Клуб владельцев корейских автомобилей

Никола
Понятно. А на Мадже оба есть.

Strateg2 писал(а):А на Мадже оба есть.

На мадже один датчик колена и один датчик распредвала(2,0) и два на(2,5).

Никола писал(а): На мадже один датчик колена и один датчик распредвала(2,0) и два на(2,5).

Х.з., на электросхеме только один. Да и трамблер ведь один. Точно два датчика? Чтобы знать - лазить еще не приходилось.

Никола писал(а):из-за не поладок в электро цепи, как правило высокой.

Strateg2 писал(а):одновременно с перерывами зажигания, прыгает тахометр.

я грешил на что-нибудь межвитковое в катушке, но почему-то в тот момент когда она не заводилась вытащил высоковольтный на входе в распределитель и крутил двиг - искра на массу шла лошадиная!!!!! фишка в том что на холостых двиг работает почти идеально! тапку в пол и обороты набирает как обычно, как только ьрогаюсь начинается, выжимаю сцепление и если успею подгазовать то и не заглохнет и будет работать стабильно. уж простите за назойливость, но какая связь между искрой и нагрузкой? при нагрузке её нет, а без нагрузки есть? я шизею

Strateg2 писал(а):Точно два датчика? Чтобы знать

Прошу прощения, один датчик распредвала!

Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:

Igrun писал(а): я шизею

Не надо! Крышку трамблёра и бегунок смотрел на предмет пробоя?

Никола писал(а):Крышку трамблёра и бегунок смотрел на предмет пробоя?

после диагностики и совета пропрыснуть вд-шкой под крышкой трамблёра дабы выдавить влагу поехал в гараж и разобрал бегунок, датчик с оптопарой. там всё чисто, крышку посмотрел, пробоев нет, в датчике все нормально, влаги, пыли нет.

Добавлено спустя 8 минут 40 секунд:

Простите что повторюсь: вв провода поменял на новые(корея), свечи поменял местами с другой машины (та машина на моих свечах до сих пор гоняет, всё ок). форсунки как я понимаю не могут быть засорены? бензонасос работает (машина же заводится) единственно можно попробовать врубить манометр и посмотреть давление, но это надо делать когда сбоит. бенза у меня всегда больше пол бака (при таких глюках), заправляюсь на разных заправках.

Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:

знакомые прикалываются - продавай говорят. я продам да только выяснить хочу докапаться до истины. если машина болеет, мне не по себе

Igrun писал(а):только выяснить хочу докапаться до истины. если машина болеет, мне не по себе

Про бегунок ни слова не сказал! ВВ поменял вместе с центральным? Может поменять в тупую крышку и бегунок - деньги не большие?

Igrun
Из-за давления стрелка тахометра уж точно не поскачет. Раз нет датчика распредвала, значит 2-я ругань (ошибка углового датчика) имеет ввиду тот, что в трамблере. Если он исправен, что ты проверил только визуально, причина может быть и в проводке. Думаю, нужно послушать Николу, и если не поможет проверять проводку (о мозгах даже думать не хочется). Удачи.

Никола писал(а):Про бегунок ни слова не сказал!

А это?

Igrun писал(а):после диагностики и совета пропрыснуть вд-шкой под крышкой трамблёра дабы выдавить влагу поехал в гараж и разобрал бегунок,

Никола писал(а):ВВ поменял вместе с центральным?

да!

Никола писал(а):Может поменять в тупую крышку и бегунок - деньги не большие?

я тоже к этому склоняюсь.

Strateg2 писал(а):Из-за давления стрелка тахометра уж точно не поскачет.

согласен. а из-за бедной смеси тоже не может? я просто не пойму почему при трогании (увеличении нагрузки) колбасит, а на холостых всё нормально??? даже когда при движении убираешь ногу с педали газа (тормозишь двигателем) работает нормально. вот в этом весь фик -то.

Igrun писал(а): я просто не пойму почему при трогании (увеличении нагрузки) колбасит, а на холостых всё нормально???

Такие симптомы, что не работает автоматика по изменению угла опережения зажигания. На Х.Х. угол опережения равен выставленному. На режимах должен изменяться в сторону опережения, если этого не происходит - потеря мощности. Хорошо бы проверить с заведомо исправным распределителем, если без эффекта - проводка или мозги. Хотя.. мозги ведь выдали ошибку - должны работать.

Никола писал(а):Может поменять в тупую крышку и бегунок

День добрый! с момента последнего нашего обсуждения моей проблемы я в машине не менял ни чего потому как неисправность исчезла (согласитесь - зачем менять то, что работает). но вот сегодня п опути на работу я "встал"!!! машину немного поколбасило, затем начала троить (дым из глушака и бензом воняет) остановился на обочине чтобы что-нибудь сделать, вылез из машины только хотел под капот, она заглохла на холостых как будто её заглушили. и не заводиться больше. позвонил другу и мы с ним проверили искру на центральном ВВ на входе в распределитель. первая проскакивает, а больше нет! подумали что датчик пкв. сняли его разьём искра иногда пробивает совсем не в тему! это как может быть? мозги же не должны получать импульс с этого датчика на подачу искры в цилиндр, а они дают!!! разьём в датчик - проскакивает только первая искра и всё. Но если двиг долго крутить с перерывами - периодически заводиться на 3 секунды, троит, выстрелы в глушак и глохнет.
Есть мнение, что коротит проводку от датчика к мозгам (потому что эта фигня вылазит в сырую погоду, но не всегда! в основном на прогретом двиг-ле, но бывает на холодную)
я бы отдал машину в хорошие руки, да некому. выше я писал о похождениях в официальный сервис по киа... разводят руками.
можете ли Вы пожалуйста подкинуть схему проводки двигла и распиновку разьёмов? я бы попробовал прозвонить проводку если получится. Может что-нибудь подскажете по данной проблеме?

Igrun писал(а):можете ли Вы пожалуйста подкинуть схему проводки двигла и распиновку разьёмов? я бы попробовал прозвонить проводку если получится. Может что-нибудь подскажете по данной проблеме?

Вот не задача, сейчас только увидел это сообщение. Конечно помогу со схемами, но только в понедельник. В личку напомните мне пожалуйста, а то могу закрутиться
Видимо где-то в разъёме не контакт.

Igrun
Пришлите ваш электронный адрес.

Никола
А можно и мне?
respondent@mail.ru
Спасибо

Bang писал(а):Спасибо

Хорошо!

Добавлено спустя 27 минут 26 секунд:
Bang
Лови в почте!

Igrun писал(а):...подумали что датчик пкв. сняли его разьём...

Вы ничего не тупите? Как Вы могли снять разъем датчика, если Никола раньше писАл (и даже схему прикладывал), что нет этого датчика.

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

Никола писал(а):Датчик колена на Авелле отсутствует.

Всё, что касаемо зажигания и впрыска находится в трамблёре. Там 2 оптопары и диск с отверстиями. Одна оптопара отслеживает ВМТ, другая фазы распредвала для впрыска.
Изредка всплывающие косяки сложнее всего найти, но когда такое всплывает нужно взять осциллограф и посмотреть сигнал с этих 2 датчиков. Хотя бы форму сигнала.

Strateg2 писал(а):Вы ничего не тупите?

да, да - это очепятка хотел написать дпрв

Vadik писал(а):Там 2 оптопары и диск с отверстиями. Одна оптопара отслеживает ВМТ, другая фазы распредвала для впрыска.

там так и есть.
в пятницу машина не заводилась ни в какую двиг крутил до того, что сел акб. на лямке в гараж, акб на заряд. ничего не копал. утром субботы тупо аккумулятор на место и завожу. самое ненависное - с пол пинка завелась!!!! я ни чего не делал, машина просто простояла ночь в гараже! решил добить всё-таки... вскрыл правый передний подкрылок, чтоб посмотреть на предмет пробоя в том месте. Перегибов нет, жгут не сухой конечно, но и не сырой. а вот вытащил разьем с ЭБУ над левой ногой водителя. на одном из контактов разьема был небольшой окисел около 3 мм. я конечно всё почистил, прозвонил (хотя чего звонить на работающем двиг-ле... тем более без схемы) вот так вот. два дня катаюсь нормально. заменил свечи. может ли быть этот неконтакт в виде окисла?

Запросто! Окислы образуются где есть влага и относительно большой ток, значит это может быть питаюший провод ЭБУ, может выход на катушку. Советую обработать контакты специальной пастой или смазкой для контактов, но токонепроводящей. Купить можно в магазине "Чип и Дип" или на Митинском рынке в цокальном этаже.