Клуб владельцев корейских автомобилей

**avtoprofi168** » 27 янв 2006, 14:25

Eldest писал(а):И шприц на 20 кубиков. Откачал, сколько смог

Это классика-еще 2000 ведер и ключик наш. Да здравствуют вредные советы!

**Avella-77** » 27 янв 2006, 14:37

VladPowers
Она очень низко :roul:

**VladPowers** » 27 янв 2006, 15:15

Avella-77
зато не надо было бы ничего покупать и извращатся на морозе. :vip:

**Avella-77** » 27 янв 2006, 15:20

VladPowers
Бывало что при замене масла я его переливал так вот удалял лишнее именно откручиванием масляного фильтра.

**avtoprofi168** » 27 янв 2006, 15:26

Лишнее до литра никогда не удалял и никогда не пожалел об этом. По движку разгонит, еще мало будет.

**ЧЮВ** » 28 янв 2006, 00:59

Лучше немного не долить-так написано в любой инструкции

**avtoprofi168** » 28 янв 2006, 01:05

Нет уж, я лучше чуть-чуть перелью, как то спокойней на душе будет.

**ЧЮВ** » 28 янв 2006, 01:11

Лучше перебдеть,чем недобдеть :z)

**avtoprofi168** » 28 янв 2006, 01:14

Во-во

**Nikotin73** » 28 янв 2006, 10:19

Moscow-driver писал(а):Второй способ - открутить пробку поддона картера и слить лишнее масло. Но в этом случае важно вовремя поставить пробку назад.

Были прецеденты... Масло выливалось практически все..... Особенное удовольствие - когда ты нервно пытаешься вкрутить пробку обратно, о горячее маслице затекает тебе в рукава.... Так что этот способ предлагаю отвергнуть. А вот отсос масла с помощью шприца - это верный способ. Кстати, можно подъехать на пункт замены масла, они там именно таким образом, только с использованием электрического вакуумного насоса, масло из картера удаляют.

avtoprofi168 писал(а):Лишнее до литра никогда не удалял и никогда не пожалел об этом. По движку разгонит, еще мало будет.

А вот тут я категорически не согласен. Лишнее масло будет пригорать на стенках цилиндров....

**avtoprofi168** » 28 янв 2006, 14:30

Nikotin73 писал(а):Лишнее масло будет пригорать на стенках цилиндров

Невозможно.

**Troizza** » 28 янв 2006, 14:52

Nikotin73 писал(а):А вот тут я категорически не согласен. Лишнее масло будет пригорать на стенках цилиндров....

Почему? И как цилиндры поймут, что масло лишнее? Основная проблема - при очень большом переливе - вспенивание масла коленвалом и соответственно резкое снижение смазывающих свойств -> ускоренный износ мотора

Добавлено спустя 7 минут 16 секунд:

Eldest писал(а):Купил шлангочку, от омывателя тазиковых стекол. И шприц на 20 кубиков. Откачал, сколько смог (руки замерзли). Теперь превышение 3 мм, думаю не критично.

за те же деньги, (а то и дешевле) в любом сервисе тебе бы его откачали ( в тепле)

**Nikotin73** » 28 янв 2006, 23:01

Troizza писал(а):Почему? И как цилиндры поймут, что масло лишнее? Основная проблема - при очень большом переливе - вспенивание масла коленвалом и соответственно резкое снижение смазывающих свойств -> ускоренный износ мотора

Именно из-за вспенивания цилиндры и поймут ... Собственно, не в этом суть, а в том, что от лишнего масла мотору один вред.... И, что особенно хреново, наступает этот вред как-то исподволь, не сразу ....

**Avella-77** » 28 янв 2006, 23:02

Nikotin73 Вот это ответ! Я за.
:pst:

**Troizza** » 28 янв 2006, 23:20

Ну, если подойти с этой стороны : ухудшение смазочных свойств->повышение температуры в пятне контакта->пригорание масла, тогда - логично, но уровень масла должен быть превышен на много, на сколько - для каждого мотора индивидуально, 0,8 - 1 см - не та величина. ИМХО :think:

Добавлено спустя 12 минут 31 секунду:

Тем не менее зимой желательно держать масло у нижней отметки щупа( быстрее прогреется), летом - у верхней( лучше охлаждение мотора)

**Жора** » 28 янв 2006, 23:31

Troizza писал(а):Тем не менее зимой желательно держать масло у нижней отметки щупа( быстрее прогреется), летом - у верхней( лучше охлаждение мотора)

Угу, такой совет я вычитал в "За рулем" еще лет 10 назад. летом максимум, зимой минимум :roll:

PS уверен что незначительное превышение уровня масла, а равно как и принижение

не повлечет за собой серьезных последствий, так как в метки мин. и макс. на щупе все же имеют условный характер. Но опять же имеются ввиду разумные пределы перелива и тем более недолива.

**Nikotin73** » 28 янв 2006, 23:33

Жора писал(а):имеются ввиду разумные пределы

Само собой разумеется.

**Avella-77** » 28 янв 2006, 23:53

я вас господа иногда не понимаю. Сделали машину, двигатель, щуп с отметками мин и макс................ТАК СЛЕДУЙТЕ ИНСТРУКЦИИ и держите уровень масла между этими делениями!!!!!! К чему эта тема? Давайте АКБ ставить от 6 вольт до 24 и будем рассуждать как это не очень вредно.

**avtoprofi168** » 29 янв 2006, 00:47

Давайте эту тему кончать, цена ей 5 копеек в базарный день

**Avella-77** » 29 янв 2006, 00:53

avtoprofi168
Согласен с тобой на 1000000%

Клуб владельцев корейских автомобилей

Rio 2 перелив масла.

Кто сейчас на конференции