[RIO] Снижает обороты при прогреве.

Хорошо я всё поняла,попробую решить проблему самостоятельно.
Уйдёт проблема обязательно напишу в чём была причина.
Всем счастливо!!!!
(пошла устраиваться на бен. колон.)

андрей.т
может и один, но тем не менее после ВР 95 машинка вялая и чихает по утрам, а после ТНК 92 носимся как угорелые.
Кстати,если б вовремя не поменяла, то тоже бы отправилась по сервисам бензонасос менять и далее по этапу
Кстати, не слышали, что это за новая шняга ВР ultimate, кто-нибудь пробовал?

Geka
милая, не будьте столь категоричны Удачи в решении вопроса

Kimi
Про ВР ultimate ничего не знаю на сайте у них только реклама и ничего подробного . Где они взяли бензин нового разлива (может в чечне)

[Неугомонный ЕЗДЕЦ]

Kimi
Странно тут уже дали инфу что ТНК и ВР дали одно и то же... или все же просто торговая марка весит на АЗС... хотя за ВР не было таких АЗС замечено..

Я вот месяц-два назад очень был удивлен, так как увидел АЗС Роснефти в своем районе... а ведь они вроде не так давно только свои акции на биржу викинули Да и вообще их в Питере никогда не было... но говорят бензин у них фиговый... посмотрим...

Неугомонный ЕЗДЕЦ
я ж говорю про ощущения машинки, просто разница в топливе уж очень заметна

А от такой странности никто не замечал? У меня KIA Rio New 1.4 МКПП, отъездил ~2000 км. После запуска холодного двигателя во время прогрева на холостом ходу - обороты снижаются меньше чем до 1000 в мин, по звуку - это слышится так, как будто машина сейчас заглохнет, потом сама подгазовывает и обороты увеличиваются и так 2-3 раза. Что-то мне не очень это нравится. На Getz у меня такого нет.
Вообще динамика по сравнению с Getz похуже по моему.
Может это связано?
Поехать в сервис проблематично, все в округе не имеют оборудования для диагностики на Rio New

Такая фигня и у меня(машина такая же)- обычно после холодной ночи как машина постоит.(Только при перепаде температур с высокой на низкую).Но при сбрасывании оборотов иногда глохнет а если двигаться- то сразу и не едет при малых оборотах. Трижды в Восток Авто обращался- последний раз 3 ДНЯ ИСКАЛИ ничегоне нашли - ну решили свечи поменять говорят мол свечи кончились на 13 тыс..Только все также и осталось, денег слупили за замену свечей. Вот на телефончик хочу снять как тахометр себя ведет и показать там им - иначе гворят- не находим ничего не диагностируется ошибка.

Вот и у меня тоже самое появилось. На холодном двигателе почти заглохла, потом "газанула" и так раза два - три. На Нексии была такая фигня, (все кто это видел еще говорили, чего это - херовый инжектор, что ли) блин думал избавлюсь. Ну типа современный двигатель и все такое. Никуда пока не поеду и делать ничего не буду. А куда оращаться то, к кому??? Я так понял, что сервис вообще только о "погоде", да бобла срубить при случае. ИМХО конечно.

На новых Рио и Церато по информации от производителя ,есть один конструктивный недостаток - свечные провода не герметично закрывают свечную шахту, поэтому при температуре воздуха примерно от 0-4 и большой влажности, искра при заводке "пробивает",
я устраняю эту проблемму путём проклейки уплотнителей проводов силиконом.

Действительно, подобные поведение двигателя было замечено только при таких температурах и большой влажности, как нынешняя оттепель у нас в Е-бурге. Вода кругом, грязь и 0 +/-2. Будем "посмотреть", а за совет респект!

[-=+DeMoN+=-]

свечные провода не герметично закрывают свечную шахту, поэтому при температуре воздуха примерно от 0-4 и большой влажности, искра при заводке "пробивает",

Я может чего в жизни не понимаю..... зачем им герметично закрывать шахту? шоб электроны не убежали?
провода нужно держать сухими и чистыми, так же как и аккумулятор, так же как и катушку....можно wd-40 сбрызнуть...

VD 40 .....и сухость... это ж масло, майор. Я понимаю спрей для карбюратора.... А если серьёзно, у этих машин свечи стоят вертикально, в углублениях (шахтах), где может скапливаться всякая гадость!

У меня в свое время на двигателе ВАЗ-2112 получилось так, что свечной колодец был наполовину заполнен маслом. Однако это не мешало двигателю нормально заводиться и работать, т.к. свечной колпачек плотно садится на свечу и соединению ВВ - свеча ничего не попадает. А на РИО (2004г.в.) было нечто похожее, вылечилось просто заменой свечей, но они к тому времени прошли 35000км.

По всем признакам - малое обогащение топливной смеси при прогреве. Отсюда и зависимость от качества бензина.
В таком случае комп. диагностика ничего не выявит.
Выхода два:
1. Подбирать датчик температуры охл. жидкости по максимальному
сопротивлению при низкой температуре.(от него зависит обогащение при пуске холодного двигла).

2.Перепрошивать мозги двигателя (ЭБУ)

У меня аналогичное поведение наблюдается только если авто стоит долго при температуре +7- +9 градусов (по бортовому градуснику). Бывает даже что при первом пуске вобще глохнет. Второй пуск всегда дает устойчивый положительный результат.
Если температура выше или ниже указанного диапазона, то все зводится как часы. Заправка авто идет с одной и той же АЗС (Лукойл), так что думаю бензин тут не причем...

Тоже склоняюсь к тому что это мозг, но пока не напрягает т.к. уж больно узок диапазон и наступает он в ограниченное время года.

Что-то подобное было и у "прабабушки" Элантры, там это вылечилось заливкой сервисной прошивки. Для Церат таких пока у наших сервисменов нет (ну или говорят что нет )

У меня Carnival, а проблемы были те же. Т.е заводка со 2-го раза, попытки заглохнуть, троение. Заменил топливный фильтр (был забит наглухо смолистыми отложениями). Промыл регулятор Х.Х. грязи вылилось не мало (оказалось клинила шторка). После этих манипуляций все пропало. Пробег 24000 км.
Замена свечей не к чему не привела.

Симптомы могут быть похожими по разным причинам..... но если говорить конкретно о Рио 3 , то я просто тупо менял всё по очереди, оставляя машину на ночь.... Все датчики, провода, регулятор ХХ, свечи и т.д... трабл пропал только после герметизации уплотнения проводов!

У меня RIO JB уже около 1. 5 лет. Таже проблема утром в холодную погоду. Согласен с теми кто говорит о перепрошивке ECU. Констатнты скорее прошиты под хороший бензин. Замечено, что после заправки хорошим бензином этот bugпропадает. Езжу каждый день часто и зимой и летом. Даже на одной заправке бензин бывает разный. Точно могу сказать что бензин просто почти всегда плохой. В редкие разы попадаешь на хороший. В этом и есть причина.

а мне кажется дело не в бензине,потому что у меня киа рио и киа мажентис,так вот машины заправляются у одной колонки на БП,и у мажентиса есть скачки стрелки тахометра(особенно сильные скачки стрелки при работе климат-контроля,когда заводишь машину),а у рио очень уверенная работа на холостых,стрелка,как вкопанная стоит на месте!!!

честно говоря, не то чтобы сильно беспокоит, но напрягает немного - это точно
как прогреется, держит 600 об/мин. Пробег 13333 км, причем такую фигню заметил с пробега в 1000 км. С того момента "перепробовал" кучу заправок, кучу 92-го и 95-го. Результата "ноль"

просто бред