Уровень масла

Да я вобщем-то и не спорю, что большого вреда это двигателю принести не успеет, я сильно сомневаюсь вообще в целесообразности запуска двигателя с целью выгнать из него все масло.
Впрочем думаю спорить тут не о чем. Кому как нравится.

полностью согласен с александром по поводу целесообразности...
на своей машине я никогда бы стал так эксперементировать ради нескольких граммов масла

полностью согласен с александром по поводу целесообразности...
на своей машине я никогда бы стал так эксперементировать ради нескольких граммов масла

От того что выгонишь лишнюю грязь хуже не будет, а эксперимент совершенно безопасный.

Менять вовремя и не надо ничего крутить.Остатки смешиваются без проблем.На спектрах тоже рекомендуется 3,3 заливается 2,8-3

На Ан-2 (двиг. АШ-62ИР) работа без давления масла мах. 10 сек.
Но там вкладыши из свинцовистой бронзы - гражданские рядом не стояли.

Всё масло сливается только при капремонте, при полной разборке двигателя. А так: в головке остаётся, в компенсаторах, если они есть, остаётся, в каналах остаётся. Так что заводить не вижу смысла.

КОРОЧЕ... крутить движок стартером на слитом масле можно ... только отключите катушку... шоб не завелся... и все буде ок, мне мой маслосменщик уже на пятой машине так делает, и все ок... реально масло столько выливается что опупеть... а про задиры, занозы, клины и прочее... ето усе параноидальный бред ... (особо очкующим... как вы тогда объясните тот факт что на моторе со слитым маслом можно ПРОЕХАТЬ до 300 км)

крутить сливая масло это перебор, ДВ конечно не заклинит, но следы износа на сопрягаемых местах остануться.

и все буде ок, мне мой маслосменщик уже на пятой машине так делает

на чужой машине ну совсем не страшно

крутить движок стартером на слитом масле можно ... только отключите катушку... шоб не завелся

тоже так делал на предыдущих машинах

реально масло столько выливается что опупеть...

подтверждаю

следы износа на сопрягаемых местах остануться

они остаются на этих местах при любой заводке двигателя

Как менять моторное масло?
Замена масла дело не очень трудное и любой, даже начинающий автомобилист в силах с ним справиться.


Автомобиль должен стоять на горизонтальной плоскости.

Во-первых, прогрейте двигатель, дав ему поработать минут 10-15. Затем заглушите двигатель, подставьте под поддон картера старое ведро или какую-то другую посудину. Туда будем сливать отработанное масло. Отвинчиваете пробку поддона, и оттуда струей начинает бежать масло. После того, как основная масса сбежала в ваше ведро, не спешите, ведь масло обладает вязкостью, которая мешает ему быстро стекать из всех магистралей системы смазки. Нужно подождать некоторое время (минут 10). Затем завернуть пробку и залить промывочное масло. Им может послужить то масло, которым вы собираетесь заправить ваш двигатель. Но, на мой взгляд, лучше использовать специальное промывочное масло. Оно и предназначено для промывки двигателя. Так вот залили вы его и опять заводите мотор. Поработав на малых оборотах минут 15, двигатель глушится. Сливается таким же образом масло, снимается старый масляный фильтр и устанавливается новый, а затем заливается свежее масло. И опять заводим двигатель и даем ему поработать некоторое время на минимальных оборотах. При замене фильтра некоторое время система смазки находиться без масла, так как оно поступает в новый фильтр. Поэтому при установке нового фильтра рекомендуется налить немного масла в его полость, а также смазать резиновую окантовку на поверхности сопряжения с блоком цилиндров.


Помните, что при замене масла ВСЕГДА меняется и масляный фильтр!!!

(c)Болотов Григорий

От того что выгонишь лишнюю грязь хуже не будет

Откуда грязь в главной магистрали?

как вы тогда объясните тот факт что на моторе со слитым маслом можно ПРОЕХАТЬ до 300 км

Бред Если можно, отчет о поездке - в студию!

Можно но только при применении присадок!

Можно но только при применении присадок!

это надо модификатор трения, но на 300 все равно не хватит

Друзья,я очень часто летом наблюдал на Кунцевском авторынке такую картину - стоИт на эстакаде 2114 со слитым маслом и на холостую работает - рекламировали чууууууууудо присадку в движек , не купил конечно, а вот на 2109 у друга попробовал(он у меня в машинах ничего не понимает- она у него первая.Я нагнал ,что полезно,энтузиаст-экспериментатор) - 20 минут машина работала на Х.О. со слитым маслом и все в норме(компрессия по крайней мере не изменилась - проверил от греха подальше) ездит без проблем,не дымит не чадит,тянет нормально... Главное нагрузки не давать...

Главное нагрузки не давать...

Только как проехать 300км без нагрузки?

Откуда грязь в главной магистрали?

Я так назвал старое масло.

Я так назвал старое масло.

Старое масло - не грязь, а чистое поработавшее масло. Грязь в поддоне и фильтре, и никаким насосом его от туда не выгонишь.
Уж лучше промывка, чем гонять без масла. После синтетики, промывка - деньги на ветер.

Старое масло - не грязь, а чистое поработавшее масло.

Ну вот и заливай его снова . Отработанное масло содержит продукты сгорания бензина и масла, поэтому у него и цвет темнеет. Фильтры удерживают частицы определенных размеров.

[Опоссум]

Из-за 100мл люди готовы рискнуть движком!!! Съем пенок с дерьма. Аффигеть!!! Герои "кверх дырою".
Арифметика: остаток, пусть по максимуму 200мл разводится промывкой (3000мл), затем 200мл полученного раствора (2:30) вновь разбавляются 3500мл масла. Всё.

Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд:
А по поводу присадок. В 2000 году на Ниве в Киришах накрылся сальник заднего моста. Перед поездкой добавил антифрикц. присадку во все масла. На груженой машине ( 4 чел+багаж) доехал до Мурманска, сменили сальник, залили ТАД. По сей день тесть Ниву пользует.

А по поводу присадок. В 2000 году на Ниве в Киришах накрылся сальник заднего моста. Перед поездкой добавил антифрикц. присадку во все масла. На груженой машине ( 4 чел+багаж) доехал до Мурманска, сменили сальник, залили ТАД. По сей день тесть Ниву пользует.

Практически все присадки делают масло гуще