Клуб владельцев корейских автомобилей

**itrans** » 07 янв 2006, 00:47

Скорее всего придётся чистить форсунки, в принципе ни чо сложного нет, даже на сервисах не так уж много берут за это.

Теперь про свечи: мона кратковременно и просто проводом проверять, ни чо не будет

Не так уж это и опасно, чтоб проверить искру достаточно крутануть стартером 2-3 сек, ни чо за это время не спалишь, имхо!

**avtoprofi168** » 07 янв 2006, 00:52

У зил131 катушка 26 000В

**Nikotin73** » 07 янв 2006, 00:53

Nikotin73 писал(а):Ты ж говоришь, что фильтр был забит всякой слизью и мазутом. Значит он все-таки не справился с таким количеством грязи и его где-то продавило. Может быть слегка, но много то и не надо. Да и вообще, фильтр даже самый новый, фильтрует не на 100% (имхо).

В ЗР пару лет назад описывался случай, когда на одной из заправок Питера в бензине оказалась какая-то примесь типа мазута. Для инжекторных машин результат оказался плачевный. Помнится, там даже фоты дали форсунок, загаженных напрочь смолистой дрянью. Так что и обледенения никакого не надо...

**717** » 07 янв 2006, 00:56

на моей машинке 24000 вольта..
у кого больше?

**VladPowers** » 07 янв 2006, 00:56

Nikotin73
мда... :think:

Слизь типа мазута была и в фильтре и на секте насоса и на дне стакана бензонасоса...

**Nikotin73** » 07 янв 2006, 00:57

itrans писал(а):Теперь про свечи: мона кратковременно и просто проводом проверять, ни чо не будет Хорошо! Не так уж это и опасно, чтоб проверить искру достаточно крутануть стартером 2-3 сек, ни чо за это время не спалишь, имхо!

И все-таки береженого Бог бережет... Кстати, тут-то как раз может и тряхнуть высокеньким...

**itrans** » 07 янв 2006, 01:01

Nikotin73 писал(а):И все-таки береженого Бог бережет... Кстати, тут-то как раз может и тряхнуть высокеньким...

Так не нуна же голыми руками провода держать, есть плоскогубцы для этого, к примеру..

**abric** » 07 янв 2006, 15:38

Итак подведем итог.
1. ЭБУ не сгорит ни при каком раскладе, если только в него не тыкать в/в проводом.

2. Сгореть может только Модуль Зажигания.
3. В случае если вв провода повесить в воздухе. Это называется пробой изоляции МЗ.
4. Если даже кратовременно в целях проверки вв проводом ткнуть напрямую на массу ничего страшного и ужасного не произойдет, поскольку физика процесса ничем не отличается от случая образования искры при помощи свечи.
Отличие лишь в том что свеча специально предназначенна для образования искры в условиях ДВС (компрессия, температура и пр.).
:hb:

**Wadim** » 07 янв 2006, 19:43

андрей.т писал(а):При такой проверке блоку управления конец может наступить

Согласен.(был печальный опыт на 99)

Добавлено спустя 12 минут 31 секунду:

Я бы поступил так.Оставил машины в покое.Пошел отпраздновал Рождество.Дождался потепления(должно наступить,но не надолго),залил нового бензина 95.Затем завел (предворительно почистев свечи).За тем на трассу и 120-140 км/ч-пару минут.

**андрей.т** » 07 янв 2006, 21:13

http://www.accent-club.ru/hands/default ... id_rask=58 сначало почистить форсунки и свечи.а в остальном согласен сWadim

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

клин клином это не тот метод :roul:

**avtoprofi168** » 07 янв 2006, 23:16

А я говорю, надо начинать с бензобака, иначе весь труд на смарку. А отогрев машину, добавить жидкость для прочистки форсунок, желательно люкви молли, или других, зарекомендовавших себя фирм. И должен знать каждый, чуть начала "дергаться", добавь присадку, чтобы не выходить на разборку. Для промывки форсунок вообще предназначена другая жидкость, она есть в продаже(для стендов регулировки и ремонта ТНВД и форсунок).

sl » 08 янв 2006, 10:37

VladPowers ты завёлся или как ?

**VladPowers** » 08 янв 2006, 15:27

sl
Не пробывал

Включил 2 обогревателя и оставил до понедельника

**VladPowers** » 09 янв 2006, 21:18

Вот и наступил понедельник.

Пришел в гараж, пытаюсь завести - НИФИГА! Крутил, крутил, минут 10. Хоть бы один поджиг - ТИШИНА.

Ладно, весь в расстоенных чувствах выхожу из машины и мне на глаза попадаются десяточные свечи. Решил еще раз глянуть на старые свечки. Выкручиваю, а они мокрые! УРА! Значит через форсунки бензин пошел! Выкрутил мокрые старые свечи, заобно попробывал наличие искры - есть, чумовая! Вкручиваю десяточные свечи (NGK №12) и пробую заводить. С первого раза ДВС схватывает и через 10-20 секунд глохнет. Вибрация страшная. И так минут 5 я его насиловал. Потом начало работать ровнее и перестало глохнуть. Но троит. Опять сдрюкивая ВВ-провода и свечи. Итог - 4 цилиндр, свеча мокрая. Наверное додергался с проводами (у меня на 4 цилиндр грешок был до Нового Года, уже после начала этой эпопеи с бензином, заказал уже в http://www.exist.ru этот 4 самый коротенький проводок)

Так что есть результат на вечер - ЗАВЕЛСЯ. Сказали еще что в Бузулуке у нас есть контора, которая форсунки от ТАЗика инжекторного промывает, думаю разницы никакой не будет, промоют и мой агрегат.

**VladPowers** » 10 янв 2006, 20:22

Сеня записался на понедельник в контору, которая чистит инжектора.
Полный цикл очистки (бак, сетка бензонасоса, топливопровод, форсунки) стоят 1000рублей. В эту цену входит и вся работа и химреагенты. Жду следующего понедельника. :think:

**Avella-77** » 10 янв 2006, 20:27

Удачи! И что они неделю чистить будут?

**Nikotin73** » 10 янв 2006, 20:28

VladPowers писал(а):Жду следующего понедельника

Удачи!!!!

**avtoprofi168** » 10 янв 2006, 20:35

VladPowers
Хорошее решение, цена нормальная за все, это такая емкая и не приятная работа.

**VladPowers** » 10 янв 2006, 20:40

Avella-77 писал(а):И что они неделю чистить будут?

очередь млин

Nikotin73
спасиб

avtoprofi168
Да вот тоже подумал, чё возится буду целый день, пробывать на своей машине

Пусть лучше хнающие люди поковыряются

**Avella-77** » 10 янв 2006, 20:41

VladPowers
Но цена 1000 рэ..........блин :think:

и закуски не купить на это

Клуб владельцев корейских автомобилей

Уж померла так померла.

Кто сейчас на конференции