Клуб владельцев корейских автомобилей

**5x5** » 25 июн 2007, 16:39

FireWire писал(а):alex1956
А что такое "балансировочный ремень"?

у тебя нет, непереживай.
митсу и соотв. хундай любят такие технические решения пр обустройстве дрыгателей

**valerij76** » 25 июн 2007, 16:43

Дядя Бадд
ВО сколько тыс. менять ГРМ на Шуме? И сколько с з/п будет стоить?

**5x5** » 25 июн 2007, 16:46

valerij76 писал(а):Дядя Бадд
ВО сколько тыс. менять ГРМ на Шуме? И сколько с з/п будет стоить?

раз в 50 тыкм, проверено.
по денгам - велькам в интимку. т.е, личку

**valerij76** » 25 июн 2007, 16:57

Дядя Бадд
Есть инфа , что ремень ГРМ не только по пробегу выбраковывается, но и по годам эксплуатации. Это верно?

**fluffy** » 25 июн 2007, 17:32

мне после смены ремня тоже казалось что вибрация непонятная, а сейчас прошло, или может уже не кажется :oops:

а машинка супер как ездить стала!

но это наверное не от ремня

**5x5** » 25 июн 2007, 18:15

valerij76 писал(а):Дядя Бадд
Есть инфа , что ремень ГРМ не только по пробегу выбраковывается, но и по годам эксплуатации. Это верно?

верно. у Вольво, например, 3 года.
у киюх я временных ограничений не слышал

**BigAlexsys** » 22 авг 2007, 11:57

День добрый!
Добавлю и свою ложку дегтя (хотелось бы маленькую...)
после замены двигателя (на нвой машине... пробег 300 км) появилась вибрация причем довольно ощутимая.... на сервисе потыкали диагностику - все в нороме. А двигатель трясет на холостых и при нагрузке какой то звук. Но сервисмены как будто глохнут и слепнут.... у самого опыта маловато найти что это а менять все подряд - в копейку вылетит.....Вот основные симтомы:
при запуске холодной машины t воздуха порядка 10 по Цельсию гремят компенсаторы (грешу на масло: 5W50 залили), и слышен стук глухой
при прогреве компенсаторы вроде затихают но стук остается и двигло дрожит вибрация хорошо ощущается в салоне....
при нагрузке: если плавно давить на газ то вроде нормальный звук тяга вроде ничего.... если резко газовать то появляется стрекочущий звук машина неохотно разгоняется до 2000-2500 оборотов потом подхват.
если машину не греть а ехать сразу - то провал ощущается.....
забил уже всю голову - толкового найти ничего не могу...
И еще: холостые вроде в норме по тахометру в районе 700-800 когда полностью прогреется и второй раз включается вентилятор - то обороты падают где-то до 500-600....

Клуб владельцев корейских автомобилей

Чем "чревата" смена ремня ГРМ

Кто сейчас на конференции