Клуб владельцев корейских автомобилей

**Bang** » 19 июн 2006, 11:36

mich
Может термостат глюкнул - он у тебя кипанул разок и все...
Надо следить таперь.

**mich** » 19 июн 2006, 11:47

Bang писал(а):Может термостат глюкнул

Вряд ли...:
1. Повышение температуры наблюдалось в среду вечером
2. В четверг с утра было тоже самое, только я не допускал большого повышения (печка на максимум, ну и т.д.)
3. В четверг вечером я долил ОЖ и по дороге домой все было ОК. Ни одного намека и подтека

4. Пятница, Суббота, Восресенье - полет нормальный
5. Сегодня очень жаркий день - полет нормальный :roul:

mich писал(а):я все выхи наблюдал за этим ... радиатором. После того, как я долил ОЖ температура в поряде. А самое интересное, что больше нигде не течет . Я помониторю еще недельку, тогда видно будет течет или нет....... Мистика......

Аналогичная заморочка. Доливал тосол в расходный бачёк?
У меня следующая «картина». В результате неполного открытия термостата, в радиаторе недостаточный уровень давления и почти не капает. Кроме того, начинает интенсивно капать при прогреве двигателя, далее тепловое расширение перекрывает щели, а то что подтекает мгновенно испаряется на горячем бачке. :cry:

**mich** » 19 июн 2006, 13:36

Евгений Петрович писал(а):Доливал тосол в расходный бачёк?

неа

... Я попытался выяснить надо ли заливать в этот бачок или нет, но никто не ответил. Вот и не стал заливать, потому что даже не знаю сколько туда лить. :udiv:

Евгений Петрович писал(а):В результате неполного открытия термостата

А как ты это проверил? Неужели снимал термостат? :udiv:

Я даже не знаю где он находится :oops:

mich писал(а):А как ты это проверил? Неужели снимал термостат?

Увы снимал, и после замены проблема перегрева исчезла.
Залить тосол через верхнюю пробку не получилось, пробка не съемная, пришлось отстыковывать верхний патрубок, лить тосол до вытекания и затем возвращать в исходное.

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

Кстати, после этой операции на холодном двигателе течь у нижнего шва радиатора усилилась, а при прогреве прекратилась с одновременным испарением всего , что было сверху. Наблюдал сам во всех режимах.

**ШуБр** » 19 июн 2006, 13:52

Евгений Петрович писал(а):
mich писал(а):А как ты это проверил? Неужели снимал термостат?

Увы снимал, и после замены проблема перегрева исчезла.
Залить тосол через верхнюю пробку не получилось, пробка не съемная, пришлось отстыковывать верхний патрубок, лить тосол до вытекания и затем возвращать в исходное.

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

Кстати, после этой операции на холодном двигателе течь усилилась, а при прогреве прекратилась с одновременным испарением всего , что было сверху. Наблюдал сам во всех режимах.

Пробка съемная! надо тока умеючи ее дергать :roul:

Гурама на речном учили даже этой процедуре, помниться.
Смысл в том, что после небольшой прокрутки надо надавить на пробку!!! И только потом она довернется.

Сначала наполняем рабиатор на холодную до пробки. Далее льем в расширительный бачок по уровню - середина шкалы на щупе.

Shumный Бродяга писал(а):Смысл в том, что после небольшой прокрутки надо надавить на пробку!!! И только потом она довернется.

Надавить в смысле довернуть? В смысле потянуть вверх?
От исходного состояния четверть оборота, пол оборота, полный оборот?

Добавлено спустя 1 минуту:

А то сдуру, и не только пробку сломать можно!

**ШуБр** » 19 июн 2006, 14:38

Евгений Петрович писал(а):
Shumный Бродяга писал(а):Смысл в том, что после небольшой прокрутки надо надавить на пробку!!! И только потом она довернется.

Надавить в смысле довернуть? В смысле потянуть вверх?
От исходного состояния четверть оборота, пол оборота, полный оборот?

Добавлено спустя 1 минуту:

А то сдуру, и не только пробку сломать можно!

Хм....

дай вспомнить.
надавить - это надавить! Это не потянуть и не вверх! Это ладонь ее давить и при этом крутить одновременно!
Там по усилию поймешь, что она сошла и можно вынимать.

**Bang** » 19 июн 2006, 17:48

Евгений Петрович
Четверть оборота, потом надавить и в надавленном состоянии еще четверть оборота в том же направлении. Потом вынимать.
Сделано чтобы если даже от вибрации пробка самораскрутилась то она не раскрутицца до конца и ее паром не выбьет.

**ШуБр** » 19 июн 2006, 17:49

Bang писал(а):Евгений Петрович
Четверть оборота, потом надавить и в надавленном состоянии еще четверть оборота в том же направлении. Потом вынимать.
Сделано чтобы если даже от вибрации пробка самораскрутилась то она не раскрутицца до конца и ее паром не выбьет.

Вот! Точно! :hb:

Bang писал(а):Четверть оборота, потом надавить и в надавленном состоянии еще четверть оборота в том же направлении. Потом вынимать.

Вот это дело, завтра попробую. Спасибо!

**s.p** » 19 июн 2006, 18:07

Может, конечно, не в тему :oops:

, но у меня на Кларусе сливная прока пластиковая лопнула, и из нее лило ручьем. Пичем кусок был "в теле" а "крутика" отвалилась. Замена пластиковой пробки и все ок. Не знаю на Шуме есть такой девайс :think:

**mich** » 04 июл 2006, 10:52

В обшем, решил я свою проблему с системой охлаждения :roul:

Причиной утечки ОЖ оказалась 10-ти сантиметровая трещина на нижней банке радиатора (если я правильно выразился :oops:

). После замены радиатора на новый, стрелка температуры вернулась на свое обычное место и стоит как влитая :roul:

.

P.S. Большое спасибо Landsknechtу за помощь

**ШуБр** » 04 июл 2006, 10:54

mich писал(а):В обшем, решил я свою проблему с системой охлаждения
Причиной утечки ОЖ оказалась 10-ти сантиметровая трещина на нижней банке радиатора (если я правильно выразился ). После замены радиатора на новый, стрелка температуры вернулась на свое обычное место и стоит как влитая .

P.S. Большое спасибо Landsknechtу за помощь

Одно плохо. на следующий год после зимы полезешь опять менять... Дай бог, чтобы я ошибся, но статистика говорит именно за этот вариант. Его бы защитить перед установкой...

**mich** » 04 июл 2006, 11:01

Shumный Бродяга писал(а):Его бы защитить перед установкой...

Хотел сделать вот так

:
http://www.maverick-xx.com/tuning/radiator.htm
Но к сожалению, не удалось. Надо было срочно менять, т.к. машина к выхам нужна была.
В любом случае спасибо! Shumный Бродяга, у тебя интересный и полезный сайт

.

**ШуБр** » 04 июл 2006, 11:14

mich писал(а):
Shumный Бродяга писал(а):Его бы защитить перед установкой...

Хотел сделать вот так :
http://www.maverick-xx.com/tuning/radiator.htm
Но к сожалению, не удалось. Надо было срочно менять, т.к. машина к выхам нужна была.
В любом случае спасибо! Shumный Бродяга, у тебя интересный и полезный сайт .

Пасиба на добром слове

Но я бы потратил эти полдня и защитил... когда на Шуме решил на авось... на следующий год опять пришлось искать радиатор. Но тогда я уже был подкованным и сделал как надо

Клуб владельцев корейских автомобилей

Убежала ОЖ. Как отсрочить поездку в сервис?

Кто сейчас на конференции