Не заводится с первого раза после стоянки более 5 часов.HELP

shukman
Глохла несколько раз,если не глохла была близка к тому что бы заглохнуть.Сейчас (после всех моих) замен полегчало видно в чем то ей,но до конца еще не излечена.Vladimirgs
Не помогло.Без изменений.Лямбду проверили,все ОК.Выкрутил свечи,Работает на бедной смеси,центральный электрод и изолятор как будто новые,абсолютно чистые.Да забыл написать,первый запуск неудачный,но если завести,сразу заглушить и опять завести,все ОК.
че делать виг знает.Остается насос топливный и форсунки.Но почему перезапуск помогает.Перезапуск-эелктрика?свечи чистые-топливная смесь?

kvip
Считаю, что регулятор х.х.

Дэн,он новый.

Что то тихо стало совсем.Какие еще есть варианты у кого нибудь?
Vladimirgs
Куда то совсем исчез из темы,хотя на форуме присутствует постоянно.Странно.Вариантов нет больше?
Den31
Отпишись пожалуйста по поводу замены бензонасоса,меняли или нет?Результат?Помни!Ты не один с такой проблемой!

У меня практически все прошло (при холодном запуске первые 2-4 секунды обороты маленькие 400-600 а если выжать сцепление вроде нормально, но еще проверяю), помогла чиска всего, от бака до форсунок + замена сетки и фильтра.

Просто я не совсем понимаю ответы...
Хотелось б по подробней чего делалось....
отключалась ли вентеляция картера совсем от воздухотрассы перед заводкой? Глушились ли патрубки. Как заводится в этом случае холодная.
Лямбду проверили, как? что показала на заводке...?
Нет ни одной опорной цифры кроме как числа оборотов.
Может к Николе подъехать, он в Мск обитает... на кофейной гуще гадаем толпой...

Может к Николе подъехать, он в Мск обитает... на кофейной гуще гадаем толпой...

Боюсь моя помощь не понадобится. Есть одна подопытная машина, так на ней делали замену; впускного коллектора, клапана ХХ, генератора, чистили дроссельный узел, делали промывку инжекторов, проверяли оксигены и давление топлива, проверяли клапан вентиляции картерных газов, была сделана ПРОШИВКА, а воз и нынче там.
Моё личное мнение - дурит программа холодного пуска. Нужна нормальная прошивка "мозгов". На первых двух литровых сонатах 4 было тоже самое. Один клиент даже решил отказаться от машины, но хюндаевцы выпустили прошивку и машиша заработала как часы. Потом были ещё обращения, но лечились они быстро, так как был уже опыт.

Николай, дык ты хоть человече его б взял с ночевкой, померял б и с воздуха сигнал, и давление и по форсункам и по лямбде... без осциллографа я не знаю как ее еще продиагностировать... если дурит программа, то почему не с новья, и почему лечится перестартом, компрессия? форсунки?...

если всё герметично то кто возбуждает колебания то... обратная связь или прямые измерители или прогревающаюся механика таки...

А я заметил такую странность на своей, бывает что не заводиться с первого раза, но у меня стоит сигнализация с автозапуском с него она всегда заводится с первого раза, не важно сколько машина стояла и какая погода на улице. Может быть это как то связанно с иммобилайзером?

а у меня все прошло после очистки форсунок.

на автору это обсосано 100 раз.Обращайтесь к Бадду,они шьют вроде.

Я встряну со своей историей. Надеюсь, что только отчасти подтвержу причину бед, вроде бы найденную за 11 страниц :
Шума 1,6 2003г пробег 82 т.км.
Всегда завоидлиась с 1го раза, и на холодную и на горячую; и с ключа, и с автозапуска...
После чиповки у svv появилась пара проблем (хотя в целом прошивкой я доволен ), и как я думаю, с общей причиной их возникновения:
1. Запуск со второго раза.
2. Иногда при езде в пробках или на ХХ начинают плавать обороты двигателя в пределах 760-840, но после легкого нажатия на акселератор, они выравниваются четко 800
Свечи совсем новые, топливный фильтр и форсунки прошли около 12 т.км, дросель не мыл.
На выходных буду мерять давления в топливной магистрали... если все ок - то промою дроссель. А если и это не поможет - 99% причина в софте мозгов
Нажатие на акселератор на первом пуске не помогает, чуток пытается схватить, но самую малось...
С иммо точно сабж не связан... С лямбдой как-то была связана ошибка 141, но даже с ней вышеозвученных проблем не было

У меня проявилось, начала тупить, загорелся чек: расходомер!? Снял, одел разъём, скинул ошибку - всё пропало...

насос давит 4-4,4 очков, сеточку заменил... но... проблема не ушла
остается регулятор давления (очень маловероятно) или сам насос не держит все-таки...
попробую помыть дроссельную заслонку

СЕРАТО 1.6 АКП 2005г. Пробег 75 000 км.
Первые два года заводилась с первого раза. Затем появилась проблема, стала глохнуть и заводиться со второго раза, затем с третьего, при этом обороты сильно гуляли.
Машина нормально обслуживалась, поэтому советы поменять свечи и т.д. мной не воспринимались. Сейчас машине 4 года, неделю назад она утром не завелась вообще. Сдохло то, что долго подавало признаки. Поменяли моторчик бензонасоса. Находится в пластмассовом корпусе в баке. Видел там и регулятор давления, как на фотке, но его менять не стали.
Проблема ушла, машина стала заводиться с первого раза.
Всем удачи.

С утра не могу завести машину с первого раза, насос жужит, лампочки погасли, поворачиваю ключ стартер крутит, а машина не заводится. Потом пробую второй раз ключ поворачиваю заводится с пол оборота. Откликнитесь у кого такое было, в чем может быть дело? Форум перекопал ничего похожего не нашел.

это может из за свечей топливного фильтра. Может ещё форсунки посмотреть надобно.

видимо все-таки бензанасос придется менять...

стала заводиться с первого раза... может из за того, что похолодало

Была такая проблема. После диагностики сказали - замена бензонасоса

У меня бывает частенько такая же проблема. С утра в гараж прихожу, зажигание поворачиваю, жду пока т. система прокачает, завожусь, тресет секунду 1-5 и либо заводимся, либо глохнем. Но если заглохли, то со второго раза заводимся без проблем. Но вот подскажиет, если на машине поездить, поставить ее на продолжительное время часа 4-6 а потом завестись, и сразу поехать, то при нажатии на газ на 2й передаче, она начинает жутко тупить, тормозить (такое ощущение что нажал не на газ а на тормоз), обороты в этот момент падают почти до 0, а потом начинают плавать, пару раз вообще заглохла. У всех так? Если с заводом со 2го раза смириться можно, то с этой проблемой мириться не хочется. Раньше ездил без проблем, такая проблема не доставала. Пробег 120 т. думаю форсунки может ультрозвуком прочистить?