перегрев двигателя

Как всегда..........в дано нет полной информации, чтобы сделать вывод. Каждое направление рождает еще три. Конечно щуп толкает в сторону утечки масла в ОЖ. Но ни слова об эмульсии... Следовательно имеем твердо только уход жидкости в одном из трех направлений и если щуп весь в масле, но без эмульсии, прорыв результатов сгорания топлива в маслянный канал в результате перегрева.
Что делать можно сказать после уточнения ДАНО и опресовки системы охлаждения.

Увы, график и количество работы не позволит раньше выходных приступить к детальному ознакомлению с ситуацией. Конечно, не самостоятельно, а у спецов.
Ситуацию описал насколько мог, если бы был опыт, было б может и подробнее... Бывшей владелец (машина в пользовании 2 месяца) вне доступа, есть у меня, кронечно, смутные подозрения о его нечестности, но... вообщем, до выяснения причин.

Я так понимаю тупо залить антифриз (предварительно промыв) и посмотреть что произойдет не стоит делать?

achtung
Лучше на "галстуке" к спецам, это единственное правильное решение, если не хочется попасть на более бОльшие деньги ковыряясь самому..!

Добавлено спустя 5 минут 2 секунды:

мое имхо ехать только к проверенным спецам Бадду или Москэбу, т.к. в "гаражах" и у хач. сервисов (даже у вв полне фирменных СТО) могут наделать "дров"

[Shark 3.5]

Тут много написали.

Систематизируем:
1. Надо проверить масло! Это самое главное!
Не забыть что это делаем на холодную и протерев щуп.
2. В корейцах обычно ( поправьте если я не прав ) залит зеленый антифриз, произведенный фирмой SK ( они же делают масло ZIC)
3. Уровень охлаждающей жидкости необходимо привести в норму и долить в расширительный бачек.
4. Посмотреть откуда течет не сложно, особенно, если нет защиты - ставишь на снег - 5 минут и все готово.
5. При поездке на сервис - обязательно замерить компрессию в цилиндрах - это даст понимание состояние двигателя после перегрева. Обычно корейские головки идут яйцом - и компрессия резко падает.
6. Было бы не фигово поменять термостат - он стоит копейки, а проблем может дать вагон. Не надо рассуждать зачем и почему - просто поменять и забыть.


ПО ВОПРОСАМ:
Слить антифриз весь - не возможно.
В основном из радиатора - 35% объема.
Из головки очень сложно.
Из печки - вообще гемор.

Я так понимаю тупо залить антифриз (предварительно промыв) и посмотреть что произойдет не стоит делать?

Сперва слей масло с поддона и убедись, есть в нем примеси антифриза или нет. Для этого заводить даже не нужно, ничего не повредишь. Если ОЖ в масле не присутствует, залей свежее масло, ОЖ, и заводи, ищи утечку снаружи (радиатор, шланги, помпа и пр.).

судя по остаточному цвету на щупе, ОЖ была желтая
ну не суть, красную ни с чем нельзя мешать, остальные вроде бы можно...

Странным для меня было то, что визуально протечек не было видно - машину паркую в одном и том же месте, на землю ничего не выливалося...

[Shark 3.5]

судя по остаточному цвету на щупе

При чем тут щуп????

Капни на белый лист - красную с синей не перепутаешь.

Зеленая - синяя - мешаются.
Желтая - это порой наш хреновый зеленый антифриз, утративший цвет.

achtung
Ты не ту проблему решаешь. Тебя сейчас не марка ОЖ должна волновать. Если ОЖ попадает в поддон, она тебе не скоро понадобится. Если в поддоне одно масло - залей в охлаждение воду, заводи, и ищи, куда уходит. Потом сразу сольешь, заодно и система промоется.

Strateg2, спасибо! Я может просто не верно формулировал, но последовательность я понял.

Залей антифриз с флюорисцентом, например Ravinol. Прокатись так, чтобы заметно понизился уровень антифриза, а потом ищи утечку с ультрафиолетовым фонариком.

ну не суть, красную ни с чем нельзя мешать, остальные вроде бы можно...

антифриз бесцветный, поэтому краска добавлена для уменьшения путаницы, мешать можно как угодно. На этикетке написана основа, т.е. состав. Только у антифриза нового поколения он отличается и мешать нельзя, но бо этом пожробно я писал в теме про антифризы...

... На этикетке написана основа, т.е. состав. ...

Никогда не заморачивался с антифризами, поэтому не в курсях. Какая еще (кроме этиленгликоля) бывает основа у антифризов?.