Чем охлаждать мотор?

Ого че тут началось

Когда были у меня жигули ВАЗ 2114 с мотором 2111. Мне в гарантийном сервисе промыли все водой и залили CoolStream (антифриз) и все хорошо работало

ps
Интересно, если у меня сейчас там все ржавое внутри или накипь... залью я нормальный антифриз и как он там мне все отмоет... как поплывет этот хлам весь в самое узкое место... как застрянет там жесть

[kniper]

Интересно, если у меня сейчас там все ржавое внутри или накипь... залью я нормальный антифриз и как он там мне все отмоет... как поплывет этот хлам весь в самое узкое место... как застрянет там жесть

И откуда у тебя там все заржавело??? Ты же хороший антифриз используешь А узких мест нет, просто все в расширительный бачок высыпится и будет там все гуано плавать

Я делаю так.
1. Сливаю старый.
2. Заполняю водопроводной водой с промывкой.
3. Гоняю минут 10-15 на холостых (отопление включено на полную).
4. Сливаю то чем промывал (вот тут и видно, что вымылось).
5. Заливаю водопроводную воду, нагреваю до рабочей температуры на холостых (отопление включено), сливаю.
6. Заполняю систему ОЖ (антифриз: концентрат-60%, аптечная дистиллировка-40%).
Хорошо всё это делать на установке, быстрее и лучше.
Плотность и температуру замерзания готового раствора можно проверить простым советским ареометром для антифриза. Так же им хорошо проверять и то, что находится в системе охлаждения конкретной машины.
Температуру замерзания р-ра довожу до -40.

[Shark 3.5]

dalm4

ОЙ!

По теме:
ИЗВЕСТНЫЕ МНЕ корейские автомобили заправлены на заводе ЗЕЛЕНЫМ антифризом. Производимым компанией SK. Для потребителя известны как ZIC.

ПО СМЕНЕ и ПРОМЫВКЕ.

Ужас, что написали.
Ужас.

На авто стоит трехкомпанентная система охлаждения: радиатор, отопитель, блок с патрубками.
Идем по сценарию dalm4 :
Возьмем для наглядности емкость системы 5 литров:
Слили из радиатора 2\5 примерно рабочего объема.
Добавили 2\5 водопроводной воды. Концентрация воды -40%.
Прокипятили. ( Чайник видели? Выводы? А знаете коэффициент теплопроводности твердых образований накипи?)
Сливаем ( НЕ ТО ЧЕМ ПРОМЫЛИ - а опять 2\5)
Осталось в системе - ПРОМЫВОЧНАЯ ЖИДКОСТЬ (3\5 залитого, водопроводная вода 3\5 залитого)
Еще водопроводной воды. Посчитаем. После первой операции - концентрация воды стала 40%.
Теперь ее еще разок добавили. Стала уже 64%.

И начали добавлять аптечную воду. ЗАЧЕМ МЕРТВОМУ ПРИПАРКИ???????

Интересно, если у меня сейчас там все ржавое внутри или накипь... залью я нормальный антифриз и как он там мне все отмоет... как поплывет этот хлам весь в самое узкое место... как застрянет там жесть

И откуда у тебя там все заржавело??? Ты же хороший антифриз используешь А узких мест нет, просто все в расширительный бачок высыпится и будет там все гуано плавать

У меня антифриз отходил 70 000 км!!! там может быть все, что угодно! Вот и боюсь
Не буду вдаваться в подробности, но последний раз доливал свежий в размере 1,5 л. 40 000 км назад.

Я делаю так. 1. Сливаю старый.2. Заполняю водопроводной водой с промывкой.3. Гоняю минут 10-15 на холостых (отопление включено на полную).4. Сливаю то чем промывал (вот тут и видно, что вымылось).5. Заливаю водопроводную воду, нагреваю до рабочей температуры на холостых (отопление включено), сливаю.6. Заполняю систему ОЖ (антифриз: концентрат-60%, аптечная дистиллировка-40%).Хорошо всё это делать на установке, быстрее и лучше.Плотность и температуру замерзания готового раствора можно проверить простым советским ареометром для антифриза. Так же им хорошо проверять и то, что находится в системе охлаждения конкретной машины.Температуру замерзания р-ра довожу до -40.

Всё замечательно, но желательно использовать в техпроцессе дистиллированную Н2О.

Shark 3.5, я на установке всё делаю, и не пойму чему ты так удивлён? Если ты по дедовски всё ещё сливаешь в тазик, то я тебя понимаю. В итоге я проверяю антифриз ареометром, а не на пальцах дроби прикидываю.
Militar согласен, что промывать целесообразней дистилировкой. В другой раз так и сделаю.