Инжектор. Промывка или чистка Инжектора.

самое интересное: почему он так сказал ? ?

Сказал что "грязи в инжекторе не было", да и у меня проблем с инжектором ни каких не было, зачем я промывал не пойму до сих пор . Сейчас пробег 205 000 и так же все в норме без всякой промывки. Разводилово это всё (ИМХО)

Ну это право каждого,не верить,что у кого то машина с пробегом в 140т.км заводится при минус 25 с первого раза.У меня ещё не одной машины не было,которая не завелась бы с первого раза.Люблю я их,меняю всё зарание.Вот например,на 160т.км обязательно поменяю высоковольтные провода,хотя они на данный момент рабочие.Спросите зачем?А затем,что бы как раз при минус 25 не исполнять вокруг машины танцы народов мира,ведь 700рублей за провода меня беднее не сделают,а только помогут сберечь кучу времени и денег в дальнейшем.А по теме могу добавить,что мытьё ультразвуком,не наносит вред форсунком-это миф,просто когда моешь их на моторе,дополнительно очищается камера сгорания и днища поршней

igor_333, как определили количество грязи ?? форсунки ж не снимаются…

мастер определил по выхлопу…

подающейся изустановки под давлением 5- 6 атмосфер

интересно нафига давление такое, если рабочее в районе 3 атмосфер в рампе.

вот с этим способом очистки согласен,знакомый делал на рабочей Skoda ,очень эффективно,хотя заправляется 95 бензином на Лукойле,грязи вышло немерено.Стоит около 2тр.

А где он эту грязь увидел? Он с катализатора ее соскреб?
Если есть место и время, то установку соорудить довольно просто. Берем бензонасос, стеклянную банку и шланги с хомутами. Дальше в банку льем винс (ну или любой другой сольвент), засовываем туда насос, соединяем его с топливной аппаратурой (главное не забыть отключить насос который в баке). Включаем насос и заводим машину. Вот и вся установка по промывке.
После завершения процесса, выкручиваем свечи и видим какие они черные и конечно радуемся, выпиваем пива и меняем на новые. Пытливый ум правда сообразит, что если машину просто гонять ¾ часа без нагрузки то свечи будут на вид тоже не очень . Поэтому закручиваем назад старые свечи и даем машинке просраться. И через километров 20 можете выкрутить свечи, они будут как новые.
Если мы внимательно изучим банку с винсом, то найдем, что после обработки свечи менять не надо
Себе не мою таким способом, времени жалко. Т.к. сейчас в нормальные бензины добавляют те же сольвенты. Ну и каждые 30 тыс., просто добавляю очиститель инжектора в бак. По меньшей мере эта зараза с водой лучше смешивается чем бензин.

Я мою так(где-то на дроме вычитал).Снимаю рампу,и каждую форсунку.С форсунок снимаю верхние рез.колечки.Беру шприц 5-кубовый,отрезаю доннышко с канюлей.Наполняю Винсом и одеваю на форсунку.Ещё надо 2проводка 1-1.5 метра,в разрыв одного поставить кнопку звонка (на нажатие).На один конец проводов-фишку для форсунок,на др.-2 плоских батарейки,смотанные изолентой-9 в.в сумме,полярность может быть любая.Одной батарейки тоже,вроде,должно хватать.Давлю на поршень шприца и стучу по кнопке(1 сек.-дольше вроде нежелательно,хотя первые разы жал непрерыно-и без последствий).На 1 форсунку уходит 2-3 шприца Винса.Должны быть чёткие 4 струйки-или мыть ещё (или замочить эту форсунку в Винсе на ночь). +:экономия на Винсе и на услугах сервиса(моей банке уже года 3,и осталось ещё больше половины). -:По времени -часа 2-3 займёт,и сёдла клапанов так не отмоются. Мою 1-2 раза в год,если машина плохо едет.Когда сразу" летать" начинает-значит,дело было в них,если нет-меняю свечи,и далее ищу.Да,это способ для обычного впрыска-для непосредственного в цилиндры-не знаю,там давления большие,и коксуются они.

Дополню.Снова мыл-по жаре двиг грелся-и не ехал.Пробки,печка-газ-секунд 10-15 не едет.Чем жарче-тем хуже.Бенз-лук 92,3/4 бака.Мыл конкретно-на кажд.форсунку-6 шприцев Винса.(По порядку-с 1по 4,так-же далее). А винс\после каждой помывки-набирал в 2-куб. шприц без иглы-и впрыскивал в посадочные места форсунок по порядку(клапана помыть).И при установке ещё чистого Винса-в рампу залил.Завести не мог минут 5.(Да-стояло всё-с пол-часика,специально).Зачем-надеюсь,что помоются ещё и сёдла клапанов.Только,залив Винс в коллектор,не бросайте всё на ночь-вдруг это маслу не понравится?После раскоксовки-масо меняют.Тут масштаб не тот,но всё-же?

Добавлено спустя 13 минут 6 секунд:
И с фишки на форсунку (для промывки,после звонка-снимите пружинную проволочку-фиксатор).Удобно.Пригодится,когда одну из родных про потеряете.

Добавлено спустя 1 час 4 минуты 16 секунд:
Мысли в тему:если Винса 100 г.на бак(чистый)-для профилактики (фильтр не забивается-проверено).Полезно?Или раскоксовки туда децл?А ацетон? Пора модераторам тему открыть-для острых умом пытливых экспериментаторов.Или грамотные теоретики-против матёрых практиков.Или-как Вы это делаете? Интересные темы могут появиться.

При промывке форсунок на авто без съема достигается очистка топливной рампы, форсунок, клапанной группы, камер сгорания, происходит раскоксовка колец, удаляются нагары. За счет этого поднимается и выравнивается компрессия в цилиндрах. В дилерских центрах в основном используется винс, так как после промывки винсом не требуется замена масла и свечей, также винс не разрушает катализаторы.
Общие рекомендации — делать такую промывку раз в 30 тыс пробега. Еще ни один клиент не сказал, что не заметил изменений после промывки. Даже в тех случаях, когда авто моется просто по рекомендации по пробегу всегда отмечается более ровная и мягкая работа двигателя на всех режимах. Никого не призываю к немедленной промывке, не заметили изменений … не считаете нужным … — это ваше личное дело.
По дросселю — тут вообще все однозначно, дроссель обслуживается с интервалом 50 тыс и это можно не обсуждать.

GMS,
Ну….как тебе сказать…..чтоб не обидеть….

Общие рекомендации — делать такую промывку раз в 30 тыс пробега. Еще ни один клиент не сказал, что не заметил изменений после промывки

Я-не заметил! Вааще!!!!!

Даже в тех случаях, когда авто моется просто по рекомендации по пробегу всегда отмечается более ровная и мягкая работа двигателя на всех режимах.

Не заметил!

По дросселю — тут вообще все однозначно, дроссель обслуживается с интервалом 50 тыс и это можно не обсуждать.

Не делал!
Повторяю вышесказанное! Заправляйтесь нормальным бензином!
Я,вот, клапана протягиваю раз в 10-15 тык….- Вот тут эффект сразу ощущается(тазик-семерка),все вышесказанное-тоже к ней относится!
P.S. — летает как бешенная табуретка!

Даже и не знаю,как там это,с клапанами.Вроде гидрокомпенсаторы сами всё компенсировать должны?Про дроссель-очень может быть.А по бензину-лотерея,любая заправка может большое западло подкинуть.Хотя-заметил-в пафосных местах (центр,или по направлениям -куда власть ездит-попадалова не происходит,только бенз.там всегда на 30 коп. дороже.).

Я же сразу оговорился, что никого не призываю. Заметил или не заметил — дело в общем то субьективное. Масло поменял — заметил что нибудь? Или воздушный фильтр? Есть народ, который на свечах с ресурсом 20 тыс ездят на самом деле по 70 тыс и ничего … только потом катушки меняют, которые иногда раз в 10 дороже этих самых свечей. Вот такая экономия на регламенте

А где он эту грязь увидел?

у него хромированная насадка на глушителе ,вот на ней срач и был.

Добавлено спустя 15 минут 21 секунду:

Мысли в тему:если Винса 100 г.на бак(чистый)-для профилактики (фильтр не забивается-проверено).Полезно?Или раскоксовки туда децл?А ацетон? Пора модераторам тему открыть-для острых умом пытливых экспериментаторов.

однозначно ацетон лить в бак нельзя,Опасно!его применяли для отмывания жиклеров на карб.,когда ничего другого не было.Форсунки промывал сам жидкостью для карбюратора ABRO.На СТО после этого посмотрели и сказали промывать систему не обязательно,если только для профилактики

Реально чувствуется только ультразвуковая очистка форсунок при большом пробеге,увеличивается приемистость и расход падает!есть только одно НО,не все форсунки способны выдержать ультразвук,сказывается это на "долгой" заводке на горячую ,а остальное только плюсы!В свое время даже занимался этим и стенд в гараже стоит! Все остальные "промывки" это пустая трата денег и самовнушение типа ооо она поехала,проверено,стенд WINS тоже был!

http://12volt-master.ru/?p=131

Хорошая статья, но есть неточности, вот из инструкции к винсу?
"Нет необходимости замены свечей зажигания после очистки. Безопасен для катализаторов"

По статистике только 5% всех автомобилей обратившихся к нам в автосервис на диагностику, действительно нуждались в промывке форсунок. У остальных 95% были совсем иные проблемы: (подсос воздуха, неисправность датчика, неисправность высоковольтных проводов, катушек зажигания, бензонасоса, забитый катализатор, и.Т.Д.)

так шта… не панацея

однозначно ацетон лить в бак нельзя,Опасно

Можно.Он по госту в бензине есть.А в корейском бензине его доля около 10 %.Октановое число повышает,свечи моет.Но-влагу всасывает отовсюду,как спирт медицинский.

А в корейском бензине его доля около 10 %.

..?

На дроме тему про ацетон читал.Там уверяют,что так и есть.И я верю.В бензине много фракций набодяжено.

так и не понял стоить ли мыть или нет пробег 62т.км ..

vla82, НЕТ!
Имхо! Читай мои посты в этой теме…..