Клуб владельцев корейских автомобилей

**Bang** » 12 июл 2006, 18:04

Avella-77
Не, мозги не при чем стопудово. Какой то слишком избирательный глюк для мозгов был бы.
Да и топливный фильтр кстати тоже вряд ли - я шланг снимал смотреть уже после фильтра.

**Avella-77** » 12 июл 2006, 18:14

Bang
Ты не думай а пробуй все варианты. Вот ты тронулся, бросил газ и что она? Глохнет, дергается, ругается?

**Bang** » 12 июл 2006, 18:24

Avella-77
Еще один писатель

Где ты вычитал про "бросил газ"?

**Meleagr** » 12 июл 2006, 18:30

А может это что-то связано с подачей воздуха?

**Мумрик** » 12 июл 2006, 18:34

Meleagr писал(а):А может это что-то связано с подачей воздуха?

А может что-то с двигателем или топливной системой? :roll:

**Avella-77** » 12 июл 2006, 18:40

Bang писал(а):Avella-77
Еще один писатель
Где ты вычитал про "бросил газ"?

Тогда у меня такое было ДВАЖДЫ! Меняй топливный фильтр :pst:

Читатель, блин на......

**Meleagr** » 12 июл 2006, 18:44

Avella-77 писал(а):Меняй топливный фильтр

или сеточку бензоприёмника в баке!

**JUMO** » 12 июл 2006, 19:37

Скорее фсигодело в фильтрующей цепи зебина

И более вероятна сетка...
Брызгание из рампы на ХХ ниачем не грит - вот на оборотах да под нагрузкой бы померить давление.
Ну и выверни свечку штоль позыить то, ослиная моча бываит за 10 км свечки зачморяет

И если раньше никаких промывок в бак не лил, боже упаси от таких искпериментов - поднимецо все гавно скопившееся в системе и тада и свечи и форсунки убьет нафик

**Bang** » 12 июл 2006, 20:18

JUMO
Лил... где то с тыщщу назад :oops:

А на холодную ща завелась с полпинка и пока до дома ехал все вроде нормуль было.
Что то в такую погоду возиццо неохота :roll:

Думаю что завтра займусь.

**ionoff** » 13 июл 2006, 08:23

Рассказываю про практически идентичную ситуацию, и как боролся. У жены тойота махонькая. Она говорит - что-то тупит последнее время. Попробовал сам - точно! Тронешься, бывало , у светофора, вроде резко, потом вдруг провал, как упирается во что-то. Причем на малых оборотах вроде ничего, а на средних и выше - действительно, как будто педаль бросил. :think:

Если симптомы похожие, рассказываю, как боролся. Принцип управления инжекторным движком у всех, в принципе, один. Так что различия в детялях...
Вылечил это дело за 64 рубля.
На воздуховоде, который идет на всасывание воздуха во впускной коллектор есть такая штука, назавется ДМРВ (датчик массового расхода воздуха), дает сигнал мозгам о кол-ве воздуха и , прктически, отвечает за качество смеси. Вообще у Тойоты , там еще есть датчик температуры воздуха - это такая капелька полупрозрачная на ножке.

Так вот, этот самый ДМРВ - платиновая нить, она нагревается током, при охлаждении потоком воздуха видимо меняется сопротивление и мозги получают информацию о составе смеси(может не так просто, ну не суть важно) .Сказали, что попал я на замену! Это примерно 200 зеленью! Нашел я этот датчик, порылся в конфах,заглянул с фонариком внутрь....На этом датчике грязи было! Он был на гусеницу мохнатую похож!

Покупил я спрей за 64 рубля "Для очистки карбюраторов, инжекторов и не вредящий катализатору, бла-бла-бла", сня корпус датчика, трубочку ОСТОРОЖНО внутрь ввел и НЕ КАСАЯСЬ!! датчика распылил эту муть. Он прям засверкал у меня! И машинка после этого гоняет как новая! А в постах мне чего только не говорили- и что адаптивный автомат , мол подстраивается под настроение и ездит медленнеее , когда ты грустный и всякую хрень. Оказалось все проще.

**Bang** » 13 июл 2006, 10:23

ionoff
Это пять.
Не знаю поможет или нет, но отчот супер :roul:

**-=+DeMoN+=-** » 13 июл 2006, 10:41

Bang писал(а):ри нажатой педали начинает разгоняцца, а потом провал как будто педаль бросили.

Подсос вынь. Обычно помогает.

Кстати, серьезно - может, воздушный фильтр забит? или датчик воздушный дурит...

Ну вот

не дочитал до конца - стал постить, а тут уже ответили....

**Greek.** » 13 июл 2006, 10:46

Bang
Перечисленное тобой все может влиять.
вот и потихоньку все меняй. например ВВ, если давненько не менял, то на смену и т.д.
отследить это др путем считаю нереально.
( у приятеля Гольф 4 ЖТАЙ, провалы..на самом супер пупер оборудовании не могут отследить от чего(((

**Sorento813** » 13 июл 2006, 11:20

Дмрв проверить можно отключив его от системы. Процессор встанет в защиту (исключит его и будет по программе считать). Увидишь есть ли провал. Правда если не предусмотрена блокировка запуска :oops:

**Avella-77** » 13 июл 2006, 18:09

ionoff
Отлично! А почему без медали а? :think:

**Bang** » 13 июл 2006, 18:41

Sorento813
Отключив в смысле замкнув проводки или наоборот разорвать цепь?

Я пока еще ищу этот датчик. Я запутался в датчиках и названиях. Лямбда зонд - это про что?

**Sorento813** » 14 июл 2006, 08:59

Отключить колодку с датчика, а лябда зонд - это датчик кислорода. он(и) стоит на выпускном коллекторе и следит за состоянием выхлопа. А Дмрв стоит после воздушного фильтра и говорит о колличестве воздуха прошедшего через впускной коллектор. О как

**VladPowers** » 14 июл 2006, 09:19

Bang писал(а):Лямбда зонд

Эта в народе "кислородник", "датчик кислорода". Он нюхает выхлом и говорит могзам какую смесь топлива делать для сжигания.

**Bang** » 14 июл 2006, 09:59

В простой машинке без наворотов только эти два датчика стоят или еще какие то есть?
ЗЫ: Блин, вы такие умные, с вами так интересно

**VladPowers** » 14 июл 2006, 10:00

Bang писал(а):В простой машинке без наворотов только эти два датчика стоят или еще какие то есть?

Не, есть еще один

ДПКВ

Клуб владельцев корейских автомобилей

Захлебываецца. Делайте Ваши ставки (мысли вслух)

Кто сейчас на конференции