[CERATO] Дискуссии о расходе топлива

У меня еще ни разу АКПП не спрыгивала на более низкие передачи...только на высшие, причем на 60 км/час она нне спрыгивает на более высшую, если не снимешь педаль с газа, как только снял сразу переключается на высшую. Я хоть правильно делаю, а то может надо держать побольше обороты. Ни разу не пользовался kick down и over drive....езжу по городу без ускорений и обгонов..на трассу не выезжал. Ведь делаю все что нужно для экономичного расхода???

Niente, не злись я уже давно понял какой расход и смирился, будет меньше только обрадуюсь главное чтобы больше не был...а вот у других расход зашкаливает...понятно что у всех манера езды разная и расход у всех расхный..но разброс приличный уж больно, от 10 до 16

[Niente]

kick down

С чего Вы взяли, что он у Вас вообще есть?!

У меня еще ни разу АКПП не спрыгивала на более низкие передачи...

Это кажется.

Синоним: "не даёте" перейти выше.

Добавлено спустя 21 секунду:

P.S. Да и какой у Вас расход в итоге?

Niente
на счет kick dawn может погорячился..но я думал когда резко нажимаешь на газ...то должен автоматом переключиться на низшую передачу чтобы динамика разгона была приемлимой. но вот подумал а для чего ж тогда over drive...он вроде такую же функуию выполняет..вообщем запутали вы меня

расход при 500 км пробега был по замеру точному 13, 308 л.

[Niente]

Jovian


Ещё раз:
Кикдаун - это у старых коробок с кгидравлическим управлением переключением. Кнопка на полу. Достаешь её педалью - "делаешь кик-даун"

У нас - адаптивная коробка. Переключается на тех или иных оборотах в зависимости от того, как топишь. Мало топишь - переключается 1-2-3-4 на 2 тыс. об.
Средне топишь - на 3,5 тыс.
Сильно топишь - крутит "до упора, потом переключается на следующую...

Так понятно?

А О/Д = это всего лишь "запрет 4-ой". При динамичной езде в потоке 4-ая мало тяговита. Чтобы при дополнительных ускорениях/разгонах ей не прыгать с 4 на 3 и обратно - 4-ая просто "исключается из набора". "Наивысшей" становится "третья" - более резвая и оборотистая, чем "трассовая, пенсионерская, крейсерская и экономичная 4-ая"...

Так?

про расход топлива до этой поездки я ездил по городу, а 150км по трассе

Хорош народ смущать дурницами! %-))))


Ну само собой ясно, что съев после города Х литров на трассе, он "думает, что при таком расходе, который был до того - мы, должно быть, проехали километров 40"....
Обратное будет и после того, как покатаетесь по трассе. "прибалуете" его, и - въедете в пробку...

Народ путается пугается.

Niente
Давайте выясним раз и навсегда по моему вопросу.
В общем езжу я так:
С утречка автозапуск минут так на пять, прихожу на стоянку - поехал. Пока температура не достигнет средней метки (к стати сколько это в градусах?) больше 2000 оборотов не даю. В течении дня катаюсь по городу преимущественно с громкой музыкой и обогревом заднего стекла и зеркал. Больше 3000 не газую т.к. как раз на этой метке происходит переключение передач; больше 80км/ч по городу не езжу. Бортовой комп показывает среднюю скорость за поездку 20-30 км/ч. Резина зимняя, асфальт сухой .
15-16 литров на сотку при такой езде нормально?

Niente
все спасибо разъяснил теперь на всю жизнь !!!!

Вобщем я так понял что ты советушешь в городе включить кнопочку over drive, чтобы коробка исключила 4 передачу, если честно коробка так переключается незаметно что я не могу понять включалась ли когда нибудь у меня 4 передача.

кстати вопрос еще один но по другой теме...заметил температурадвигателя постоянно достигая отметки чуть меньше половины шкалы..замирает и не двигается вверх...стоит как вкопанная, это что так ранно карлсоны включаются (но я их работу не слышу), или это глюк прибора????

[Niente]

больше 2000 оборотов не даю.

Больше 3000 не газую

В этом, видимо и причина.
Мотор форсированный, с раздутыми лошадями, - требует более высоких оборотов.
Строго говоря, самые экономичные обороты - это 3-4 тыс.
При постоянной езде на 2 тыс, об. = вы нещадно грузите мотор нагрузкой. Это тяжело - тянуть машину на почти холостых. Тем более, что у Вас не дизель, у которого крутящий момент в самом низу. Наоборот - всё выше.

Я уж писал про "эксперимент с расходом", который проводил интереса ради.
Решил я попробовать ездить "экономично", млин... Тупя-тупя, едва-едва, практически весь покрытый матами окружающих водителей.... Я ползал по городу... Неделю... Практически не давя на педаль...
Ничего хорошего (как и странного): расход только вырос против моей обычной "спокойной манеры".

15-16 литров на сотку при такой езде нормально?

Вроде не особо нормально.
А ночью она у Вас сама стартует "на прогрев"?
И "пять минут" прогрева" - это много.
Да, я той зимой с морозами в -30 на "прогревах на ночь" и "с утра" -
отпивал бензина и до 18 л/сотню. Ну вы понимаете, это даже расходом не назовёшь, ибо не по езде трачено....

Добавлено спустя 5 минут 12 секунд:

в городе включить кнопочку over drive, чтобы коробка исключила 4 передачу

Зачем?!
Если "надо популястее" ездить в диапазоне 80-110 км/ч - то да, отожмите. И не жалуйтесь на возросший расход.

так переключается незаметно что я не могу понять включалась ли когда нибудь у меня 4 передача.

Включается. Ну, про определенных скоростях...
Попробуйте отжать О/Д и поездить. Быстро почувствуете, что "4-ой нет".

А ночью она у Вас сама стартует "на прогрев"?

Нет пока... Нет морозов то...

Да, я той зимой с морозами в -30 на "прогревах на ночь" и "с утра" -
отпивал бензина и до 18 л/сотню

Ну тады все ясно - это прогрев жрет... Вечером в 17-45 опять его запускаю перед тем как с работы уехать...

И "пять минут" прогрева" - это много.

А сколько? Когда вообще можно начинать движение? А ты сколько греешь?

Строго говоря, самые экономичные обороты - это 3-4 тыс.

Так это получается тапка в пол или я ошибаюсь?

Блин, я похоже ваще как юзер езжу...
Niente, обрисуй свой стиль вождения.

[Niente]

Когда вообще можно начинать движение?

Как только стабилизировались оботоры - можно потихонечку ехать. Так и прогреется быстрее.

Так это получается тапка в пол или я ошибаюсь?

"тапка в пол" = это все передачи "до 6750 об/мин"

(ну ребят, у вас же у всех есть эта машина: понаблюдайте за тем, как ведет себя тахометр и коробка, когда и как переключается... Да, порой тихо и мягко та, что попой не почувствуешь, но по тахометру-то видно, что "спрыгивает"/"подпрыгивает")

обрисуй свой стиль вождения.

Агрессивный порой весьма. Часто выкручиваю. Но часто езжу и потише, спокойно. Ну, литров 12-13 я отъедаю точно. И знаю "за что". За эту самую "манеру".
(трудно объяснить что такое "опаздывать в московских пробках"... Это капец. Если есть хоть какой-то шанс ехать - едешь не думая обо всяких "экономичностях"... )...

Мдяяя....точно получается нужно гонять как сумасшедший....3000-4000 об держать же надо..я езжу спокойно до 3000 разгон переключение..опять до 3000 переключение...до 60 км доходим отпускаем газ..переключением и едем на 60 км 1 900 оборотами...

Агрессивный порой весьма. Часто выкручиваю. Но часто езжу и потише, спокойно. Ну, литров 12-13 я отъедаю точно. И знаю "за что". За эту самую "манеру".

Получается что за свой "спокойный" стиль вождения я плачу больше.

[Niente]

Получается что за свой "спокойный" стиль вождения я плачу больше.

Возможно.

Плюс прогревы. Тоже возможно.
Плюс бензин, плюс сотояние свечей, плюс состояние возд. фильтра и т.д. ...

прогрев 1-2 минуты не больше, применительно к автомату, поочерёдно перебрать все положения коробки, чтоб маслицО побегало и в путь, на 1-2 скорости прогревает моментально, так что нечего жечь бензик и говорить потом про повышенный расход. По поводу 4 скорости, у меня она всегда включена... как то выключал ездил, начал бесить "рыч" двигла (неудивительно обороты то выросли)... так что пользуюсь ею иногда на трассе, когда надо резко газануть и поток большегрузов обойти )

[Niente]

и едем на 60 км 1 900 оборотами...

Ну-ну... Не утрируйте.
Я просто хотел сказать, что оборотов "в районе 3-4 тыс" - бояться не надо - онм более чем рабочие.

Jovian, фигня это всё... по городу я ниже 3000 об. езжу, так что ищи другие причины.

[Niente]

так что пользуюсь ею иногда на трассе, когда надо резко газануть и поток большегрузов обойти

Ну, в таких ситуациях О/Д не при чём оказывается: я проверял, при обгоне "тапка в пол" - втыкал вторую, ничего не перетыкалось. Ибо - она, родимая, - уже и работала....

если честно так динамично на "когтях" не хочеться ездить ...хана новым покрышкам по асфальту так разгоняться....может в Москве по МКАД передвигаться проще...втопил и пошел круг наматывать к своему повороту..а у нас одни завороты, разогнаться негде..средняя скорость у меня 18 км/час.

ладно будем наблюдать дальше....вот щас проеду на полном баке до конца, сезжу на заправку заправлюсь опять посомтрю сколкьо в баке осталось...и вычислил сколько бензика сжег на пройденный за это время километраж....туж картинка будет еще интересней пробег то будет большой. Осталось не долго пара тройка дней. Может притерлось что нить к чему нить...

[Niente]

точно получается нужно гонять как сумасшедший....

Нет, конечно... "Гонять" - это как раз - повышенный расход (частые наборы скорости, чередующиеся с торможениями, потом опять резкий разгон...)

[Niente]

втопил и пошел круг наматывать к своему повороту..а у нас одни завороты, разогнаться негде..средняя скорость у меня 18 км/час.

Возможно и это - "причина": (см выше про разгон-тормоз-разгон-тормоз)

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

эта средняя скорость ваще беспонтовая скорость...

+1.
Согласен.


(НАРОД, НУ ЧТО ВЫ В СВОИ БОРТОВЫЕ КОМПЫ УСТАВИЛИСЬ И МУЧАЕТЕСЬ?! ЕЗДИТЬ НАДО!)

Niente, кароче всё равно причина в другом, мы с ним в одном городе живём и по одни дорогам ездим... про свой стиль езды я уже сказал, люблю погонять, и десяточникам нос утереть ))

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

да-да, нечего в компы смотреть (всё равно от него проку нет)... надо гонять и наслаждаца движением...