Заглохла и больше не заводится!

... очень грамотный паренек (даже все номера деталей знает, цены у них на уровне ексиста) сказал мне, что ремень ГРМ это болезнь всех Рюшек и Спектр, его подтягивать надо каждые 15000км и тогда проходит до своих положенных 80000км. Воть...видимо наши сервисмены об этом не знают, или им выгодней ремень менять каждые 50000км, чем подтягивать каждые 15000км. При разговоре с этим пареньком он мне так и сказал, что зубья трескаются из-за плохого натяжения ремня, а пружинка это фактически посто успокоитель.
Так сказать информация для размышления....

P.S. Кто нибудь натягивал ремень?

Ремень не подтягивать нужно каждые 15000 км, а менять-каждые 50000 км, либо ремонтировать ДВС- каждые 55000-75000, как повезет. Регулировкой натяжения износ ремня не устранишь
Удачи в сборке двигателя!!!

Смотреть за его натяжкой тоже надо что бы на него не действовали ударные нагрузки,правда когда он так вытягивается его скорее всего уже надо менять.

я вообще на родном ремне проехал 90т.км сняли его а там ещё вся маркировка целая

На днях я открыл верхнюю крышку ГРМ -там всё просто откручивается вопрос 20-ти минут и двух ключей

Все! Я снова в строю!
Итак на сборку всего ушло 2,5 дня.
Ощущения: машина завелась с первого раза, двигатель работать стал на много тише и ровнее, слышен только шорох , пропала вибрация на руле (особенно, когда на светофоре машину удерживаешь тормозом, я раньше подумывал даже подушки менять). Сначала немного напряг стук гидрокомпенсаторов, но немного поездив стук пропал, видимо все смазалось и встало на свои места. Пока гашетку не давил в пол, но явно она стала резвее.
А так ребята там ничего сложного нету, главное чтобы руки росли из правильного места и х ня, что все в ссадинах и царапинах после ремонта, главное что они есть .
Спасибо всем откликнувшимся на мою проблему.
Всем удачи на дорогах!

Casper Молоток

Casper
Поздравляю со счастливым окончанием эпопеи!

Casper -молодца

А так ребята там ничего сложного нету, главное чтобы руки росли из правильного места

верно всё стоить тока начать

Всем удачи на дорогах!

и тебе нехварать

Каспер, для успокоения души моей )) Потыкай проволкой в каналы распредвалов на старой башке, а?

Всем привет ! У меня немного похожая ситуация Рио 2002-го года АКПП, тоже заглохла и не заводится, тока когда пытаюс заводить табло загорается , а при повороте ключа зажигания ничего не происходит, ни щелчков ничего , не крутит стартер, просто тишина , акамулятор в порядке, продохранители тоже вроде в поряде!
Может быть что из за коробки передач ? Ато он както туговато стал работать? Сверху разобрал , вроде всё на месте!

bor
При каких обстоятельствах заглохла, возможно словил клина

bor
При каких обстоятельствах заглохла, возможно словил клина

Завёл, проехал метров 20 (был пустой аккамулятор) она заглохла, а потом уже не заводилась, главное что никаких щелчков стартера нету, просто тишина , приборная панель работает

bor
предполагаю что батарею заменил на новую и с новой так же не заводится.
либо масса пропала на двигатель, либо блокировка от дурака, авто на АКПП, либо иммобилайзер надо заного прошивать это к Николе

bor
предполагаю что батарею заменил на новую и с новой так же не заводится.
либо масса пропала на двигатель, либо блокировка от дурака, авто на АКПП, либо иммобилайзер надо заного прошивать это к Николе

Да , батарея другая , иммобилаизера нету! Думается что из за коробки чтото , тока вот что ! вроде всё на месте там, верхнюю крышку снимал!

bor
Далек от АКПП, но заглохла когда селектор был в положении D, и в P уже стартер не крутит? по ходу что то с электроникой управления

Да , батарея другая , иммобилаизера нету! Думается что из за коробки чтото , тока вот что ! вроде всё на месте там, верхнюю крышку снимал!

Попробуй провернуть колено в ручную, либо сними крышку ремня. Видимо рванул ГРМ

ремень на месте !

ну да заглох на D , а на P уже не заводится

ремень на месте !

На месте и целый - две разные вещи. Метки смотрел? Колено прокручивал?

Вот и меня настигла кара Господня - Обрыв ГРМ. (Машина Рио 1).

Причем недавно менял его (22 тыс. км. назад).Менял правда не в официальном сервисе, видимо ремень попался некачественный или перетянули при установке.

Прошу консультации по ремонтопригодности двигателя.
Машина сейчас у официалов, они утверждают, что двигатель неремонтопригоден и предлагают два варианта: поставить новый двигатель или продать машину. Причем покупатели сразу нашлись среди местных работников, что несколько настораживает.

Почему-то не удается вставить сюда фотки - пишет что не удалось закачать вложение.
Поэтому выкладываю фотки двигла (A5D) и ГБЦ на фaйлообменнике. Если кто-нибудь вставит их в своей сообщение буду очень признателен.

ссылки
http://www.sharemania.ru/0190211
http://www.sharemania.ru/0118226

Заранее спасибо!

Shiver да сочувствую, при каких обстоятельствах случилось, ремонт дорогостоящий, замена поршней, ГБЦ ... тыс 40-60 будет.