залили 98

Вот мы тут сидлим перетираем тему 98 зебина, а автор топика давно наверное уже его сжег в пробке Скоро 92 поедет заправляться.

Да сейчас продаеться гораздо больше чем производиться

В Самаре на Рассветовской заправке по Ново-вокзальной плеснули в Дэу Леганза 95 30 литров,итог был печальный: капремонт башки(залипли клапана,рокеры поломало...)!
Теперь где не уверен не заправляюсь,а особенно на невзрачненьких и с колонками часового типа!

на заправке мне по ошибке залили 98 бензин полный бак до этого лил всегда 92,

забей
ссори за ОФФ. Когда мне на ВР залили 92 вместо 95, я поднял скандалище на заправке, грю им сливайте свой 92 а то мой авто поламаца может (гы гы гы) а они типа не будем сливать . В итоге я платить ничего не стал и просто уехал, а нефиг лить че не просят .
Фишка в том, что заправщики просто не знали один весч - КИА и на 92 руллез

В Самаре на Рассветовской заправке по Ново-вокзальной плеснули в Дэу Леганза 95 30 литров,итог был печальный: капремонт башки(залипли клапана,рокеры поломало...)!
Теперь где не уверен не заправляюсь,а особенно на невзрачненьких и с колонками часового типа!

Залипли клапана - это или фантастика, или тебе залили вообще не бензин. Было очень давно - заправили для реактивного двигателя соляру (двигатель использовался не в воздухе - для промышленных целей), на второй раз не завели. Оказалось - залипли плунжера в топливном насосе. Оказалось - они олифу до этого возили в бензовозе и решили его промыть. Говорят - у вас все сгорит... Но это плунжера, а клапана как? ...Фантастика.

А заточенным под 66/72/76/80 что будет? и не с одного бака?

В порядке эксперимента попробуйте кормить (если денег не жалко ) "не левым" 95ым 130ый ЗиЛ..

А заточенным под 66/72/76/80 что будет? и не с одного бака?

В порядке эксперимента попробуйте кормить (если денег не жалко ) "не левым" 95ым 130ый ЗиЛ..

Ох и кормили, трудягу, ох и поили. Отвечаю за слова. Бензовоз на аэродроме только с него и кормился (да и кто поедет на заправку, если пистолет для заправки самоля в метре от горловины?).

Ох и кормили, трудягу, ох и поили. Отвечаю за слова. Бензовоз на аэродроме только с него и кормился (да и кто поедет на заправку, если пистолет для заправки самоля в метре от горловины?).

Странно все это.. По идее клапана должны были сказать ауфидерзейн.. Могет пробеги не те, в смысле не большие?

Залипли клапана - это или фантастика

Оказалось реальностью!На сервисе слили бензин с бака налили в банку консервную и подожгли.Думал битум как дорожники топят!Черный дымище!Бензин это был не бензин...но двигло сдохло!
мастер на СТО сказал,еле залипшие от какой-то смолы клапана из направляющих выбили!

Странно все это.. По идее клапана должны были сказать ауфидерзейн.. ?

С какой стати клапана пострадают? Обоснуй.

С какой стати клапана пострадают?

Во-первых, температура горения все жэ разная, а клапана (и поршни тоже) сделаны из менее жаростойкого материала. Во-вторых в этилированном бензине свинец играет роль своеобразной "подушки" для седел клапанов - защищает их от банального разрушения..

С какой стати клапана пострадают?

Во-первых, температура горения все жэ разная, а клапана (и поршни тоже) сделаны из менее жаростойкого материала. Во-вторых в этилированном бензине свинец играет роль своеобразной "подушки" для седел клапанов - защищает их от банального разрушения..

1. Температура горения не разная (на столько, чтобы это повлияло). Не забывайте, что смесь еще не приобрела своих свойств (степень сжатия ниже, чем для 98-го бензина), и такого эффективного сгорания высокооктанового топлива, как в двигателях с высокой степенью сжатия мы не получим.
2. Наши двигатели (имею ввиду форумян) предназначены для эксплуатации на неэтелированном бензине, не включающем свинец.
3. Нужно обозначить о каком топливе ведете речь - о хреновом со свинцом, или о качественном без свинца. Хотя для клапанов - не суть.
P.S. Никогда не встречал последствий при эксплуатации двигателей на топливе с большим от рекомендуемого октановым числом. Наоборот, когда-то имел БМВ520, в мануале было указано "98 Супер", без вариантов. От того, что такого бензина в стране не найти, два раза ремонтировал (наваривал с последующей проточкой) ГБЦ (выгорает наружняя кромка камеры сгорания), три раза прогорал поршень, прокладка ГБЦ - сбился со счета.
Кстати, в наших с вами мануалах производитель пишет " неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 91". Заметьте - верхней планки по октановому числу не указывается!

Добавлено спустя 6 минут 42 секунды:

мастер на СТО сказал,еле залипшие от какой-то смолы клапана из направляющих выбили!

Вот я и говорю, что это даже не бензин (хотя и он, немного, присутствовал).

Вячеслaв
Ты будешь смеяться, но на Зилу я на 98 ездил. На бензовозе работал и разок привёз 6 тонн 98. При сливе путём нехитрых манипуляций он мне полный бак и закачал...Летал аки птитса, последствий не было.
Это раз.
По поводу присадок. Возил бензин в МСК и не один случай знаю, когда даже выйдя с базы гружёная 80м зебином машина, в МСК приходит уже с 92м. В цистерну канистру присадки, водиле другие накладные. Всё. Кавказские друзя балуются так обычно. Это два.
ЗЫ Тока не вопите на меня. Сам не грешил. Брать-брал, но воду до планки потом не доливал, и присадок тож....

Да никто грешить н атебя не будет.
Не будешь присадки ты добавлять, значит будет кто-то другой. Это обычное дело

1. Температура горения не разная (на столько, чтобы это повлияло).

Спорить не буду. Просто был наглядный (хоть и не совсем корректный) пример - соседский М-412 на сжиженом газе. Обгарали выпускные клапана, хоть температура горения газа и не в разы выше (правда и горит газ дольше), а игры с опережением зажигания не помогали. На моем Гольфе и Ауди такого не происходило, у друга на Ауди и Опеле тоже Так что, имхо, для древнего и низкооборотного двигла ЗиЛа все же справедливо..

2. Наши двигатели (имею ввиду форумян) предназначены для эксплуатации на неэтелированном бензине, не включающем свинец.

Согласен, но грил именно про 130ый

Наоборот, когда-то имел БМВ520, в мануале было указано "98 Супер", без вариантов. От того, что такого бензина в стране не найти, два раза ремонтировал (наваривал с последующей проточкой) ГБЦ (выгорает наружняя кромка камеры сгорания), три раза прогорал поршень, прокладка ГБЦ - сбился со счета.

Поршня и прокладка (опять жэ имхо) - результат детонации низкооктанового бензина.. Возле заправочной горловины моей ауди тоже наклейка типа "блайфрай 98": хавала и 98ой и 95ый - хоть бы хны. А ларчик просто открывался: если афта без ката (как в моем случае), то 98ой (типа чище выхлоп), если с катом - лей 95ый. На 98ом кстати перла лучше, по расходу разницы не замечал (крокодил ишо тот - скока заправишь, стока и схавает ) На газе вот ужэ три года передвигаеццо - все в норме..

Вот я и говорю, что это даже не бензин (хотя и он, немного, присутствовал).

На форуме владельцев Приор по этому вопросу у челов реальные залеты - http://www.lada-priora.ru/forum/index.php?showtopic=734 А товарищ под ником сервисмен дает вполне обоснованный расклад, да и то ли в АР, то ли в ЗР тоже была как-то статья "про это"..

Вячеслaв
1. Причина скорее даже не из-за газа (хотя имел опыт на Соболе - расплавлялся!!!! диффузор карбюратора). Просто М-412 - машина старая, возможно - неухоженная. Клапана, как правило, не от топлива прогорают, а от газовой диффузии при неплотной посадке на седло.
2. Понятно, что случай с БМВ - детонация. Можно, по-тихому, ездить и без последствий, но молодой был, горячий. Адреналин, когда с места при старте, на заднем приводе машина метров десять идет с пробуксовкой колес.
3. С залетами (в статье - в том числе) согласен и даже сам залетал. На той же БМВ, году в 2001-2002 заправился в Кургане - до Сургута ехал 36 часов (обычно 12 час.), пепелац больше 40 км/час двигаться отказывался, хотя двигатель работал ровно. По приезду, все инжектора - в топку.
Но эти случаи не совсем по теме, так как имеют к бензину очень отдаленное отношение.
Я веду речь вот о чем: само применение более высокооктанового бензина ни к чему плохому не приводит, но нужно всегда иметь ввиду - чем более высокооктановый бензин на заправках СНГ мы выбираем, тем больше шансов нарваться на большие проблемы.

Я веду речь вот о чем: само применение более высокооктанового бензина ни к чему плохому не приводит, но нужно всегда иметь ввиду - чем более высокооктановый бензин на заправках СНГ мы выбираем, тем больше шансов нарваться на большие проблемы.

Согласен на все сто %, за сим предлагаю тормознуть..

Согласен на все сто %, за сим предлагаю тормознуть..

Лишь бы тормоза не подмокли... Наливай!

заправка брендовая, так что - ничего страшного - прос**тся
Но я в аналогичных ситуёвинах на ВР (будучи киаводом уже) бучу поднимал и отспоривал на кассе цену 92-го...

я тоже заправлялся на ВР
и заплатил как за 92! так как его то и просил) а разницу в деньгах сняли с чела который мне и залил 98