Металлический лязг в двигателе.Sportage 2.0 дизель

делали по месту откручивали все три опоры и чуть приподымали и здвигали в право
лязг дело такое может и ни как у меня может и сверху чего такчто надо слушать снять зашиту и смотреть где громче снизу а может и сверху чего
самое обидное что запчастей сразу не у кого нет и надо ждать дней 10 как минимум а машина стоит разобранной

sag-на следующей неделе буду опрелеляться сниму поддон а там будет видно чем болел пациент.Но твой диагноз более точный по моему чем до этого предлагали ранее.Вскрою отпишусь.

у моего дизелька есть похожие симтомы. попробую разобраться. пока не знаю причины...

Добавлено спустя 4 часа 33 минуты 51 секунду:
вроде дело не в двигателе.
похоже на привод: раздатка али каробка. непонятно

похоже на привод: раздатка али каробка. непонятно

проверь уровень масла в коробке и раздатке

Добавлено спустя 45 секунд:
vitek5707,
ну как разобрался чего было

отвернул пробку слева коробки. масло есть. какое-то жидкое, может оно такое и есть.
подвесил машину и включил скорость. Вроть шумы из коробки.
чо там хз, наверно смерть подшипника какого-то

Короче сначала сняли поддон двигателя проверили все открутив балансирные валы все нормально.Потом поехал на диагностику а там у них какой то аппарат для прослушки двигателя и коробки.Весь треск идет из коробки передач но спецы так ничего и не поняли что там могло наебнуться ведь на нетрали никакого лязга нет.Ну я пока и решил ездить пока что нибудь не отвалится или кто нибудь даст путный совет.У меня сейчас 71000 на спидометре может дотяну до замены сцепления Frozzen вы на правильном пути к успеху если что получится с этим геммороем напиши.

сколько уже так ездишь?
получается уже год? и 25 тыщ?
хуже не стало?

кстати когда включаешь лок муфты у меня эти шумы пропадают

У меня этот лязг появляется только при движении (читай в самом начале).Хуже не стало я с этой херней на юга сьездил в москву

дык у меня один в один
я про то что если двигаться по ровному асфальту допустим с нажатой кнопкой лок, то не слыхать почти этого

был у спеца по коробкам. Он усомнился что дело в коробке. Грит как - будто чего-то где-то резанирует и болтается

чего-то где-то резанирует и болтается

кароче катайся пока само неотвалится

Попробовал вкл.lok тоже эта хрень пропадает что-то подозрение у меня на раздатку если будут какие сдвиги сообщай.

залил масло в зад и раздатку 80в-90. Пока оно холодное и видимо вязкое стука нет почти. Видимо таки гдет в раздатке, но мне непонятна такая штука - почему проявляется на определенных оборотах двигателя, но на разных передачах. Может быть не в раздатке таки дело, а так как раздатку становится проворачивать не так легко (также как и при включении лок) из-за густого масла и стук уходит. Загадка

при разных передачах, то раздатка крутиться с разной частотой, а характер стука то почти не изменный и зависит вроть тока от оборотов движка...

Масло вкоробке ираздатке поменял на 40 тыс.км но это помогло как мертвому припарки. Надо перейти в категорию кпп может там кто чего нибудь напишет.

Здравствуйте всем.
Осенью появился точно такой же лязг на оборотах от 1500 до 2000. Думал, что масло грязное или фильтры засорились, поменял, не помогло.
Поехал на сервисы, поймали одну грязную форсунку, сняли все, почистили, сказали, что с форсунками все нормально, но лязг не пропал.
Больше никто ничего внятно сказать не может, прадложили сначала перебрать раздатку, потом коробку, но гарантии, что получиться никто не дает.

Получилось у кого-нибудь победить этот лязг?

Если у кого была такая беда поделитесь советом что делать.

Если у вас маховик сцепления с дэмфером что обычно на дизелях то он и развалился и эти две половины стучат между собой,стук такой что кажется что сейчас двигатель выпадет,лечится только заменой!

Маховик сцепления это что, сам маховик двигателя, корзина сцепления или диск с дэмпферными пружинами?
А почему тогда на холодную минут 10-15 бряканья не слышно и при включении Lock дребезг пропадает?
Вообще я планирую залезть в сцепление, после того, как куплю запчасти. Если уж лезть, то все менять надо, работа стоит у нас 4000, пробег у машины 85000 км, смысла оставлять что-то старое в сцеплении нет.

Маховик сцепления это что, сам маховик двигателя, корзина сцепления или диск с дэмпферными пружинами?

Нет есть сами маховики с дэмфером внутри,он как бы из двух половин состоит,то есть одна вставлена в другую,когда внутренности разваливаются то эти половины начинают долбить друг об друга,при нагрузке то есть трогание с места звук меняется а то и пропадает совсем!В диске тоже дэмферные пружины стоят но это другое!

vitalii-33, У брата на старой Санта Фе тоже стоял такой маховик, его ставят для плавности работы и его демпферы выполняют как бы роль демпферов на корзине, там и сцепление другое. Вылечилось выбрасыванием "погремушек" с маховика и установкой комплекта обычного сцепления. Замена маховика — очень дорого! Не знаю, годится ли этот путь для Спортажа, надо уточнять! Хюндай усек эту болячку и сделал сцепление, подходящее для замены.