Клуб владельцев корейских автомобилей

F E A R писал(а):Сейчас ездил по городу мместами 80 км/ч, местами жестокие пробки. Бортовой компьютер показал средний расход 23,5 литра на сотку против обычных 15-16
Эти симптомы можно включать в неисправность насоса?

вряд ли....может все-таки каталик....чек снова не загорался?

enigm@tic, я бы не взялся судить. Дмитрий рукастик, но далеко не профи. Азарт его губит.
На шелуху ему ничего не жалко, а вот навыка длинного владения машиной у него пока нет.
Предлагаю деловую игру: сегодняшние жалобы - в конверт, и пусть через год сам вскроет.
Дим, нехватка денег, не повод ругать машину

я не сужу))я также предполагаю)

большой расход не очень вписываецо ... точнее совсем не вписываеццо в бензонасос

зато замечательно вписываеться в убитую лямбду

Добавлено спустя 6 минут 41 секунду:
Re: Двигатель не набирает обороты (просто что-то невероятное)
комп подключать в общем и искать чо сдохло
а то так всем форумом неугадаем

У меня такая фигня. Sephia II 1998 на холодную ещё более менее. Как только машина нагреется начинает выделываться. Если еду по трассе при болие сильном нажатии на газ теряется мощность, если еду по городу когда надо дать резко газку на обгон дергается, троит. На оборотах от 3,5 тис. прорывает и выгребает прям с под себя. Пробовал менять бензин (на всем переездил) поменял бензонасос, топливный фильтр, почистил форсунки никакого эффекта. В принципе в голодную пору года проблем не замечал А вот летом просто жесть. Кто что подскажет?

F E A R, не хочу тебя расстраивать - но, на 99,9% - это катализатор. Я не максималист, и, более того, не претендую на то, что мое мнение и утверждение не подлежит сомнению, но... Все, что ты описал, один в один, я через это прошел, что еще обиднее, на новой машине: с 3500 км (приблизительно) до 5318 км (точно). В 100 км от ближайшего техцентра встал на трассе. Работали только три цилиндра одной головки, думал двигатель оторвется.
Я, конечно, доверяю компьютерной диагностике, но когда "руками пощупаешь", думаю лучше. Проверить катализатор со 100% уверенностью можно очень легко: на каждом катализаторе стоит по два кислородных датчика, перед и после. Нас интересуют те , которые стоят "перед". Выкручиваем датчик и на его место вкручиваем ( при наличии двух человек можно прижать через резиновый переходник) обычный компрессометр. Заводим машину: при исправном катализаторе стрелка компрессометра слегка подрагивает около "ноля", т.е. катализатор не создает никакого сопротивления, как и должен работать. Если он начинает забиваться, стрелка манометра покажет давление ( у меня она сделала три круга и заклинила).
Так что я, думаю, есть смысл проверить.

P.S. Кстати, на следующей неделе тоже собираюсь в Абхазию .

Опоссум, много пафос аи ни одного грамотного ответа по существу.
Да, купил с рук, но если я вмешался и самостоятельно поменял свечи с проводами, гур и прочую хрень, то этоне значит что в этом кроется причина. Вот как раз если греть задницу в комнате ожидания сервиса, причин потом можно искать сколько угодно, вплоть до ра**издяйства работников. Антирекламу делать никому не буду, но в сервисы езжу исключительно в тех случаях, когда не в состоянии сделать что-либо самостоятельно (как правило если действительно нужен подъемник или комп.). Я обслуживал сам Сефию, и обслуживал маджентис и ездил без проблем. И в автомобильный вуз пять лет назад я поступал не для того,что греть задницу в залах ожидания у плазменных экранов. Дело не в деньгах, а в интересе. Будь я скупым и жадным, ездил бы на новой спектре. Я лучше наперед куплю вагон запчастей и сам их установлю, чем доверю кривым рукам машину, а потом буду все переделывать. Вообщем не в ту степь пошли. Вы смогли позволить себе новый опирус 3.8. С чем Вас поздравляю. Там много ума не надо, чтобы загнать машину на очередное ТО по сервисной книжке. Через пару лет продадите такому же как я, который будет с ней мудохаться Так что ни для кого не секрет, что новая машина она на то и новая, что там вероятность поломок и глюков сводится к минимуму.
Бог даст куплю потом новую каденцу и точно также буду веерить пальцами, что надо платить сервисам за замену масла по сервисной книжке и не париться со свистами, скрипами и чеками

Дима, прекрати этот ананизм, съезди уже к СПЕЦИАЛИСТАМ

Danai писал(а):P.S. Кстати, на следующей неделе тоже собираюсь в Абхазию .

На машине ?

Ну а будь это катализатор сильно загаженным, почему тогда чек не горит
Он загорается если только длительное время ехать с одной и той же скоростью или с включенным круизом.

Снятие клемы сбрасывает ошибку.

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

кузька писал(а):Дима, прекрати этот ананизм, съезди уже к СПЕЦИАЛИСТАМ

Да записался я на следующий вторник к нормальным (не сглазить бы) специалистам в СИМ.
Только вот ждать задолбалцо уже. А прошел только 1 день!

F E A R писал(а):Danai писал(а):
P.S. Кстати, на следующей неделе тоже собираюсь в Абхазию .

На машине ?

Да, но не на своей. Едем толпой работу смотреть.

F E A R писал(а):Ну а будь это катализатор сильно загаженным, почему тогда чек не горит

Честно - не знаю, но у меня он вообще не загорался до того момента, когда машина встала.

F E A R, так все таки нашли неисправность? в чем причина была?

Serg_ostr писал(а):F E A R, так все таки нашли неисправность? в чем причина была?

???? Почему тишина?

У меня такая же проблема при разгоне провалы.Сначала у меня загремел катализатор-пробил и сделал прямоток,затем появились эти провалы,думал сцепление - поменял,провалы все еще есть.Но самое интересное при переключении на нетраль и прогазовки двигатель обороты набирает,на стоит втыркнуть скорость и газануть начинает не разгоняться а наоборот тормозить двиглом ,и чекен зараза не горит!!!Может какой либо датчик мозги компосирует.

Нашел только этот совет в нете:свечи, провода, сеточку почистить, помыть клапан ХХ, ну и бензоколонку сменить

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
Re: Двигатель не набирает обороты (просто что-то невероятное)
И еще интересно что это за клапан XX ???

Добавлено спустя 50 секунд:
Re: Двигатель не набирает обороты (просто что-то невероятное)
Кстати заправлялся только на BP!

pronic писал(а):У меня такая же проблема при разгоне провалы.Сначала у меня загремел катализатор-пробил и сделал прямоток,затем появились эти провалы,думал сцепление - поменял,провалы все еще есть.Но самое интересное при переключении на нетраль и прогазовки двигатель обороты набирает,на стоит втыркнуть скорость и газануть начинает не разгоняться а наоборот тормозить двиглом ,и чекен зараза не горит!!!Может какой либо датчик мозги компосирует.

Нашел только этот совет в нете:свечи, провода, сеточку почистить, помыть клапан ХХ, ну и бензоколонку сменить

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
Re: Двигатель не набирает обороты (просто что-то невероятное)
И еще интересно что это за клапан XX ???

Добавлено спустя 50 секунд:
Re: Двигатель не набирает обороты (просто что-то невероятное)
Кстати заправлялся только на BP!

клапан XX это клапан холостого хода.
у меня такое происходит когда машина перегревается(помпа не пашет)
а так же было когда топливный насос сломан был (вместо 3 давление было 1)

Достал насос, почистил сеточку, катаюсь пару дней - полет нормальный!

вопрос, если давление в магистрали топливной 3,5, но машина дергается -может быть что сетка всеже забита?

максмус писал(а):вопрос, если давление в магистрали топливной 3,5, но машина дергается -может быть что сетка всеже забита?

Может, давление и производительность - разные вещи.

спасибо, буду думать.... а как ее снять и почистить?

и у меня началось. акпп. давлю тапок а она не жу жу. а потом как прыгнет!!! ))) что за хрень.похоже как будто нет сцепления. АКПП. а потом нормально. а потом опять не едет.

Добавлено спустя 4 часа 55 минут 49 секунд:
Re: Двигатель не набирает обороты (просто что-то невероятное)
диагностика приговорила датчик распредвала.

Добавлено спустя 14 минут 52 секунды:
Re: Двигатель не набирает обороты (просто что-то невероятное)
а кто скажет номер датчика распредвала . американка 1.8 акпп хеч

ruzvelt писал(а):а кто скажет номер датчика распредвала . американка 1.8 акпп хеч

Нужен VIN авто.