Help!!! Нет компресси после смены головки блока!?

Просто думать уже не на что. Пух идею говорит - может вообще клапана "чужие", раз менял.

Может быть и вправду клапана - головка то с клапанами купил. Все стояли.

Может быть и вправду клапана - головка то с клапанами купил. Все стояли.

Если купил с клапанами голову, может и родные (купил в магазине, или кто продал, не сумев так же поставить). Может, для варианта без гидрокомпенсаторов (как вариант). Х.З. на что еще думать.

Видимо надо "обжать" гидрокомпенсаторы. Вышли на полную и не вдавливаются назад.

Никола
Дык, вроде спрашивал я уже у него.
Вся надежда на Вас.

Видимо надо "обжать" гидрокомпенсаторы. Вышли на полную и не вдавливаются назад

Можно подробнее об этом. Это что такое и как делается.

Если купил с клапанами голову, может и родные (купил в магазине, или кто продал, не сумев так же поставить). Может, для варианта без гидрокомпенсаторов (как вариант). Х.З. на что еще думать.

Вариант точно с ГК. Головка не чем от моей не отличается.

Можно подробнее об этом. Это что такое и как делается.

Два способа:
1. Извлечь сам рабочий элемент из корпуса и надавив иголочкой на клапан, стравить масло.
2. Зажать в тисочки и, постепенно увеличивая давление(ПОСТЕПЕННО) сжимаем гидрик. Масло, при этом, будет уходить очень медленно.

Спасибо. Завтра с утра начну всё проверять, проверять, проверять....

Всё, звелась!!! Вмноваты оказались компенсаторы - далением масла их распёрло намертво (один компенсатор освобождали от масла в тисках в течении часа). Этот вариант не очень понравился - компенсаторов то 16 штук и это получается 16 часов! Поэтому мы решили слить масло с новых ГК, после чего всё было установлено на свои места, затянуто. И машинка завелась с "пол-оборота". Спасибо всем за ценные советы.

ЗЫ: Клапана на KIA разны производителей одинаковы - их длины идентичны.

ГБЦ, перед установкой, шлифовал по плоскости прилегания к блоку цилиндров?

Ramzess2004
надаж как их растопырило ...

Вмноваты оказались компенсаторы - далением масла их распёрло намертво

Как могло их распереть давлением, если они стояли на рабочем моторе? Они что - расперлись и клапана сами открывали? А двигатель при этом работал? Я почему и спрашивал, кто делал - снимать и хранить до установки нужно правильно.

Поэтому мы решили слить масло с новых ГК, после чего всё было установлено на свои места,

Не факт, что их не завоздушит, как предыдущие.

надо было пакупать голову в сборе! и не мучатся, пустая башка + клапана+герметик и труд, выходят дороже чем бошка в сборе ,1000 раз убеждаюсь, всем говорю никто не верит пока не сталкнется с подобным,,,эх все через .......