Клуб владельцев корейских автомобилей

kniper, насколько я понял, промывку от "Лавра" (идет в комплекте с раскоксовывателем) лучше не использовать. А как правильно будет почистить двигатель промывочным маслом , может есть какие-то особенности, нуансы так сказать

мобил 5w-40

Я лью уже с год
Motul 4100 Multidiesel SAE 10W-40 API CF, меняю раз в 5-6.000 и не парюсь, масло свливают, оно от дизеля чеееерное, но еще маслянистое, а не то г..вно которое сливали раньше от мобил1 и сшелов. рекомендую.

прочему часто меняю? масло как местному дилеру достаеться занедорого, да и для турбины чистое свежее масло всеж лучше.

Делайсам писал(а):kniper, насколько я понял, промывку от "Лавра" (идет в комплекте с раскоксовывателем) лучше не использовать.

Есть комплекты и без промывки

Делайсам писал(а):А как правильно будет почистить двигатель промывочным маслом

Да, промывочным маслом

Делайсам писал(а):может есть какие-то особенности, нуансы так сказать

Всё просто

Делайсам, а пробег у тебя какой при этом??))

ну интересно просто))

Asspirin писал(а):Делайсам, а пробег у тебя какой при этом??))ну интересно просто))

Димк, а зачем тебе?

kniper, ну ты же знаешь как я не люблю промывку

Asspirin писал(а):kniper, ну ты же знаешь как я не люблю промывку

Знаю, а причем тут пробег и промывка ???

kniper, а при том что если он наездил 20 тык и решил перейти на другое масло то я не вижу смысла промывать))

ты же не хуже меня знаешь сколько в моторе остается масла при смене)

и я по прежнему считаю что лучше старое но нормальное масло останется в моторе,чем дрянная веретенка)

ФСБ писал(а):мобил 5w-40

Рекомендую

Ребята!!! К чему споры??? они хоть и рождают истину, но все же...
пробег у меня 95 т.км., прежний хозяин два года лил Зик А+ 5w-30 полусинтетика.
причина перехода на Мобил 1, раскоксовки и помывки двигателя
1. где то в форуме выкладывал фото цвета снега у выхлопной трубы (темный такой) думаю попробовать "Лавр" (в свое время у отца на шестерке пробовал - супер компрессия +1,5 +2 и дымность стала намноооого меньше)
2. промывать хочу т.к. перехожу на синтетику
3. У мобил более низкая вязкость при низких температурах
4. Заглянул как-то в маслозаливочную горловину - распред валы темные такие (места где на клапан давит) дотянулся пальцем потер - цвет стал немного по светлее. У Зик, говорят, хорошие моющие свойства, вот и думаю, что может это масло и гоняет по двигу всю грязь.
Теперь подскажите, как правильно сделать:
- слить старое масло, залить промывочное, завести двиг. на 20 мин., залить "Лавр" , затем все слить и залить новое масло, естественно заменив перед заливом нового масла фильтр.
- залить "лавр", завест двиг. на 5-10 мин., слить старое масло, залить промывку, слить ее и залить новое масло.

Делайсам, и все же я бы рекоменодовал вместо промывки залить любое нормальное масло, хоть лукойл синтетику, оно обладает всеми необходимыми своийствами, вместо промывки и слить его,после залив мобил.

промывка не сольется до конца и смешается с новым маслом,что совсем не хорошо...

Asspirin, т.е. ты мне предлагаешь залить синтетику от лукойла, через 30 мин ее слить и залить мобил
или сколько-то км. поездить на лукойле
а как насчет того, что у меня сейчас залита полусинтетика

Asspirin писал(а):kniper, а при том что если он наездил 20 тык и решил перейти на другое масло то я не вижу смысла промывать))

А если он с основы на основу переходит???

Asspirin писал(а):и я по прежнему считаю что лучше старое но нормальное масло останется в моторе,чем дрянная веретенка)

Я считаю по другому, но и с твоим мнением я тоже считаюсь

Делайсам писал(а):1. где то в форуме выкладывал фото цвета снега у выхлопной трубы (темный такой) думаю попробовать "Лавр" (в свое время у отца на шестерке пробовал - супер компрессия +1,5 +2 и дымность стала намноооого меньше)

согласен

Делайсам писал(а):2. промывать хочу т.к. перехожу на синтетику

+100

Делайсам писал(а):3. У мобил более низкая вязкость при низких температурах

не у всего ряда моделей масел

Делайсам писал(а):4. Заглянул как-то в маслозаливочную горловину - распред валы темные такие (места где на клапан давит) дотянулся пальцем потер - цвет стал немного по светлее. У Зик, говорят, хорошие моющие свойства, вот и думаю, что может это масло и гоняет по двигу всю грязь.

Это скорее прорываются картерные газы и окисляют масло, которое потом откладывается в виде смолы на деталях ДВС

Делайсам писал(а):Теперь подскажите, как правильно сделать:- слить старое масло, залить промывочное, завести двиг. на 20 мин., залить "Лавр" , затем все слить и залить новое масло, естественно заменив перед заливом нового масла фильтр.- залить "лавр", завест двиг. на 5-10 мин., слить старое масло, залить промывку, слить ее и залить новое масло.

Тенхнология следующая:
1. Заводим и прогреваем ДВС до рабочей температуры
2. Выкручиваем свечи, выставляем поршни в среднее положение и заливаем по 45гр в каждый горшок, закручиваем старые, но исправные свечи и оставляем на сутки
3. Выкручиваем свечи, продуваем горшки погоняв ДВС
4. Закручиваем свечи, заводим ДВС и прогреваем до рабочей температуры
При этом из глушака будет валить адский дым
5. Глушим, меняем свечи на новые или рабочие
6. Сливаем масло, заливаем промывку, моем
7. Сливаем промывку, меняем фильтр
8. Заливаем новое масло и наслаждаемся
ЗЫ: Перед и после проведения данной операции можно замерить компрессию
Даже нужно

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

Asspirin писал(а):Делайсам, и все же я бы рекоменодовал вместо промывки залить любое нормальное масло, хоть лукойл синтетику, оно обладает всеми необходимыми своийствами, вместо промывки и слить его,после залив мобил.промывка не сольется до конца и смешается с новым маслом,что совсем не хорошо...

Делайсам писал(а):Asspirin, т.е. ты мне предлагаешь залить синтетику от лукойла, через 30 мин ее слить и залить мобилили сколько-то км. поездить на лукойле

Сколько денег на ветер

kniper, прорываются картерные газы и окисляют масло, которое потом откладывается в виде смолы на деталях ДВС? а это из-за чего???

kniper писал(а):выставляем поршни в среднее положение

как определить это положение?
визуально?

Делайсам писал(а):а это из-за чего???

Из-за износа шатунно-поршневой группы

Blind.B писал(а):как определить это положение?визуально?

Очень просто и не визуально. В свечные отверстия вставляются два электрода, или две палки одинаковой длинны и прокатывается машина на пятой передаче или крутя за колесо до выравнивания концов палок-электродов Это и будет среднее положение

Делайсам, именно это я и предлагаю))

и ничего ужасного не произойдет))

kniper писал(а):А если он с основы на основу переходит???

Полусинтетика у них идет на синтетической основе))

Asspirin писал(а):Полусинтетика у них идет на синтетической основе))

Димк, ну ты брат даешь
Я в шоке, нет слов

kniper, упс..не так сказал)

как у них на сайте написано-

Основой полусинтетических моторных масел служит смесь синтетических и высококачественных минеральных базовых масел. Доля синтетической основы может составлять от 20 до 40 процентов. Производство полусинтетических масел обусловлено стремлением снизить цену и одновременно обеспечить достаточно высокие эксплуатационные свойства моторного масла.