Клуб владельцев корейских автомобилей

**itrans** » 17 янв 2006, 21:57

avtoprofi168

Да, может и не продумал, ну ладно, уж заказал, завтра буит, поставлю новый, но на будущее учту, спасиб!

**Жора** » 17 янв 2006, 22:51

Я сегодня не звелся :cry:

Стартер новый. Но клинит его почти так же как и старый. Наверное надо все таки АКБ меняить :think:

**Devil999** » 17 янв 2006, 23:01

Жора
сегодня пепелац завелся это радует, без замыкания
но завтра еще хуже.... дуиаю ппц будет :think:

схему проверил, насос, или чтото, жужит.
Теперь вопрос спецам ? провод когда свыдергивать из диагностика? можноли с проводом на стартер ключ крутить? или на до выдергивать провод потом заводить?

**Жора** » 17 янв 2006, 23:06

Devil999 писал(а):провод когда свыдергивать из диагностика?

через 10 сек. но этого как правило мало, можешь подержать его рукой и посмотреть что бы неперегревался особо
секунд 15-20 хватит :think:

**Devil999** » 17 янв 2006, 23:25

Жора
я не про это...
можноли заводить не выдергивая провод....

**itrans** » 17 янв 2006, 23:27

Devil999 писал(а):можноли заводить не выдергивая провод....

Я думаю, что можно, хотя сам не пробывал%)) Но думаю, что нуна делать так как инструкция говорит.

**Жора** » 17 янв 2006, 23:35

Devil999 писал(а):можноли заводить не выдергивая провод....

Можно а почему нет? :think:

Смысл в том чтобы провод не перегрелся и неоплавилась бы его изоляция. А зачем заводить с проводом? А потом бежать его выдергивать в срочном порядке? А педаль сцепления отпустишишь и машина заглохнет, а провод надо выдернуть

Нет лучше сначало создать рабочее давление в системе, выдернуть провод, а потом заводить :oops:

**Devil999** » 17 янв 2006, 23:39

Жора писал(а): А зачем заводить с проводом? А потом бежать его выдергивать в срочном порядке? А педаль сцепления отпустишишь и машина заглохнет,

затем чтобы не бегать туда сюда, завел вышел выдернул

а причем тут сцепление? у меня ничего ен глохнет отпускаю сцеплени есразу как заводится

**brik** » 18 янв 2006, 00:39

AndreyMax
Как новый стартер переживает морозы?

**ЧЮВ** » 18 янв 2006, 01:16

Есть старый проверенный способ:с вечера влей в горячий двигатель примерно стакан бензина.Утром стартер будет крутить как молодой :vip:

**AndreyMax** » 18 янв 2006, 01:22

avtoprofi168 писал(а):явно поспешил, проще было отремонтировать стартер. Это приблизительно мотор умер-поменял машину.

ИМХО лучше менять, мне за починку сказали работа 500-1500, запчасть типа бендикса - 25$, снять - поставить стартер + 800
итого: почти равно стоимости нового стартера

itrans писал(а): Не, коробка не автомат, простая

Но у меня была такая мысль для itrans, потому и спросил про коробку.
Мой старый стартер валяется без дела, он крутит все пучком, но бендикс обходится и вращение от стартера не передавалось на маховик. Если есть желающие - могу отдать, за банку пива, выкину ведь когда надоест...

Devil999 писал(а):
Теперь вопрос спецам ? провод когда свыдергивать из диагностика? можноли с проводом на стартер ключ крутить? или надо выдергивать провод потом заводить?

Я выдергивал, потом заводился, мало-ли что, хрен их разберет в их схемах.

Жора писал(а): Смысл в том чтобы провод не перегрелся и неоплавилась бы его изоляция

Я тоже обратил на это внимание, но очень странно в общем-то что какая-то цепь с мотором (далеко не супер-пупер в киловат) должна нагреть проводок, чтоб этот провод нагреть ток нужен далеко за десяток ампер, низачто не поверю что в бензобаке стоит мотор мощностью в 200 ватт.

я тыкал обычный провод диаметром проводящей части около 1 мм, ничего он не грелся, мотор жужал, я считал в уме до 15, выключал зажигание, шел выдергивал

brik писал(а): Как новый стартер переживает морозы?

Мой, ниппартс - крутит нормально, радует меня просто ну не знаю как. Завтра (ну тоесть уже сегодня) заценим как на минус 30 заведемся. Ну да есть такая беда и у меня, как бы подклинивает, но не смертельно (пока).

А вообще я все еще считаю, что подклинивание - это не совсем беда стартера, это скорее всего проблема опережения зажигания, ранняя вспышка поршень бьет обратно, мощности стартера не хватает это осилить и пережить вот и стопор. Дальше хуже - износ, подсадка аккумулятора, динамические удары разрушают бендикс и еще чево-нибудь там - вот и вуаля - замена стартера. Если есть желающие - ослабьте болтик на распределителе зажигания, покрутите распределить чуть-чуть в сторону позднего зажигания, в движении комп все равно скомпенсирует это небольшое изменения, а при старте комп опережением не рулит (имхо). Мне просто лень пока там ковыряться, холодно, да и причин пока нет. Но мысль есть.

**itrans** » 18 янв 2006, 01:32

AndreyMax

Спасибо за предложение, но я тоже думаю, что 140 президентов не самые большие деньги, а ремонт не всегда гуд.
А потому спасибо за бу, но завтра бкдет новый, а там посмотрим как он справится с морозяками %))

**avtoprofi168** » 18 янв 2006, 01:49

itrans писал(а):140 президентов не самые большие деньги

Еще за работу не посчитал.

Добавлено спустя 8 минут 31 секунду:

Еще из опыта-промаркируй свой стартер, а то могут поставить отремонтированный. И клиенту хорошо и мастеру клево(через некоторое время опять займет место в магазине).

**AndreyMax** » 18 янв 2006, 09:57

-30 ни асилил. Незавелся.
Хотя сам ламер :oops:

, надо был акк домой утащить, тогда наверно все было бы пучком.

Крутит еле-еле, один раз даже чихнул, после 4-й попытки стала булькать сигналка на проседание напряжения. Насиловать не стал, пошель на электричку.

Сосед с 9-кой которому вчера помогал, сегодня на коне, акк говорит домой утащил подзарядил и утром как огурчик, чтож мы хуже что-ли...

**Devil999** » 18 янв 2006, 21:40

мой пепелац сегодня не завелся.. с акб из дома запосной тже фигвам.... ниссан тоже не ожил. :cry:

Но с акб из кларика я завел тазик074, причяем как нистранно без особых проблем.... с заводом, но с кучей других ))
завтра опять буду надеяится на таз, кларус мучать ен стану... смысла не вижу...стартер паршиво крутит, танец с проводом не решает ничего....

**MADI** » 19 янв 2006, 13:48

Воспользовался советом Tau Clarus 72ru c автору.
Поставил стартер от Кларуса с автоматом. Взял перебраный в магазине на Госпитальном валу за 2800 руб.Визуально отличается от обычного большим количеством зубов(10 вместо

, длиннее и тоньше.
Вчера поставил на знакомой СТО. Как и говорил Tau пришлось болгаркой подрезать сантиметра на 3 два ребра жесткости кронштейна крепления выпускной трубы к движку. Еще залил синтетику. Так что я сегодня на работу на машинке приехал.
Стартер стал крутить очень резво и звук такой благородный
как у новых немцев:))). Вопчем всем рекомендую. :roul:

**Жора** » 19 янв 2006, 15:18

MADI
Так, вот и первый положительный опыт и вразумительный ответ о совместимости стартеров для Кларуса для МКПП и АКПП. :think:

Меня сбило с толку именно кол-во зубьев :cry:

поэтому и был куплен новый стартер Мандо для машины с МКПП, позже новый АКБ - результат - машина незаводится.

MADI
А можно адрес и тел. магазина на госпитальном валу, а так же дружественного сервиса в студию? :oops:

**avtoprofi168** » 19 янв 2006, 16:24

Жора писал(а):Меня сбило с толку именно кол-во зубьев

И правильно сделало. Крутить будет в любом случае. Только эвольвента зуба не совпадает, отсюда повышенный износ венца маховика. В общем практика должна показать. Лично я бы не решился, марока это менять венец.

**Дядя Федор** » 19 янв 2006, 16:27

Мона я тут вклинюсь - http://wwwboards.auto.ru/kia/342591.html

**AndreyMax** » 20 янв 2006, 00:22

MADI писал(а):Воспользовался советом Tau Clarus 72ru c автору.
Поставил стартер от Кларуса с автоматом.

Блин, и где-ж ты родной раньше то был? Предлагается занести в фак. А звук и уменя был благородный, но летом, а сейчас че-то не очень благородный, все мат-мат-мат.

Клуб владельцев корейских автомобилей

Кларус, стартер и мороз

Беда с запуском окончена

Re: Беда с запуском окончена

Кто сейчас на конференции