Проблемы с Cerato!:(

Скоро поеду в очередной раз забирать! Посмотрим...

датчик скорости не может глючить,проводку от акпп смотри

САПЕР
Да нет, там просто температурный датчик так скажем грелся, включался вентилятор, движок остывал сильно очень и поэтому поднимал оброты, чтобы согрется! Круговорот воды в природе Короче Сиратка запуталась и у нее чуть крыша не поехала! Ну по крайней мере я в сонном состоянии по телефону так понял!

САПЕР
Да нет, там просто температурный датчик так скажем грелся, включался вентилятор, движок остывал сильно очень и поэтому поднимал оброты, чтобы согрется! Круговорот воды в природе Короче Сиратка запуталась и у нее чуть крыша не поехала! Ну по крайней мере я в сонном состоянии по телефону так понял!

у тебя теперь все ок?у меня зимой была проблема с термостатом на крайслере акпп,при движении по мкаду со скоростью 100 км,у двс пропала тяга,начал троить,дымить белым дымом,скорость начала падать,водитель впанике(тоесть я)при съезде кобочине она вообще заглохла.Далее была попытка завести,но без результатов,вызвал эвакуатор отвезти в сервис,в сервисе приговор звучал очень смешно(НЕИСПРАВНОСТЬ ТЕРМОСТАТА)при замене последнего больше таких приколов от авто не наблюдал.

Maksiz
Хорош ламаться, давай ездить

Да вот надеюсь это все!!! ТЬФУ*3!

sancho
Вот и я о том же....сломалась- выкинь её нафик, купи Фольксваген аль Тойоту...

Максим! Боюсь сглазить, но машина готова. Очередной косяк - плохо закреплённая проводка, идущая на второй оксиген сенсор, отскочила и прямо легла на приёмную трубу глушителя. На новых машинах управл.сигнал с температурного датчика и сигнал с оксигена(2) объеденили. Поэтому короткое привело к выходу из строя и оксиг. и датчик темпер. Спасибо "чеку" в этот раз он крректно отписал неисправность и по схеме было локализовано пятно и выявлена неисправность. Владельцам Серат - посмотрите эту проводку и по необходимости отбортуйте её дополнительными хомутами. Она находится под впускным коллектором у поддона картера. Её хорошо видно с верху. Всем удачи! А у нас после обеда очередная Серата с плавающими оборотами, что там будем разбираться. Если "косяк" сборки - отпишу.

Ну вот так попал я! Такое может случиться с каждым и когда угодно и с какой угодно машиной! Никто ни от чего не застрахован!

Целиком и полностью согласен. Поэтому ненадо отчаиваться. Всё будет хорошо.

НикВас
Спасибо Вам огромное за все! 4 дня Вы с ней все мучались и вот..... все хорошо! Чтоб все так дальше и было! Как Вы говорили, можно пить шампанское!
И еще почему-то кондиционер стал работать сильнее! Не считаю это дефектом или косяком, наоборот очень даже приятно, что на 1 так сильно и приятно дует!

НикВас

Мне посоветовали присоединится к этой части форума.
У меня Cerato ......
При заводе на холодный двигатель машина очень странно себя ведет. Буквально в течение 5 секунд у машины чехорда с оборотами, то 1800, то 500 ....... пару раз глохла, пару раз загоралось "чек инджайн". Буквально через 5 - 6 секунд и машина начинает нормально работать.
Ездил на сервис, сделали проверку, сказали что все у меня отлично, давление в бензонасосе нормальное, электрика в норме.
Сделал промывку инжектора, поменял свечи.
Как ерунда эта была так и есть.
Прошу посоветовать, что можно сделать. Очень уж не хочется к зиме остаться с этой проблемой.
А также если есть такая возможность, то посоветовать сервис куда можно было бы обратиться за устранением этой неполадки.

НикВас работает на Плеханова, 5! А так вообще, когда заводишь она должна поднимать оброты, насколько я знаю, и сразу их сбрасывать до 800 где-то, но то, что глохнет и чек горит... Че-то еще.... бензин галимый может быть....

Да нет, бензин должен быть в норме ...... заправляюсь на Лукойле ....... ну и даже если бензин, то машина себя так вести не может ....... с учетом того, что 1,5 лет все было нормально, а тут вот уже 2 месяца такая ерунда ..........

Моей машинке тоже почти 2 года.
И похожая ерунда началась. Но в меньшей степени: обороты резко падают, но в последний момент, когда кажется, что сейчас заглохнет, поднимаются до 1000 а потом плавно опускаются до 800.
Просьба, если разберешья, не забудь сообщить нам. У меня дефект не явный, на сервисе и смотреть не станут.

Если разберусь, то обязательно сообщу

Dmitry_BV

Ну как дела? у меня таже фигня..
Если машина долго стоит то обороты сильно плавают, иногда даже глохнет.

Я борюсь с этим след. образом:
включаю зажигание и жду сек. 30-40 пока бензаносос не создат давление в топливной системе и только потом завожу двигатель.

Кто-то мне говорил что это барахлит клапан в топливной рампе.,
весь бензин уходит в бензобак из системы.

Правда в гарантийном сервисе говорят что всё в норме...

К сожалению пока помочь ничем не могу. У меня одна такая машина в ремонте. Как только докопаюсь до истины сразу-же сообщю. Поиском по тех.бюлетеням знаю, что есть прошивка устранения неустойчивых оборотов холостого хода. В Соке и АвтоТоре даже слыхом не слыхивали о такой - вот вам и дистрибьюторы!! В хюндай успешно применяют такие прошивки на различные машины, в том числе и на двигатель 1,6 установленный на Серато. Настораживает сразу прошить машину то, что этот дефект появляется не сразу, а с пробегом. Вообщем до результата.

[Евгений Петрович]

Хм, у меня на Шуме2 отродясь был дефект запуска со второй попытки. Только горячий двигатель запускается с первой попытки. Сперва грешил на бензин, но после убедился что нет корреляции. Покуда делал ТО в Алтеке, уверяли что это штатный режим и победить подобный глюк возможно только перепрошивкой, правда саму перепрошивку каждый раз откладывали до следующего ТО. Наконец мне всё надоело и я от них ушёл.

[Niente]

дефект запуска со второй попытки

Это не "дефект", а "фича". Всех современных двигателей, которые "забедняют" смесь экологии ради (речь, естественно, - об инжекторах). Сходите на авто.ру поиском - волосы дыбом встают.
БМВ, Ауди, Фиат, Шкода, Киа.... ВСЕ. но связано это, безусловно и с бензином. И не каким-то конкретным с какой-то заправки, а вообще - в нашей стране.

Grand
у меня такая же беда
в сервисе говорят - говенный бензин, что вы хотите

решил проверить твой способ - сначала почитал в интсрукции как заводить машину. там про паузу ничего не написано. но жена сегодня утром попробовала так заводить - говорит, что дергается меньше гораздо. видимо она держала не 40 сек, а 5-10. попробую сам подержать подольше и отпишусь.

Dmitry_BV

Я борюсь с этим след. образом:
включаю зажигание и жду сек. 30-40 пока бензаносос не создат давление в топливной системе и только потом завожу двигатель.

Можно конечно ждать и 10 минут, но бензонасос создает необходимое давление в топливной системе уже через 3 секунды и отключается.

У меня на Сефии 2 тоже возникла проблема с пуском двигателя после ночной стоянки: при первой попытке двигатель начинает детонировать и в 80-ти % не выходит на рабочие обороты и глохнет. Со 2-ой попытки заводится всегда и без проблем.
Машину эксплуатирую с Мая 2005, отъездил почти год (включая зиму 2005-2006) и данная хрень началась где-то в Апреле. Вначале подумал что из-за нашего "отличного" 92-ого забился топливный фильтр, но его замена не привела к каким-либо улучшениям.
В принципе при положительной температуре окружающего воздуха никакого дискомфорта в данной ситуации не испытываю, но начинаю задумываться как поведет себя авто при холодном запуске в суровые морозы .
P.S. в прошедшую зиму заводилась с пол оборота даже при минус 30.