Picanto: болезни мотора от плохого бензина

Разъем OBD-II, Находится под рулем.

После сброса ошибки и соответственно гашения лампочки ЧЕК стало лучше и больше не загорается. Но хоть мотор стал и получше работать на нормальном бензине все же небольшей расколбас на ХХ чувствуется. Видимо теперь съездим свечки поменять где-нибудь и если ничего не изменится - будем ждать пока вновь загорится ЧЕК и тогда уж точно в сервис на диагностику.

будем ждать пока вновь загорится ЧЕК и тогда уж точно в сервис на диагностику.

Когда накроется катализатор, кому спасибо скажеш за потушенный "чек"? Ведь ты не знаеш о чём он предупреждал?

Думаю катализатор от плохих свечей не полетит тем более за пару дней до того, как мы свечки эти поменяем.

Сегодня вновь загорелся ЧЕК. Поменять свечи еще не успели - будем в выходные. Снова погасил, при этом выяснив, что простое сбрасывание клеммы память не обнуляет, зато сбрасывание+нажатие на тормоз - сбрасывает!

А еще я уловил некие тонкости загорания этого ЧЕКа в нашем случае. ЧЕК загорается ТОЛЬКО когда прогретая машина стоит и работает на ХХ довольно долго! Только в таких условиях ЧЕК сначала мигает, а потом загорается. В режиме прогрева мотора, когда обороты слегка повышены этого не происходит. Также ЧЕК не загорается во время движения, когда ХХ почти отсутствуют. Не знаю может ли это о чем-то сказать, но вот такие особенности я заметил.

Ну все договорено. В субботу замена свечей. Если не спасает - в воскресенье на утро уже записался сразу на всякий случай в сервис где будем тогда уже с диагностикой и всеми прибабахами искать где собака порылась.

Поковыряв экзист обнаружил у Пиканты в движке много чего с приставкой ...холостого хода .. от привода до регулятора и прочего.. Вот думаю а мож не в свечах дело, а в этих деталях связанных с ХХ? Ну тогда после замены свечей ЧЕК загорится вновь и тогда уже не буду гасить до сервиса. Соответственно отчет будет скорее всего после праздников о решении трабла.

Добавлено спустя 53 секунды:

будем ждать пока вновь загорится ЧЕК и тогда уж точно в сервис на диагностику.

Когда накроется катализатор, кому спасибо скажеш за потушенный "чек"? Ведь ты не знаеш о чём он предупреждал?

Кстати упорно искал в Экзисте катализатор на Пиканту - так и не нашел. А сколько он примерно может стоить?

Кстати упорно искал в Экзисте катализатор на Пиканту - так и не нашел. А сколько он примерно может стоить?

Как сильно подержаный ТАЗ

[СТЕПАНЫЧ]

нашел тут недалеко запчасти в районе - комплект этих свечей из 4 штук стоит 280

в экзисте рублей 50-60 за свечку будет...

Кстати упорно искал в Экзисте катализатор на Пиканту - так и не нашел. А сколько он примерно может стоить?

Как сильно подержаный ТАЗ

А поточнее? какой у него каталожный номер? я на Экзисте глянул бы.

Добавлено спустя 50 секунд:

нашел тут недалеко запчасти в районе - комплект этих свечей из 4 штук стоит 280

в экзисте рублей 50-60 за свечку будет...

ну а я взял по 70 за штуку. В любом случае, чем ставить дилерские такие же, которые они оценивают в 110 за штучку..

Ну вот работа проделана. Свечи поменяны. По виду стоявшие в моторе свечки были вроде как нормальные, но резьбы у всех были замаслены - вероятно маслосъемные колпачки плоховаты стали. В остальном все нормуль.

Поставили новые свечки и мотор перестал колбаситься на ХХ. Дал ему поработать достаточно долго на ХХ - работает весьма ровно и ЧЕК ни разу не загорелся. Быть может все же в свечках дело. Мастер также предположил, что смесь идет немного обедненная.

Вроде как проблему решили тьфу-тьфу-тьфу.

Мастер также предположил, что смесь идет немного обедненная.

Каким образом определил?

Мастер также предположил, что смесь идет немного обедненная.

Каким образом определил?

Ну вот этого к сожалению не знаю. Он мастер талантливый и многое видит и определяет интуитивно) Очень часто бывает прав в своих предположениях. Время и диагностики в перспективе покажут.

Каким образом определил?

Ну вот этого к сожалению не знаю.

По состоянию свечей и определил, раз снимал.

Сегодня с утра пока прогреваласмь машина пару раз ЧЕК помигал и погас. Видимо что-то все же в ХХ. Теперь будем ждать когда загорится снова и тогда в сервис диагностировать и искать причину.

Теперь будем ждать когда загорится снова и тогда в сервис диагностировать и искать причину.

В памяти всё записалось. Пора переходить к прогрессивным методам диагностики, а не:

Он мастер талантливый и многое видит и определяет интуитивно)

Сегодня с утра пока прогреваласмь машина пару раз ЧЕК помигал и погас.

Ну нипонимаю я людей, на чем они экономят. Поставил свечки и на диагностику собирается. Когда человеку нездоровится ему градусник ставят, лёгкие слушают, а этот сразу клизму. А потом ждет где рванет. Если он к себе так относится, то как с ним остальные люди живут?

Сегодня с утра пока прогреваласмь машина пару раз ЧЕК помигал и погас.

Ну нипонимаю я людей, на чем они экономят. Поставил свечки и на диагностику собирается. Когда человеку нездоровится ему градусник ставят, лёгкие слушают, а этот сразу клизму. А потом ждет где рванет. Если он к себе так относится, то как с ним остальные люди живут?

Ну конечно давайте на каждое мигание лампочки сигнальной мчаться в сервис и отдавать по 840 р. за диагностику и кучу денег за что-нибудь еще, что не факт, что поможет! Это не пустые слова! Года два назад ездили к дилеру регулярно и платили, платили, платили потому что дилер сам никак не мог найти причины. А потом через месяц таки нашел - заводской брак. Но до этого мы изрядно им денег заплатили за замены, диагностики и прочее... Что не помогало!

Если бы мы были так богаты, чтобы содержать дилеров и регулярно к ним ездить, то не стали бы покупать КИА, а купили бы новый Мерс или Бумер или еще кого... А денег лишних нет сейчас на это. Поэтому прежде чем мчаться в сервис где, например, свечи стоят по 110 р, а в рядовом магазине по 70 р., пытаешься подумать и своей головой - может быть какие-нибудь простейшие действия типа смены свечей или фильтров помогут.

Если бы мы были так богаты, чтобы содержать дилеров и регулярно к ним ездить,

Для диагностики не обязательно ездить и платить диллеру. Подобное диагностическое оборудование есть во многих местах. А если вас разводят на повторную диагностику без нахождения результата, то это только вы так здорово договариваетесь об этом. Каждый обманутый желает быть обманутым.
Тем не менее ваш опыт весьма поучительный и я с удовольствием хочу услышать хороший конец этой истории.

Если бы мы были так богаты, чтобы содержать дилеров и регулярно к ним ездить,

Тем не менее ваш опыт весьма поучительный и я с удовольствием хочу услышать хороший конец этой истории.

Я вижу продолжать эту тему бессмысленно ибо не ограничиваясь ее рамками вы начинаете переходить на личности и предполагать как кто живет и как общается с окружающими, исходя в этих рассуждениях почему-то из бытовых проблем с автомобилем. Эта тема создавалась для Пикантоводов, чтобы те у кого возникнут подобные проблемы осознавали и контролировали ситуацию, быть может что-то предпринимая для ее разруливания, а не тупо сломя голову мчались тут же к дилеру.

На самом деле это проблема наша общая, а не пекантоводов вовсе. Форсунки и электроника стоят везде одинаковые. Что у нас с вами, что у Гетса. Поверьте, я не хотел вас обидеть, а хотел чтоб вы задумались что творите беду над своей машиной. Сломя голову это вы делаете, а все остальные вам говорили о последствиях и предлагали реальные пути выхода. В этой ситуации могли быть повинны: свечи, в.в. провода, катушка зажигания, датчики кислорода, грязные форсунки или вообще что то с клапанами. Вы все это предлагаете менять по очереди? Что вы предлагаете?

Ray Ben
Если Вы принципиально не хотите "кормить" СТО, то нужно находить способ считывать ошибки самостоятельно. Например, на кларусе есть возможность считать код ошибки без всякого оборудования (как это делается написано в ФАКе по кларусам), возможно Ваша машинка может диагностироваться подобным образом. Возможно есть еще какие-нибудь бюджетные способы, но сбрасывать ошибку без диагностики в итоге может оказаться очень накладно. Удачи.