Клуб владельцев корейских автомобилей

**itrans** » 22 янв 2006, 22:53

Жора писал(а):На 2-х литровом 100% не гнет, на 1,8 затрудняюсь сказать

Думаю, что тоже не гнёт%), посмотрим....%)

**Жора** » 22 янв 2006, 22:55

itrans писал(а):Думаю, что тоже не гнёт%), посмотрим....%)

Не надо смотреть

, лучше уж на чужом опыте знать и предупреждать сие при любом раскладе :roll:

**VladPowers** » 22 янв 2006, 23:22

клапана на РИО гнет 100% т.к. на прохождении ТО видел в Тольятти последствия обрыва ремня.

**avtoprofi168** » 22 янв 2006, 23:27

Не обязательно клапана, встречка клапана и поршня может и для поршня концом закончится, далее шатун, вплоть до поломки колевала и блока цилиндров. Причем это может даже в том случае, когда клапану есть место в поршне.

**VladPowers** » 22 янв 2006, 23:29

avtoprofi168
я сам ДВС не видел, показывали загнутые и обломанные клапана.

**Доцент** » 25 янв 2006, 01:51

Ну всё! Запели за упокой!
А что собственно случилось?
Не завелась? - Бывает.
Это не причина для разборки движка для осмотра клапанов. Кроме того, чтобы согнуть клапана по ним надо хорошо постучать поршнями, а это не заметить трудно!
Спокойно!
Заводим 5 секунд с чуть нажатой педалью газа (толко при минусовой температуре). Не заводится.
Заводим с наполовину нажатым газом в течение 10 секунд. Желательно при заводке измерять напряжение на АкБ. Оно не должно падать менее 9 вольт. Не заводится. Хорошо.
Смотрим свечки, если свечки совсем сухие - проверяем подачу бензина (хотя бы на выходе бензинового фильтра).
Не плохо бы проконтролировать за одно и компрессию в каждом цилиндре.
Если свечки мокрые - отлично! Прожигаем, или ставим другие.
Проверяем зажигание на наличие хорошей искры от каждой из катушек зажигания.
Дальше продолжать не хочу, поскольку думаю, что и этого будет, как правило, достаточно.