Picanto: болезни мотора от плохого бензина

Есть более радикальный способ получения информации о поломке на русском и сброс ошибок самолично. Бортовой комп. Мультитроникс. 3,5 т.р. и все проблемы под контролем. Плюс куча полезной информации.

возможно Ваша машинка может диагностироваться подобным образом.

Не может.

Вопрос- свечной ключ какого размера используется на двигателе KIA Picanto ?
Совет ,для того чтобы не угробить двигатель плохим бензином предлагаю заправлять автомобиль не полным обьёмом бака 30-35 литров,а частично 10-15-20 литров не допуская его полного опустошения.Всё просто - если у Вас в баке осталось полбака бензина найдите возможность долить до полного,допустим к полбака хорошего бензина случайно дольёте полбака бензина неважного качества они смешаются и в сумме получится качество которое движок переварит безболезненно опять-же израсходовав бензин наполовину снова долейте уже хороший бензин и будет вам счастье.Данная методика позволит избежать проблем озвученных в созданной теме.
Лично я всегда таким образом заправляю авто и никаких забот с "чек енжине".
С уважением.

Вопрос- свечной ключ какого размера используется на двигателе KIA Picanto ?
Совет ,для того чтобы не угробить двигатель плохим бензином предлагаю заправлять автомобиль не полным обьёмом бака 30-35 литров,а частично 10-15-20 литров не допуская его полного опустошения.Всё просто - если у Вас в баке осталось полбака бензина найдите возможность долить до полного,допустим к полбака хорошего бензина случайно дольёте полбака бензина неважного качества они смешаются и в сумме получится качество которое движок переварит безболезненно опять-же израсходовав бензин наполовину снова долейте уже хороший бензин и будет вам счастье.Данная методика позволит избежать проблем озвученных в созданной теме.
Лично я всегда таким образом заправляю авто и никаких забот с "чек енжине".
С уважением.

Согласен и поддерживаю это высказывание! Я тоже так делаю! К сожаление топливо у нас отвратительное, и теперь уже никто не гарантирует что и на супер брендовой заправке незальют, супер брендовую бурду собственного приготовления, типо как блюдо от шеф-повара.

...Совет ,для того чтобы не угробить двигатель плохим бензином предлагаю заправлять автомобиль не полным обьёмом бака 30-35 литров,а частично 10-15-20 литров не допуская его полного опустошения...

Не давай глупых советов. Зимой чем полней бак, тем меньше конденсата в нем. ПисАл уже - лучше заправлять всегда до полного, но после выработки 1/4 - 1/3 бака опять заправлять до полного. И конденсата меньше (зимой), и при заправке некачественным бензином (или другой марки), доля его в баке будет небольшая, качество упадет не до критического, да и мозгам быстрее перестроится.

Конденсат образуется при длительной стоянке с почти пустым баком в условиях частых перепадов температур,если автомобиль в активном использовании - образование конденсата ничтожно.
С уважением.

Конденсат образуется при длительной стоянке с почти пустым баком в условиях частых перепадов температур,если автомобиль в активном использовании - образование конденсата ничтожно.

Авто, если это не посменное такси/дежурка, в активном пользовании круглосуточно не может быть по определению. Конденсат образуется при любом наполнении бака, но количество его в обратную зависит от наполненности бака.

А че вы этого конденсата испугались. Если это зима то воздух очень сухой и конденсат может выпасть в виде иния на стенки и то в малом количестве, но потом и испарится также. А летом - ну выпадет в осадок на дно, ну зацепит его при бултыхании насос и вылетит в трубу не заметишь. Кстати у бензина есть своя влажность, а обсолютно сухой бензин вообще не горит. Это к сведению.

Если это зима то воздух очень сухой и конденсат может выпасть в виде иния на стенки и то в малом количестве, но потом и испарится также.

К стати, чем ниже температура и влажность воздуха (зимние условия), тем ниже растворимость воды в бензине, т.е. конденсат остается в виде нерастворенной воды. Ну а со стенок иней смоется на первом километре при нескольких торможениях/поворотах.

А летом - ну выпадет в осадок на дно, ну зацепит его при бултыхании насос и вылетит в трубу не заметишь.

Да подумаешь! Ну сгниет постепенно днище бака, ну выйдет топливоподача из строя - делов то. Вот почитай старые новости Кипра:
http://www.cyprusadvertiser.com/article.php?id=5447

Кстати у бензина есть своя влажность,

Это ты про это - С = Сшкс • Р/760 ? Так это не влажность бензина, а содержание воды при данных влажности воздуха и атмосферном давлении.

а обсолютно сухой бензин вообще не горит

Как же он будет гореть, если он высох?

Это к сведению.

Ну за такие сведения спасибо много.

израсходовав бензин наполовину снова долейте уже хороший бензин и будет вам счастье.

Это если дольешь хорошего, будет счастье, а если опять попадется плохой? Придется это "счастье" складывать их 4 известных букв...

складывать их 4 известных букв...

Что-то не приходит ничего на ум. Колистесь, Людмила, что за буквы?

Чем ниже объём движка авто, тем больше он привередливей к бензину, к октану в частности. 95 не менее для литрухи.

Чем ниже объём движка авто, тем больше он привередливей к бензину

Не вижу связи. Правильнее, думаю, так - чем ниже энерговооруженность машины (отношение мощности двигателя к массе авто), тем больше он привередливей к бензину.

к октану в частности. 95 не менее для литрухи

Не вижу связи. Октановое число применяемого бензина зависит не от литража, а от степени сжатия.

Чем ниже объём движка авто, тем больше он привередливей к бензину, к октану в частности. 95 не менее для литрухи.

Даа уж. И на чём основываются эти выводы???

Да подумаешь! Ну сгниет постепенно днище бака, ну выйдет топливоподача из строя - делов то. Вот почитай старые новости Кипра:
http://www.cyprusadvertiser.com/article.php?id=5447

Улыбнуло. Ладно я влажность бензина перепутал. А это просто шедевр. Первыми доржны были жаловатся на гнилые баки механники Кубы и латинской америки. Там такие раритеты и такое топливо. Еслиб для инжекторов вода была критична, то на заводе ставили бы водоотстойники, как это делают для дизелей. Не надо путать два разных двигателя. Для бензинок вода будет опасна лишь в больших количествах. Но эта тема называется умышленное вредительство.

Первыми доржны были жаловатся на гнилые баки механники Кубы и латинской америки.

Зачем далеко? Даже в отечественной поршневой авиации существует явление - коррозия днища топливного бака. Днища - потому, что сам знаешь.

Для бензинок вода будет опасна лишь...

Да, для "бензинок" вода менее опасна. Однако, "менее опасна" - вовсе не значит, что наличие ее абсолютно безвредно.

Да, для "бензинок" вода менее опасна. Однако, "менее опасна" - вовсе не значит, что наличие ее абсолютно безвредно.

Опять ты меня перецитировал криво. Вредно будет если сплошная вода пойдет. Тогда двигатель заглохнет, вы вынете ключ зажигания и надолго оставите авто в таком состоянии. Вот тут я не знаю что будет с топливной системой. А пока работает двигатель и не дергается, то проблем нет никаких.

А пока работает двигатель и не дергается, то проблем нет никаких.

Ключевое слово здесь - "пока". Ибо, во-первых", если не сливать отстой из бака, водичка может накапливаться в нем, во-вторых, отсутствие проблем для двигателя в данный момент, не исключает проблем для бака. И если до сквозной коррозии еще далеко, то продуктов коррозии ждать не так уж долго - все это тоже пойдет в систему, хорошо, если фильтр справится.

то продуктов коррозии ждать не так уж долго - все это тоже пойдет в систему, хорошо, если фильтр справится.

Так для того и стоит фильтр, пусть работает. Его обьема хватает тыщь на 20-30 км. А бак у меня на восьмерке инжекторной гнил лет 9. Ну никак у него не получилось прогнить, пришлось так продать. Не в силах больше ждать было.

Так для того и стоит фильтр, пусть работает.

Так то оно так, но фильтр воду не задержит - коррозия распространяется за фильтр. Ты у гуру Николы спроси - он тебе разъяснит, чем засоряются инжектора.