Заглохла и больше не заводится!

Для того, чтобы снять верхнюю часть и добраться до натяжного ролика

Ааааа.... Точно,точно

Спасибо! Завтра ящик пива и в гараж...снимать крышку! Только бы не замерзнуть...

Удачи Мож и не так всё плохо-дай Бог

Для того, чтобы посмотреть не нужно

Спасибо! Завтра ящик пива и в гараж...снимать крышку! Только бы не замерзнуть...

Постараюсь даже фотик взять с собой...(ДАЙ БОГ ПАМЯТИ!!! )

ключ на старт - бац и как будто на "короткое", лампочки гаснут, от стартера ни гугу; ключ обратно и все лампочки горят, магнитола поет.

Похоже, двигатель заклинило
При попытке прокрутить заклинивший движок ток через стартер почти как при коротком замыкании, вот лампочки и тухнут.

Похоже, двигатель заклинило
При попытке прокрутить заклинивший движок ток через стартер почти как при коротком замыкании, вот лампочки и тухнут.

Умеете вы обрадовать!
Придется ящик пива заменить ящиком водки!

Постараюсь даже фотик взять с собой...(ДАЙ БОГ ПАМЯТИ!!! )

Да,было бы неплохо

При попытке прокрутить заклинивший движок ток через стартер почти как при коротком замыкании, вот лампочки и тухнут.

Недавно такую картину наблюдал на Вазовской 4-ке Двигл заклинило Сначала подумали что стартер но потом когда начали с буксира заводить-колёса юзом пошли Разобрали-первый цилиндр-вхлам

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

Придется ящик пива заменить ящиком водки!

Похоже, двигатель заклинило
При попытке прокрутить заклинивший движок ток через стартер почти как при коротком замыкании, вот лампочки и тухнут.

Умеете вы обрадовать!
Придется ящик пива заменить ящиком водки!

Жжешь

С утра пошел в гараж ...
Осмотр: предохранители целы, почистил клеммы акумулятора, снял крышку ремня ГРМ... и о чудо ремень на месте и натянут.
Больше ничего не смотрел. Вопрос прежний: куда лезть и что смотреть?


Так и не заводится...результат прежний

[Asspirin]

Casper, а напряжениена аккуме е проверял??

Casper, а напряжениена аккуме е проверял??

Напряжение на батарее 12В, при включении света 11В, при пуске стартера падает где-то до 6В (проворота стартера нет, лампы подсветки приборов гаснут)

И еще вопрос: можно ли провернуть двигатель вручную (типа как на стареньких жигулях - "кривым")? И как это можно сделать?
Хочу удостоверится заклинило двигатель или нет.

И еще вопрос: можно ли провернуть двигатель вручную (типа как на стареньких жигулях - "кривым")? И как это можно сделать?
Хочу удостоверится заклинило двигатель или нет.

Если стартером двигатель крутит, то его полюбому не заклинило, могло срезать несколько зубьев на ремне ГРМ, фазы газораспределения чуть убежали, поэтому и не заводится(это мое предположение). Надо снимать крышку ремня ГРМ, домкратить с правой стороны и снимать колесо, на 1-й скорости проворачивать потихоьку шкив коленвала и изучать ремень ГРМ на целостность и наличие всех зубьев.

lex_2502
Ну, чего ему ремень изучать на данном этапе, если одномоментно стартер сажает аккум.?
Casper! Поддомкрать авто, втыкай четвёртую передачу, крути руками вывешенное колесо. Крутится - движок никто не заклинил. Заряжай аккумулятор и заводи машину!!! Удачи!

[Asspirin]

Casper, я бы все таки с аккума начал, по ходу он нагрузку не держит..мне так кажца..нагрузочной вилкой его надо)или переставить его на другой машин и попробовать завести, или заведомо исправный снять с другой и попробовать..как то так..

После замены ремня ГРМ прошёл уже 10 т.км Надо открывать,проверять натягу ремня Он же всё-же резиновый

Через 40 тыс. обязательно проверь.

Добавлено спустя 11 минут 44 секунды:

Осмотр: предохранители целы, почистил клеммы акумулятора, снял крышку ремня ГРМ... и о чудо ремень на месте и натянут.

Может не правильно смотрел???? Чудес не бывает. Заглох на ходу и стартёр не прокручивает двигатель - либо клин движка, либо перескочил ремень и погнул клапана. Другого на Рио быть не может.

lex_2502
Ну, чего ему ремень изучать на данном этапе, если одномоментно стартер сажает аккум.?
Casper! Поддомкрать авто, втыкай четвёртую передачу, крути руками вывешенное колесо. Крутится - движок никто не заклинил. Заряжай аккумулятор и заводи машину!!! Удачи!

АКПП!!!

Добавлено спустя 5 минут 9 секунд:
Я думаю начать с проверки электрики: проверю цепи от акум до стартера, генератор...
На акумулятор не грешу, хотя еще заводской стоит. В -25С заводился без проблем.

Как провернуть коленвал???

Добавлено спустя 12 минут 49 секунд:
К томуже, если ремень ГРМ цел, то с какого х движок может заклинить?
Масло, фильтры менялись вовремя и пробег в 54000 не критичный для этого.

Casper А что с малого не начнешь проверять, с аккумулятора, проще всего как многие советуют либо у кого то прикурить, либо взять на время.

Как провернуть коленвал???

Предположение : автомат нельзя поставить в положение Drive, вывесить переднее колесо и крутить за него, предварительно вывернув свечи, посмотреть работает поршневая группа.

Как у тебя это случилось, авто заглохло без посторонних звуков, металлические стуки были?
Может у тебя при запуске втягивающее стартера зависло на маховике и нафиг сгорело, это если при том что движек исправный, без обрыва ремня.

Как у тебя это случилось, авто заглохло без посторонних звуков, металлические стуки были?
Может у тебя при запуске втягивающее стартера зависло на маховике и нафиг сгорело, это если при том что движек исправный, без обрыва ремня.

Никаких звуков я не слышал, хотя играла музыка (не громко). Никаких ударов, лязганий и прочих звуков не было. Ехал и просто пропала тяга (нога на педали, а ответа нету), смотрю лампочки горят на приборке, я нейтралку и на обочину. ВСЁ!

Кстати, а стартер где-то внизу сзади двигла помоему ?

Трудно, имхо, не согласиться с двумя основными версиями:
1. АКБ разряжен
2. Движок..
Если при включении зажигания в предпусковое положени лампочки загораются, то, скорее всего, АКБ тянет эту нагрузку.
Если при попытке запуска движка лампочки гаснут, стартер не крутится ( кстати, зкур срабатывания реле слышен при попытке запуска? ), то сие означает, что тока АКБ не хватает для запуска и подсветки ламп диагностики.
Бывает и третья версия - предохранитель на "гене" подгорал, но такое у меня было только на 6-ке, да и то лампочки не сразу гасли, а постепенно по мере просаживания АКБ.

Я бы тоже начал с установки полностью заряженного АКБ.
Лучше, было бы. конечно, в сервис, но ..

Аккум однозначно,какие 12В с провалом до 6В вы в своем уме,братья?(на нормальном аккуме 11.5 под нагрузкой показывает,а при 6В однозначно крутить не будет - мощи не хватеет),аккуму хана(может кз- умерла одна банка),сними у друзей рабочий аккум с машины и попробуй,заведется - твое счастье(но обязательно потом проверь генератор ),нет - посмотри стартер (может заклинил один из подшибников),ну а дальше самое худщее - грм...

Проверь двигатель,может заклинил.

Напряжение на батарее 12В, при включении света 11В, при пуске стартера падает где-то до 6В (проворота стартера нет, лампы подсветки приборов гаснут)

С аккумулятором что-то не в порядке.
При нагрузке в виде стартера он не должен выдавать такое низкое напряжение.
При напряжении 6 В ни один стартер крутить не будет. Даже втягивающее реле не сработает.
Надо попробовать либо другой аккумулятор поставить либо прикурить от другого. Если при замене аккумулятора или при прикуривании заведется, то однозначно электрика (включая аккумулятор).
Хотелось бы чуть поподробнее на счет предохранителей. Какие предохранители проверил и как? Только визуально или прозванивал? Иногда бывает, что при визуальном осмотре кажется что предохранитель цел.
Если при включении света падает до 11В, то это говорит в пользу того, что аккумулятор севший. Попробуй зарядить его. Само то, что без нагрузки выдает только 12В уже повод, чтобы его зарядить
как минимум. Нормальное 12,8 - 13,5 В. Напряжение сети при работающем движке больше 14 В.

Добавлено спустя 9 минут 28 секунд:
кстати может схема поможет

http://avto.siteparking.ru/kia-rio/jpg/18/1.jpg

Добавлено спустя 7 минут 26 секунд:
А под капотом есть блок предохранителей?

Добавлено спустя 21 минуту 15 секунд:
Есть.
Скачал себе мануал по твоей РИО. Правда на английском.
Но думаю на русском сильно не отличается.
В разделе 6 страницы 9 и 10 - это таблицы назначения предохранителей.
В самом блоке надо смотреть не флажковые предохранители, а предохранители в виде коробочек с прозрачной крышкой сверху.
Назначение предохранителей также указано на внутренней стороне крышки блока предохранителей. Особое внимание нужно уделить предохранителям с большим номиналом. Можно даже поменять друг с другом местами предохранители с одинаковым значением Ампер.
Ну и конечно попробовать завести с другим аккумулятором или через прикуриватель, а также зарядить аккумулятор. То, что надо зарядить, даже не сомневайся.
Все советы участников по поводу механической части движка скорее всего ничего общего с твоей проблемой не имеют. Из-за обрыва ремня например напряжение аккумулятора или сети не падает. Искать решение проблемы надо в электрической части.
Даже если полетел генератор, то движок должен заводиться за счет аккумулятора и работать на нем, если он только не сел.
Дерзай

Добавлено спустя 7 минут 8 секунд:
http://www.zapchastimag.ru/articles/ins ... 01_51.html
Посмотри здесь.
Обрати внимание на предохранитель MAIN номиналом 80А. Кажется это он.
в таблице следующая строка:
MAIN 80 Аккумуляторная батарея без подзарядки

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
Судя по схеме он может быть и флажковый.
Короче, проверь все.