Капиталка да?

Раскоксофка, говоришь???
Дык это верный способ угробить маслосъёмные колпачки. Другой верный способ - перегрев.

проверкой компрессии до было 10-12 после 14.5 -15 точно уже не вспомню

странно...
вообще, по книжке, 12.75 должно быть, +-чуть-чуть

Flymax, нет дыма не видно смотрели и так и сяк. Течей вообще ни где нет двигло сухое, под машиной после длительной стоянки сухо.

Значит всё в сапун.Попроси знакимых пусть проедут за тобой и всё станет ясно

[kniper]

Попроси знакимых пусть проедут за тобой и всё станет ясно

И так все ясно, надо капиталить

Попроси знакимых пусть проедут за тобой и всё станет ясно

И так все ясно, надо капиталить

Сдать на сертификат и купить новую жолтую калину

Значит всё в сапун.Попроси знакимых пусть проедут за тобой и всё станет ясно

а можно поподробнее

Раскоксофка, говоришь???
Дык это верный способ угробить маслосъёмные колпачки. Другой верный способ - перегрев.

Octopus,поясни,почему при
раскоксовке страдают колпаки,они же не участвуют в процессе...

Для эксперимента оставлял на пару часов колпачёк в жидкости комнатной температуры. Новый колпачек изменил цвет и стал податливым, как пластилин. По инструкции жидкость для раскоксовки заливается на полчаса в цилиндры горячего двигателя, свечи вворачиваются на место. Пары растворителя вполне могут достичь рабочих кромок колпачков.

Значит всё в сапун.Попроси знакимых пусть проедут за тобой и всё станет ясно

а можно поподробнее

а что подроднее пи езде особенно при оборотах и на разгоне будет синий дым .Но вобще это должен сказать диагност по свечам видно.

Для эксперимента оставлял на пару часов колпачёк в жидкости комнатной температуры. Новый колпачек изменил цвет и стал податливым, как пластилин. По инструкции жидкость для раскоксовки заливается на полчаса в цилиндры горячего двигателя, свечи вворачиваются на место. Пары растворителя вполне могут достичь рабочих кромок колпачков.

Не обязательно химией можно на ночь саляркой или керасином и масло потом менять не надо.

Компрессия 15 очков

При такой компрессии какая капиталка Она у тебя должна скорее низко летаь чем ездить.
Ты точно ничего не перепутал 15 очков это на один или на все в сумме.
Даже свечи не проверяют при таком давлении.
Скорее всего закоксовались маслосъёмные кольца, ну или маслосъёмные колпачки сдохли.
Посади кого-нибудь за руль и посмотри если машина коптит только при резком нажатии на педаль газа, или в момент переключения на пониженную, то это на 90% маслосъёмные колпачки.
Ну не может машина с изношенным мотором давать 15 очков на цилиндр. Максимум 6-8.
И при этом ещё запускаться плохо будет.

раскоксовке страдают колпаки,они же не участвуют в процессе...

С чего это. Если заливать присадку в бензин ещё как учатсвуют. Смесь всё равно попадает в направляющую втулку клапанов. Хотя знаю многих, кто делал разкоксовку именно таким методом - колпачки остались живы.

Кстати, начинать диагностику при ужоре масла надо с проверки системы вентиляции картера. Приоткрыть маслозаливную крышку и газануть - присасывается или наоборот из-под неё дымит?

bake66rus, нет ни чегоне перепутал именно такая компрессия во всех горшках. Дыма нет кат еще стоит пока и его ни кто не убирал, а при наличие сего девайся хоть засмотрись нифига не увидиш, смотрели уже ей в дырточку. Запускаеться с пол тыка, правда до -27

Прокатись еще 10т.км, чтобы выяснить закономерность и потом уже капиталить, если что

Прокатись еще 10т.км, чтобы выяснить закономерность и потом уже капиталить, если что

Ну как вариант ещё ,полностью перейти на другое масло

[kniper]

Ну как вариант ещё ,полностью перейти на другое масло

Димк, если ГРМ или поршневая изношены это не поможет

Димк, если ГРМ или поршневая изношены это не поможет

kniper, Андрюх,да это понятно Но тут что то не так пошло Или диагностика сделана двигла неправильно ,ну или я незнаю тогда что 2.5 литра так просто не могут пропасть,где-то всё равно будут следы

kniper, Андрей да какой износ, него компрессия 15 очков. Скорее всего кольца маслосъёмные закоксовались.

потом уже капиталить, если что

Ты о чём???
него компрессия 15 очков.

[kniper]

kniper, Андрей да какой износ, него компрессия 15 очков. Скорее всего кольца маслосъёмные закоксовались.

Правильно говоришь, а раз закоксовались или износились, все равно разбирать, а значит капиталить

него компрессия 15 очков

него компрессия 15 очков.

Жор масла от компрессии не зависит. Компрессия это показатель хорошего состояния компрессионных колец, а это разные вещи

kniper, Да я согласен, что разбирать. Но нафига капиталить-то. Снять старые маслосъёмные кольца. Отчистить от нагара канавки в поршнях и собрать.
Я что-то не понимаю зачем цилиндры протачивать под новые поршня и кольца - в моём понятии капиталка именно в этом заключается.

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
Пучсть для начала попробыет налить керосина в цилиндры, сутки-двое так постоит.
Затем слить масло и залить новое, если жрать перестанет, тогда и не лезть в мотор.
Зачем сразу в такие крайности ударяться