История ремонта Shuma II

shukman
Нет конечно, не уверен, но раз человек поставил и ездит с последствиями в лучшую сторону, то почему бы и не попробовать, я конечно понимаю что каждых хвалит свое болото, но если так подумать то зачем вообще этот форум создан, чтобы друг друга обманывать?

Yurban
Я за оригинал. А такими переделками можно загнать себя ещё больше в тупик.

А насколько велика разница в цене?

Prizrock
На Kia запчасти стоят очень приемлемых денег, а качество оригинала сомнению не подлежит.

Re: (читать не "отремонтировать" - а "заколхозить" )

Датчики что на киа, что на 10-ку делает бош, и если номера совпадают, то и разницы никакой (кроме стоимости) нет.

Forbidden
Как они могут по номеру совпадать, а по разъёму - нет???

А насколько велика разница в цене?

Лазил искал сейчас стоимость ! для 10го семейства ваза лямбда зонд (кислородный датчик Bosch LSH 25 он вроде называется...если не прав не бейте ногами сильно) стоит примерно 1000 , для Киа около 3000, так что судите сами...У кого есть лишние пару штук покупайте Кияшный, а у кого есть умелая пара рук, то можно и обойтись косариком....ИМХО ! Сам покачто ещё на стадии покупки )))

Binar3000
На десятку даже одинаковые датчики имеют разные показатели из-за нестабильности качества. Не поэтому Вы покупали Kia? А опорное напряжение у них одинаковое, а сопротивление цепи подогрева одинаковое? А срок службы одинаковый? А за переделку разъёма и проводов сколько нормо-часов возьмут, а почём нормо-час? То на то и выходит, разве нет. Вы конечно скажите, что сделаете всё сами. А Вы работаете бесплатно, сколько стоит час Вашей работы? Впрочем, сэкономленные деньги - это заработанные деньги... Но я считаю, что неоригинал стоит покупать только если конкретная деталь в оригинале - слабое место и этому есть подтверждение!

Купил и поставил десятошный кислородник верхний, дома буду сварганю отчётик какойнить, что да как. не всё так просто как кажется, и заодно проверю его работоспособность на деле, т.к. от дачи до дома около 40 км, я думаю видно уже будет что с расходом и с чеком... дома я буду правда не раньше вечера воскресенья наверное )))
shukman
тебе тоже отвечу позже щас неохота !

Хм... весьма познавательная история!

Да, кстати перед заменой датчика кислорода я просто отключил старый датчик. Загорелся чек и динамика заметно улучшилась...

тоже попробую, а то на низах сильно тупит!!!! А замена на десяточные не всегда спасает, меняли дмрв на сонате на 2110,(клемма и корпус такой же) ток номер на 2 цифры отличается, дак вот проработал неделю, а родной поставили-до сих пор пашет. кстати заказали на WWW.Exist.ru за 3000ру. кислородный там кстати тоже можно найти, тысячи за 2.

Итак на выходных менял я верхний лямбда зонд на своей кияшке, т.к. выяснилось путём личного смотра, что предыдущий вдаделец поменял нижний (отвечающий за состояние катализатора), а не верхний (отвечающий за смесеобразование) лямбда зонд... Для того чтобы скрутить верхнюю лямбду мне потребовалось куча усилий !!!! Сразу говорю всем кто будет откручивать его, рожковый и обычный накидной ключи туда не надиваются !!!! Мне для этого потребовался накидной с смещённой рабочей частью на 22 и кусок трубы в роли рычага, т.к. просто так его открутить хрен возможно...Открутив лямбду я отправился в ближайший магазин автозапчастей. Там я прикупил себе термоусадку на провода и заветный кислородный датчик Bosch LSH 25 от 10ого семейства ВАЗ за 1100р. Дома взяв ножницы и паяльник я примастырил фишку от старого датчика на новый, соблюдая цветовую гамму которая идентична оригиналу и длинну прводов, т.к. провод от 10го датчика раза в 2 длинее оригинального и больше смахивает на нижний кислородный датчик. Я кстати смотрел и нижний тоже, они совершенно одинаковые на вид с верхним, у нижнего просто провод длинее ! Провода при пайке очень трудно брались обычной канифолью, поэтому пришлось использовать паяльную кислоту ! сначала забыл надеть термоусадку на провода, потом пришлось распаивать ))) Далее всё поставил на место и сбросил клему акумулятора на 10 мин... Пока проехал 100км, чек не разу не загорелся и расход вроде упал. Залился сегодня до упору, буду теперь точнее проверять скока точно она теперь расходует ! Если возникнут какиенить неполадки то отпишу... фото прилагается ))

Добавлено спустя 30 минут 18 секунд:
shukman Суть этого вопроса всегда упрётся в деньги ! Вы понимаете что купить за 3-5 т.р оригинал это конечно хорошо или ездить на ТО отдавать по 10т.р. за замену масла и колодок это тоже замечательно, но не у всех есть на это деньги,и этот форум существует для того чтобы помогать людям и делиться опытом который будет полезен. Я очень рад что у Вас есть по этому поводу своё мнение, сказать что оригинал лучше эт помойму и дураку понятно... Я скажу сразу что характеристик я не мерял и не знаю сколько он проходит... Цель достигнута: чек не горит бензин не есть, значит работает по нормально программе !!! Всё что пишется на форуме потом делается на свой страх и риск... Буду очень рад если мой мини отчетик комунить когданить пригодится )

давай тогда код датчика этого чтоли
можно еще NGK типа OZA624-E4. Он получше и подороже... аналог по бошу екзист выдает 0 258 986 505. Он? В комплекте, кстати, идет все необходимое для красивого сращивания на место старого

давай тогда код датчика этого чтоли
можно еще NGK типа OZA624-E4. Он получше и подороже... аналог по бошу екзист выдает 0 258 986 505. Он? В комплекте, кстати, идет все необходимое для красивого сращивания на место старого

То что ты дал это не он ! BOSCH 0 258 005 133 вот его номер !

Добавлено спустя 5 минут 32 секунды:
а вот статейка про все вазовские лямбды кстати с картинками )) ! наш номер 2 ! ЖМИ ТУТ

Зачем??? Там и BOSH Универсальный 1700 стоит

Зачем??? Там и BOSH Универсальный 1700 стоит

смысл фразы непонятен..... тот про который я говорил стоит 1100 , а не 1700... Если есть желание проверить универсальный датчик на работоспособность то дерзайте и незабудте потом отписаться..людям же интересно !

Подскажите пожалуйста, вот на данной картинке это какраз датчики под номерами 5 и 19?

Подскажите пожалуйста, вот на данной картинке это какраз датчики под номерами 5 и 19?

Да ! Если у тебя 2 лямбда то твой номер датчика 5 .... там их 2 вида когда раскрываеш, один нижний другой верхний ! номер 19 для машин с 1м нижним лямбда зондом !

А может ещё подскажет кто? на первой скорости разгоняешься отпускаешь газ происходит рывок, нажимаешь тоже рывок машины, весьма ощутимый, пытаюсь плавнее нажимать на газ рывок чуть меньше становится. Это проблема или жизнь? Если проблема то отчего это может происходить?
Кстати при переключении скоростей происходит тоже рывок, чтобы не было рывка надо ювелирнейше работать с газом и с цеплением, ездил на других иномарках, как-то такого не наблюдалось

А может ещё подскажет кто? на первой скорости разгоняешься отпускаешь газ происходит рывок, нажимаешь тоже рывок машины, весьма ощутимый, пытаюсь плавнее нажимать на газ рывок чуть меньше становится. Это проблема или жизнь? Если проблема то отчего это может происходить?
Кстати при переключении скоростей происходит тоже рывок, чтобы не было рывка надо ювелирнейше работать с газом и с цеплением, ездил на других иномарках, как-то такого не наблюдалось

Мне кажется сдесь всё зависит от водителя... я както без рывков переключаюсь )))

значит говоришь: дело было не в бабине? )))
Странно а почему такие рывки происходят просто на первой включенной скорости, ведь я там не переключаюсь а просто отпускаю газ и нажимаю газ?