Клуб владельцев корейских автомобилей

**VladPowers** » 27 янв 2006, 18:41

Topper
да я тебе не про маркировочный код свечей говорю, а про порядковый, который на упаковке печатается.

NGK №11 маркировочный код BCPR6E-11
NGK №12 маркировочный код BCPR6E

У нас же родной номер NGK №28 маркировочный код BKR6E

**Topper** » 27 янв 2006, 18:50

avtoprofi168

Благодарю :Heppy:

Завтра буду исследовать Авторынок на Фучика и Салова

Добавлено спустя 4 минуты 52 секунды:

VladPowers

Спасибо, возьму эти, если не найду родных....

С родными как оказалось в районе работы туговато...

В понедельник отпишусь чего как...

Всем удачных выходных !!!!!!!!!!!!!!!

**Avella-77** » 27 янв 2006, 18:52

Не, все конечно здорово ........все в Питере так подъехали бы и помогли....

**Topper** » 30 янв 2006, 13:33

Всем привет!!!

Проблема разрешилась:

http://foto.mail.ru/mail/topper80/1/2.html

В субботу вызвал мастера, который ремонтирует машину соседу уже 5 лет, он приехал, половл немного магнитом в "лунке" железную "селедку" : ) и согласился, что надо опускать поршень.

Потом немного попарился с ремнем генератора и перешел к работе над шкивом коленвала. После получаса он ему поддался и поршень немного опустился...

Настолько, что этого хватило, чтобы железка встала вертикально : ))))))) УРА !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Кстати, она реально сломалась в месте крепления в отвертке ( на фото кажется, что она сменная)...

Ко всему прочему мастер еще заменил мне свечи, которые я купил ранее ( NGK 28 - 450 рублей ) и порекомендовал заменить высоковольтные провода....

Машина сразу завелась и тарахтела около получаса, чтобы немного подзаредить акум....

Теперь я опять на коне..... :roul:

Всем спасибо за поддержку и советы... :Heppy:

Теперь заменю масло и все будет тип-топ!!!

Да, вся его работа мне обошлась в 800 рублей (около часа работы)

Я СЧАСТЛИВ !!!!!

**VladPowers** » 30 янв 2006, 13:47

Topper
чем вытащил?

**Moscow-driver** » 30 янв 2006, 15:22

Влад! Обычный свечной ключ от десятки подходит, естественно, очень хорошо. Я не об этом. А о том материале, из которого он сделан. Разве это нормальный материал, если у ключа, как показано на фото, отломилась ручка? А мог также развалиться карданный шарнир. Вот тогда и возникают проблемы, как достать из колодца остатки ключа.

**VladPowers** » 30 янв 2006, 15:28

Moscow-driver
Это отвертка сломалась а не свечной ключ

**avtoprofi168** » 30 янв 2006, 15:34

Topper
А когда проворачивали свечи выкрутили? Потому что странно это, за ремень любой бензиновый нормально проворачивается.

**Moscow-driver** » 30 янв 2006, 15:50

Влад, извиняй. Это у андрей.т на фото ручка ключа обломилась. (андрей.т писал: "У меня в морозы тоже ключ обломился. В -ашане-брал.Вот так переделал." )

**VladPowers** » 30 янв 2006, 15:57

Moscow-driver
угу. просто десяточному ключу ломатся негде

обычная намагниченная трубка и 2 отверстия под вороток

**Topper** » 30 янв 2006, 17:30

avtoprofi168

Я сказал спецу, что мол возможно лучше свечки выкрутить, компрессию снять, но он как-то вяло на это отреагировал...

ГЛАВНОЕ - РЕЗУЛЬТАТ...

В среду на ТО4 http://kia-club.ru/forum/viewtopic.php?t=2787

**avtoprofi168** » 30 янв 2006, 17:32

Так он со свечами крутил :z)

бедный спец, мне его жалко :cry:

Клуб владельцев корейских автомобилей

Помогите новичку, пожалуйста в СЛОЖНОЙ СИТУАЦИИ !!!!!!!!!

Кто сейчас на конференции