Клуб владельцев корейских автомобилей

**Володя** » 21 янв 2006, 22:29

Хоккеист
Привет! У меня автомат, когда прикуривал ощущения похожие, но она стояла сутки в теплом боксе и все равно без толку. Так что у меня видимо не из за масла. Жду сервиса. Блин с понедельника 23 января опять обещают холода :cry:

. Может пока не реанимировать машину, а то ее починят и опять на холод и все снова по новой. :think:

**Хоккеист** » 21 янв 2006, 22:42

Володя

Я думаю, что сначала надо свечи посмотреть(прокалить или просто заменить) и высоковольтные провода просушить...А потом уже деньги тратить на сервис. ИМХО.

**shmel_177rus** » 21 янв 2006, 22:47

Avella-77 писал(а):Похоже на ЛАТР или ВСА были раньше такие штуки.......тяжелые как........

Расшифруй

**avtoprofi168** » 21 янв 2006, 22:48

Avella-77 писал(а):Похоже на ЛАТР или ВСА были раньше такие штуки.......тяжелые как........

Их нельзя применять для заводки, это что то другое...

**shmel_177rus** » 21 янв 2006, 22:49

Хоккеист писал(а):Риаводы, которые не заводятся, у вас автомат или ручка?

у меня автомат

**Володя** » 21 янв 2006, 22:50

[b]Хоккеист[
Как я уже писал, перепробовано было почти все: "У меня как умерла вечером на работе 18 января , так и не оживил. Че тока не делали (акб, химия, свечи, теплый бокс и т.п.) не помагает. Жду очередь на эвакуатор и в сервис". Ну вот тока провода не сушили уже не хочется, пусть думают те кому положено. Но спасибо за совет.

**Mile** » 21 янв 2006, 23:01

Хоккеист
Для меня Rio если не черный то очень темный ящик с автоматом.
Все эти дни заводился без без проблем 3 тьфу. Стартер максимум крутил 5 сек. Сегодня хватало 1-2 сек. Вместо сцепления выжимал тормоз (зачем - не знаю, видимо чтобы хоть что-то выжимать :think:

). Грешу на то, что 10 дней назад поменяли масло, и что заправлялся почти всегда на одних и тех же заправках и почти всегда 92-м.
А может звезды так расположились.
Зато с тормозами возникли проблемы, пока не прокачали на сервисе (хотя и сказали, что воздуха там нет). :roll:

**avtoprofi168** » 21 янв 2006, 23:02

Володя писал(а): А корейцы почему на заводятся - геноцид против российского народа. Крик души.

Карнивал заводится, как будто нет морозов. И в 100 раз повторю, при этих температурах масло выше 0 не может быть по своим вязкостным характеристикам.

**Володя** » 21 янв 2006, 23:10

avtoprofi168
Как тогда объяснить, что я сейчас езжу на ВАЗе 15-ка которая стоит на улице, не прикуриваю, не таскю на тросу, заводится сама. Масло Тексико 10-40. И при чем тут: " И в 100 раз повторю, при этих температурах масло выше 0 не может быть по своим вязкостным характеристикам."

**itrans** » 21 янв 2006, 23:16

К примеру синтетика Chevron Dello 400 5W40 от -48 градусов, так что вот%)

**Mile** » 21 янв 2006, 23:23

Весь сервис ЭЛА был забит самыми разными корейцами. Механик рассказывал, что если стартер и АКБ были хорошие, то рвались ГРМ ...

**Terrarium** » 21 янв 2006, 23:35

itrans писал(а):К примеру синтетика Chevron Dello 400 5W40 от -48 градусов, так что вот%)

А если посмотреть, например, Motul - кстати, неплохие масла - http://motul.ru/catalog/auto/engine/8100_xcess/, то видим, что сие 100% синтетическое масло мерзнет при -39С. Для сравнения - Motul 0W40 http://motul.ru/catalog/auto/engine/8100_etech/ мерзнет при -60С...

Если посмотреть саму спецификацию SAE, то по ней гарантируются так называемые проворачиваемость (коленвала стартером) и прокачиваемость масла через некий стандартный вискозиметр при температурах, отличающихся для 0W и 10W аккурат на 10 градусов. Что же будет с 10W на -35 вместо -25, стандарт скромно умалчивает.

Поэтому, если про конкретное масло можно С УВЕРЕННОСТЬЮ сказать, что при -35С оно не превратится в нечто, что не пролезет через фильтр - то действительно возражать особо нечего. Я думаю, что указанное масло несколько превосходит требования 10W, остается лишь сравнить его цену с ценами, скажем, масел 5W....

**shmel_177rus** » 21 янв 2006, 23:38

Mile писал(а):Весь сервис ЭЛА был забит самыми разными корейцами. Механик рассказывал, что если стартер и АКБ были хорошие, то рвались ГРМ ...

бл

ни дай бог мои мысли сбудутся, это же такое попадалово :udiv:

Кстате!!! никто не знает, если на РИО рвется ГРМ клапана загибает? Или там выямки, допустим как на 9-ой модели жигулей????

**itrans** » 21 янв 2006, 23:39

Поэтому нужно самому выбирать масло то, которое считаешь нужным..., а вообшето я думаю, что проше и дешевле всё таки, пользоваться такси, нежели потом эвакуаторы вызывать и по сервисам разъезжать ИМХО.

**Жора** » 21 янв 2006, 23:42

shmel_177rus писал(а):Кстате!!! никто не знает, если на РИО рвется ГРМ клапана загибает?

Я не знаю рвет ли порвавшийся ремень клапана на РИО. Но знаю что, если ремень порван, звук движка при попытке завода будет совсем другой, движок будет работать тише и схватывать и чихать уж точно НЕБУДЕТ :vip:

**shmel_177rus** » 21 янв 2006, 23:47

avtoprofi168 писал(а):Володя писал(а):
А корейцы почему на заводятся - геноцид против российского народа. Крик души.

Карнивал заводится, как будто нет морозов. И в 100 раз повторю, при этих температурах масло выше 0 не может быть по своим вязкостным характеристикам.

вот что написанно про мое масло:

Товар: GTX Magnatec 5W40 (4л) синтетика
Производитель: компания "Castrol"
Наличие: На складе
Описание: Полностью синтетическое всесезонное моторное масло, специально разработанное для продолжительной и надежной защиты современных бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей с наддувом и без него. Как известно, около 75% износа двигателя приходится на время его пуска и прогрева до рабочих температур - это первые 10 минут работы двигателя. Отличительной особенностью масла является наличие специальных компонентов, которые подобно магниту притягиваются ко всем металлическим поверхностям и остаются на них даже после остановки двигателя. Это уникальное свойство обеспчивает защиту от износа во время старта и прогрева двигателя до рабочих температур в 4 раза лучше, чем стандартные моторные масла. Имеет превосходные низкотемпературные свойства, например, прекрасная прокачиваемость даже при -35*С, что обеспечивает легкий запуск двигателя в мороз. Совместимо со всеми фирменными моторными маслами, которые отвечают спецификациям, предписаным изготовителем. Наиболее эффективно в чистом виде. Превышает допуски и спецификации: API SJ/CF, ACEA A3/B3/B4, Japanese valve train wear tested, Low Chlorine.

Либо оно оказалось полным леваком, либо нагло врут производители...
В последние две свои машины, кроме Киа. я заливал Agip, может кто знает такое масло, так вот оно-то как раз работало по своему прямому назначению и рекламы к этому маслу я нигде никогда не видел... А Кастрол оказалось г...., судя по тому, что написанно и то, что в реале происходит

**Avella-77** » 21 янв 2006, 23:48

shmel_177rus писал(а):
Mile писал(а):Весь сервис ЭЛА был забит самыми разными корейцами. Механик рассказывал, что если стартер и АКБ были хорошие, то рвались ГРМ ...

бл ни дай бог мои мысли сбудутся, это же такое попадалово

Кстате!!! никто не знает, если на РИО рвется ГРМ клапана загибает? Или там выямки, допустим как на 9-ой модели жигулей????

Этим механикам ГРМ и клапана засунуть в :cens:

совсем о

ели. Прогреют, просушат а людям по ушам катаются и наживаются на вранье :vip:

**shmel_177rus** » 21 янв 2006, 23:50

Жора писал(а):Я не знаю рвет ли порвавшийся ремень клапана на РИО. Но знаю что, если ремень порван, звук движка при попытке завода будет совсем другой, движок будет работать тише и схватывать и чихать уж точно НЕБУДЕТ

А вот я почему тему про ГРМ начал, да потому что сегодня в последние моменты мне показалось что движок стал как-то тише и свободнее крутить!!! :udiv:

**Володя** » 21 янв 2006, 23:50

Всем привет! Пугаете меня своими предположениями насчет ремня :ooi:

. Кстати это гарантийный случай :think:

? Если нет то скока примерно стоит ремонт? :cry:

**avtoprofi168** » 21 янв 2006, 23:51

Володя писал(а):Как тогда объяснить, что я сейчас езжу на ВАЗе 15-ка которая стоит на улице, не прикуриваю, не таскю на тросу, заводится сама. Масло Тексико 10-40.

Значит все производные запуска совпали в лучшем варианте.

itrans писал(а):К примеру синтетика Chevron Dello 400 5W40 от -48 градусов, так что вот%

Надо не путать температуру застывания с динамической температурой и максимально допустимой перекачивания. Здесь соответственно для этого масла -25 и -30.

Mile писал(а): Механик рассказывал, что если стартер и АКБ были хорошие, то рвались ГРМ ...

Уволил бы механика за низкопрофессиональные знания.

Клуб владельцев корейских автомобилей

ВНИМАНИЕ! От винта!

А все ли сегодня завелись?

Кто сейчас на конференции