Клуб владельцев корейских автомобилей

**dalm4** » 30 янв 2008, 23:39

kniper не советуют ультразвук те, у кого нет этой установки, и ковыряться там неохота, когда деньги на поверхности. Уверяю, ты попал на деньги, а реально, что там у тебя с форсунками ты не знаешь.
Никола объясните мне дремучему, как директор, что такое "характер "засорения" форсунок". Вы сами это придумали, или прикупив стенд, вы стали мэтром по форсункам?

**kniper** » 31 янв 2008, 09:12

dalm4 писал(а):не советуют ультразвук те, у кого нет этой установки,

Не совсем так, у меня тоже многие знакомые, плотно занимающиеся этим вопросом, не советуют ультразвук по своему опыту. У меня нет причин не доверять им!

dalm4 писал(а):"характер "засорения" форсунок"

Обуславливает, стоит ли вообще прочищать или тупо выкинуть и поставить новые. И директор или не директор тут не причем

**arkan** » 31 янв 2008, 10:27

kniper
не скажу что получил то чего хотел, но машина стала намного резвее и шустрее.
Причина по которой затевал все это провал при резком нажатии на газульку, после стало меньше но все таки осталось, сейчас буду сымать бензонасос и промывать сетку + может и бак скину нафиг.

**kniper** » 31 янв 2008, 10:48

arkan писал(а):провал при резком нажатии на газульку

До того как и после как почистишь насос и бак померей давление топлива в рампе. Фильтр будешь менять? Если да, то тоже интересны замеры до и после замены. Это вероятная причина провала. Ну если не поможет надо будет "смотреть" соотношение воздух-топливо :vip:

**arkan** » 31 янв 2008, 11:10

kniper
давление меряли на диагностики 3 очка как и по мануалу дает на ура
Мне тоже по началу сказали проверить давление, по этому и поперся на диагностику, но там все гуд, ошибок в компе нет.

**kniper** » 31 янв 2008, 12:25

arkan писал(а):3 очка как и по мануалу дает на ура

Мерили на различных режимах работы двигла или на холостых? Фильтры топливник и воздушник давно менял?

**arkan** » 31 янв 2008, 12:27

kniper
на хх
топливник на 100000 сейча 110 воздушник вообще тыка 2 назад

**kniper** » 31 янв 2008, 12:32

arkan писал(а):на хх

А надо бы на различных режимах :vip:

. Может на хх все в норме, а на оборотах недокач :vip:

Давление при любых режимах +-0,2-0,3атм

**НикВас** » 31 янв 2008, 15:11

kniper писал(а):А надо бы на различных режимах . Может на хх все в норме, а на оборотах недокач Давление при любых режимах +-0,2-0,3атм

Надо не забывать не только про давление, но и производительность не упускать из виду. Если приёмная сеточка засорилась, давление он качнёт, а вот с увеличением потребления топлива его будет не достаточно.

dalm4 писал(а):объясните мне дремучему, как директор, что такое "характер "засорения" форсунок". Вы сами это придумали, или прикупив стенд, вы стали мэтром по форсункам?

Вместо того что-бы нервничать, надо немножко думать.
Первое - отложение смол
Второе - засорился фильтр на самом инжекторе окалиной(выкладывал фотографии)
Дальше подумай сам.

dalm4 писал(а):Дядя Бадд каким же образом без снятия? Кроме сопротивления без снятия ничего про форсунки не определишь.
Или ты имел ввиду несоответствие сопротивления? Так это и так ясно, что выкидывать.

И если вы и этого не знаете, ну тогда .....

Да! Установка есть, но не ультрозвуковая. Есть к ней некоторое не доверие. Были случаи, ультразвук не помогал, а обычная на двигателе устраняла дефект!!
Так что ситуаций много, надо анализировать, а не посылать всех на 95 бензин.

**kniper** » 31 янв 2008, 15:57

Никола писал(а):Надо не забывать не только про давление, но и производительность не упускать из виду. Если приёмная сеточка засорилась, давление он качнёт, а вот с увеличением потребления топлива его будет не достаточно.

Безусловно!!! :pst:

Я о производительности писал

**Strateg2** » 31 янв 2008, 17:06

Никола писал(а):Установка есть, но не ультрозвуковая.

Схема домашней установки дана в соседней теме.

http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic. ... f02574e0cb

**НикВас** » 31 янв 2008, 17:21

Strateg2 писал(а):Схема домашней установки дана в соседней теме.

Уже познакомился, но нам будет не совсем удобно пользоваться такой. :oops:

**Strateg2** » 01 фев 2008, 09:11

Никола писал(а):нам будет не совсем удобно пользоваться такой.

На сервизе понятно. А дома чем неудобно?

**Vad70** » 01 фев 2008, 19:04

Доброго времени суток. У меня на Спортаже (Американец 2000 г.в. 2,0 DOHS Автомат 71000миль.) такая-же проблемка (особенно явно на холодную, на горячую не так).
Тоже поменял все фильтра, промыл инжектор, но заметного улучшения не заметил. Теперь в раздумьях. Как нибудь можно убедится в работоспособности или неработоспособности топливного насоса и ДМРВ без замены. Давление мерить нечем.

**НикВас** » 01 фев 2008, 22:52

Vad70 писал(а):такая-же проблемка (

Напиши в личку максимально подробно.

**Strateg2** » 02 фев 2008, 23:41

Никола писал(а):Напиши в личку максимально подробно.

Да он с Ростова, - клиент не потенциальный :z)

.

**kniper** » 03 фев 2008, 10:19

Strateg2 писал(а):клиент не потенциальный

Не факт!!!

**НикВас** » 03 фев 2008, 20:14

Strateg2 писал(а):Да он с Ростова, - клиент не потенциальный .

А просто помочь???

**arkan** » 04 фев 2008, 09:05

И так поменял сетку на 10-ю, машин полетела как новый.
отчет в картинках после обеда

**Антоха** » 05 фев 2008, 13:41

А что вы можете сказать по моему случаю. Проржавела топливная магистраль, которая идёт от бака до топл. фильтра. Вся окалина образовавшаяся от ржавления трубки прошла через топл фильтр в форсунки. Я так понимаю, что ВИНС и др. жидкости окалину не растворят, тогда едеинственный выход, это ультразвук. Или нет? Какие есть решения проблемы?

Клуб владельцев корейских автомобилей

Вопрос про промывку инжектора

Кто сейчас на конференции