то стартер от этого не страдает, но ремонтировать однозначно надо (бендикс не ремонтопригоден).

если это бендикс, на долго еще стартера хватит или уже пора менять7

У нас стартеры, кажись, одинаковые. Цена вопроса по неоригиналу - 100 у.е. примерно. Поменяй и забудь на какое-то время.

[kniper]

Поменяй и забудь на какое-то время.

Пашь, почему? Если с венцом все нормально, то можно забыть навсегда

Такая же бадяга с двойным запуском. И главное схватывает сразу и если еще не отпускать стартер даже секунд десять, то ощущение нехватки бензина, редкие вспышки, а стоит бросить буквально на мгновение и сразу "с полоборота" ... Топливо.
Может кто подскажет конкретно причину. На станцию все равно ехать, но лучше бы знать, чтобы не развели.

Есть еще одна причина, но она касается сигнализации. Есть есть секретки подключенные к питанию форсунок, то часто заводится со второго раза.

[kniper]

Может кто подскажет конкретно причину.

Насос не успевает накачать нужное давление. После остановки двигла оно у тебя падает, а такого быть не должно Возможная причина в негерметичности форсунок или перепуске бензонасоса

Есть есть секретки подключенные к питанию форсунок, то часто заводится со второго раза.

Не встречал, в основном блокируют насос или зажигание